[ Ford focus 1.6 ess ghia an 1999 ] problème de puissance et trous à l'accélération

Bonsoir à tous : Voilà j’ai un problème avec ma focus 1.6 ghia de 1999 ess. Ma voiture à 155 000 km, j’ai des troue d’accélération et une perte de puissance énorme surtout dans les côtes, j’ai un bon ralenti stable (750 tours), je fais régulièrement mes entretiens (filtre, vidange etc…), récemment j’ai changé les bougies, le filtre à essence et le filtre à air et j’ai nettoyé le boitier papillon mais en vain. Je voudrai savoir d’où sa vient.
Je galère depuis 2 mois s’il vous plait, aider moi !! Merci. Bonne soirée.

Salut,

vérifies le faisceau d'allumage.

bonjour tout le monde,comment procéder pour faire vérifier le faisceau d'allumage la marche a suivre merci.

Salut,

Tu peux déjà vérifier visuellement si tu ne vois pas de fissures ou autre.

Après ce n'est pas évident car ton problème n'arrive pas au ralenti donc pas évident de faire des tests vu que tu dois rouler .....

bonjour ;suite a mon probleme j'ai changer la bobine d'allumage et le faisceau d'allumage mais malheureusement quand j'ai essayer la voiture toujour le meme probleme rien changer (perte de puissance;trou d'acceleration,,,,,et surtout dans les cotes quelque soit son degrée vrement je comprend pas d'ou sa viens!!!! jai besoin de vos lumiéres merci.

Salut,

Vérifies l'état du capteur pmh et du capteur pression d'admission.

Salut.
Pas évident à trouver par intermédiaire d'un forum
Mais une idée me vient.
Quand tu as la perte de puissance, est-ce passagé ou tu dois t'arrêter pour revenir à la normal?
As-tu déjà entendu ton catalyseur ( sous la voiture ) vibrer?
Avec ces Km, il se peut que l'intérieur du cata soit cassé et que de temps en temps les morceaux bouche l'évacuation des gaz.
Tu peux essayer de taper sur ton cata pour écouter si il y a des morceaux dedans.
A+

bonjour merci pour la répense;comment verifier l'etat du capteur pmh et du capteur pression d'admission??

Salut,

Vérifies en visuel car la panne n'est pas présente au ralenti. Il suffit de les démonter.

Par contre, vérifies ce que dis noria concernant le catalyseur

salut,
regarde tes durites de dépression cette qui à la forme d'un T elle se trouve juste au centre de ton collecteur d'admission si il sont percer ta panne vien de la je pance tien moi au courant.

bonsoir a tous, voici le test system que j'ai fais que signifie ses valeur?


Contrôle aiguilles GAGE
Remplir les zones LCD 8888
Voyants buLb
Version EPROM r20

dtc 9202
Vitesse mph 000.00
Vitesse kph 000.00
Compte-tours 0800
Carburant F072
Température du liquide de refroidissement 092C
Voltage Batterie b183
ABS Ab -L
Distribution électronique de freinage (EBD) Panne Eb -L
Illumination IL -L

Crank Sense Cr -H
a chaque pression sur le bouton de remise a zero j'ai trouvé ses valeurs aussi dans l'ordre suivant: A-6c,b-08,C-c1,D-3F,0182,1255,2015,3255,4085,5000,6000,7000,p101,p2FF,p3FF,p4FF,GAGE

salut,
a tu regarder les durite de depression ?

salut.j'ai regarder la durite de dépression est en bonne etat et j'ai vérifier la catalyseur est aussi en exellent etat