[ renault espace 3 2.2l dci 115ch the race ] probleme suite changement injecteur

Bonjour,

J'espere que vous pourrez m aider, je deviens folle, malheureuse proprietaire d'un espace 3 2.2l dci, je n'ai que des soucis, le dernier en date, les injecteurs!!!!! Comme mes moyens sont limités je trouve des injecteurs de 10000 km, on les montes et voila la voiture refuse de demarrer. C'est comme si elle refusait de se lancer, on lit sur la revue technique qu'il faut les reprogrammer, on appelle Renault, mais ca n'empeche pas de demarrer la voiture. La batterie a ete changé et pourtant apres 3 essaie c est comme si elle etait vide. On a lu sur differents forum, le calculateur en erreur.. Maintenant ca nous coute une fortune cette voiture. On a tente de remettre les anciens injecteurs car elle demarré avant, et la elle refuse aussi.

Si vous avez une idée pourriez vous me la donner car je deviens totalement folle et plus les moyens d aller chez renault. Avant de trouver la panne, ils nous ont fait changer la courroie de distri, l'embrayage car le bruit etait bizarre!!!! Je précise d'apres renault (panne avec bruit batard)

Bonjour,
Il pourrait être intéressant de démarrer au start pilot.
Voir comment le moteur réagit.
bye.

Qu' as tu démonté exactement avant de remplacer les injecteurs ?

avant comment toutes les reparations faite? sinon pour demonter les injecteurs on a suivi la revue technique, on nous a preter l'extracteur renault, on a ote le cache, debrancher les tuyaux derrieres, retirer les cosses, on a meme achete les joints pour les injecteurs.

As tu correctement verrouiller les connecteurs des injecteurs ?

Qu as tu démonté avant les injecteurs ?

oui je pense que c est bien verrouiller, avant les injecteurs, on a change l embrayage car on avait un bruit affreux et il resonnait dans la pedale d embrayage, le bruit c etait comme si on frotter 2 plaques de fer entre elle, la dessus on a change la distri, pompe a eau..... car renault en reecoutant le bruit nous a dit distri ou linguet. Les linguets etait nikel. Suite a ca elle marchait mais le bruit etait toujours la je précise quand meme que la distri a ete controler par renault.

Depuis, elle ne démarre plus ?

non elle ne demarre plus

Bon alors resultat de renault, pompe ainjection HS, je ne comprend pas pourquoi elle a degagé quand on a changé les injecteurs mais bon voilà, mauvaise nouvelle

Comment le sais tu ?

je l ai amené a renault, voila le resultat avec un devis a 1700 euros donc rappratriement de la voiture ici

par contre une question peuvent ils tester la pompe sans ma demonter? car la on a payer 100 euros je vous donne le detail de la facture
Forfait diag clip, effacement memoire, apprentissage code 43 euros, controle retour injecteur 47 euros ht

avant lie ceci :

https://www.techniconnexion.com/t23448-fiche-technnique-injection-diesel-par-rampe-commune-chez-bmw

Chez Renault le principe est proche.

En premier il faut contrôler la basse pression, ensuite lors du lancement du démarreur une pression mini est requise.
D 'après le diag de Renault la pression n'a pas été atteinte , d' ou la pompe hp mise en cause.

Sous réserve qu'ile est écarté l’hypothèse du capteur de pression et du régulateur de pression ( voir aussi débit )

voila tous

Tiens nous au courant

a+

salut
le remplacement des injecteurs sans les reprogrammer empeche le demarrage du vhl

pour le diag il a ete bien fait
deja recodage des injecteurs.
ensuite pas de montee en pression sous action demarreur.
dc controle circuit BP
controle des retours injecteurs pour voir si c est pas eux qui merde
ensuite il reste la pompe HP (le regulateur est dessus)

si c est la pompe HP qui est en cause
ton vhl doit demarrer au startpilot ou en tractant le vhl
c est que en faite elle ne fournie pas assez de pression sous action demarreur (200/250 tr/min)
si tu fais tourner le moteur plus vite la pression voulu est atteinte.
pompe HP sur G9T est bien connue

ok merci, maintenant une autre question car a force de changer tout sur ce moteur, je voudrais savoir si un moteur de 130 ch s adapte sur le 115ch. On a trouvé un moteur de 130 ch. Je craque totalement, on me parle aussi pompe de gavage maintenant.

Salut

As tu effectué un ordre de réparation chez Renault, as tu donné ton accord pour le remplacement des pièces ?

non pas d accord pour changer les pieces mais je voudrais bien savoir si le moteur du 130 cv son monte sur le ma voiture qui est un 115 cv;merci de vos reponces

salut moi je dirai que non le moteur seul ne doit pas pouvoir se monter (les gestion son pas les meme)

apret du point de vue legislation c est totalement interdit en cas d accident tu ne sera plus couvert par ton assureur

ok merci pour tous ses renseignements

J AI TESTER LA POMPE DE GAVAGE ELLE FONCTION BIEN LE GAZOIL ARRIVE BIEN.PAR CONTRE J AI VU SUR MA REVUS TECHNIQUE QUE LA POMPE HP ENTRAINEE DEPUIS LE VILEBREQUIN PAR UNE CASCADE DE PIGNONS HORS QUAND J AI ACHETER LA VOITURE LE MEC M AVAIS DIT QUE J AVAIS UN PIGNONS DE LA CASCADE QUI DECONNER.MAIS J AVAIS DEMANDER A RENAULT ET IL M AVAIS DIT AUCUN PROBLEME POUR LA SUITE DU MOTEUR PAS DANS L OBLICATION DE LE CHANGER MAINTENANT JE ME POSE LA QUESTION SI J AURAIS PAS DU LE FAIRE.QUELQU UN PEUX REPONDRE A MES QUESTIONS?MERCI

bonjour
personne n a repondu a ma question sur la cascade de pignons;svp reponder moi j en peux plus de cette voiture.

A L AIDE J AI VRAIMENT BESOIN D UNE REPONSE MERCI A VOUS

Normalement tu as une distribution par courroie et non par pignon.

salut
G9T tu as
vilo / pompe a eau / pompe a injection et un pignon intermediaire par cascade de pignons

et pignon inter et arbres a cames par courroie

QUI PEUX ME REPONDRE SVP