[ VW Golf 3 VR6 an 1993 ] problème compte-tours avec compteur de Golf 4 R32

Bonjour à tous,
Apres avoir bien rechercher sur ce forum une réponse à ma question j'ai pas réellement trouver

Voici ma question donc, j'ai monter il y a plu d'un ans de sa maintenant un tableau de bord de Golf 4 R32 dans mon VR6 j'ai un peu galéré au niveau électrique mais je m'en suis sorti, mais le seul et unique problème qu'il me reste à élucider c'est le compte tour !!

Il est complètement fausser y'a rien à faire je suis bien brancher partout mais rien à faire mon moteur (au son) tourne dans les 4000t/min le compte tour lui est à 7500 pas cool.

Donc j'aimerai savoir si il y a des personne plus calé que moi sur ce sujet car franchement je sais plu quoi faire j'ai tout essayer mais vraiment tout essayer ou alors j'ai pas du faire ce qu'il fallait faire, mais pour ma part je juge que j'ai vraiment tout essayer.

Aidez moi car la je sèche.

Merci

Cette aprem j'ai tout recommencer le faisceau du compteur de A à Z !
Et j’obtiens toujours le même résultat.

Mais part contre je sais maintenant qui me donne cette info compte tour merdique, sur mon faisceau j'ai un can-bus pour normalement corriger les erreurs et/ou effacer les voyant que j'aurai pas comme sur Golf 4.

Et après branchement de celui ci j'ai remarque que c'etais lui qui me donner cette info compte tour, car j'ai pas brancher le fil du signal régime moteur et le compte tour fonctionne (ou pas).

Quand je le branche bien (le fil du régime moteur) le compte tour monte pas du tout.

J'vais devenir fou avec ce compte tour !!

Personne ne sait ?

Je penser pourtant être sur LE forum qui sait quasiment tout, apparemment non :s

On ne sait pas tout et heureusement ....

personne pour aider Niko VR6 ????

ben vu que tu bricole bien
installe compte tours de origine a la place de compte tours de la golf 4
tout ce passe au dos de compteur rien ne change coté face a conducteur

Merci pour vos réponse ;)

Je bricole bien, mais si je fait appel à vous c'est que je trouve pas

Je pense pas que sa soit la même chose au niveau des "fixation" ou soudure.
Car déjà sur Golf 3 le compte tour est à gauche du compteur et sur Golf 4 il est à droite.
Sa n'a peut être rien à voir mais je pense pas que sa fonctionne vue que j'ai en quelque sorte pas de réel info compte tour, et que mon fils d'origine (signal régime moteur) n'est pas brancher et même si je le branche sa change rien.

Autan pour moi faute de frappe ;)
C'est l’inverse le compte tour Golf 3 est à droite

bonjour,

il faut comprendre comment ça fonctionne sur la golf 3 c'est le calculateur qui envoie une info au compte tours ?
sur la golf 4 le calculateur communique avec le tableau de bord par un can bus d'apres ce que tu dis .
il n'y a donc pas un fil de prévu pour le compte tours comme sur la golf 3 mais des infos sont "codées " coté calculateur et "décodées" coté tableau de bord .

il y a peut être une autre solution
prendre un porte instrument de golf 3 cabriolet relooké en golf 4 .
la base électrique est de golf 3 et le look est golf 4

eric

Fort possible, mais hier j'ai été discuter avec un ancien collègue de boulot un électricien auto et lui ma dis que sa venais du can bus qui est pas ou mal régler pour VR6

bah oui c'est ce que je t'ai expliqué plus haut !!

pas de can bus sur la golf 3

tu as du le voir sur les schémas quand tu as fait le montage !

Non que dalle quand j'ai reçu le câble il y avai rien d'autre avec j'me suis débrouillé pour le montage.

Mais quand je débranche le can bus plu rien ne se passe il y a pas d'info.

Et aussi quand je branche l'info gestion moteur d'origine de Golf 3 sur la broche de Golf 4 il y a aucune info l'aiguille ne monte pas

ouh la moi je ne fais pas comme ça

je prends le schéma des deux voitures et je compares les info et je vois
ce qui est réalisable
ce qui est réalisable avec des modifs ou des doutes
ce qui n'est pas possible
et de la je vois si ça peut fonctionner ou pas
la tu mélanges des infos et ça ne peut pas fonctionner tu débranche le can bus de quoi ? il n'y a pas de can bus sur une golf 3 !

Oui enfin quand je dis j'me débrouille j'me comprend j'ai les info des deux voitures.

Et pour le can bus je sais qu'il y en a pas pour Golf 3 cependant il est la pour justement corriger et/ou effacer les voyant que j'ai pas sur Golf 3.

Part contre j'ai un fils rouge de pas brancher sur le can bus et celui la je sais absolument pas du tout ou il vas

Voici mes fiche si précieuse ;)

J'ai des info sur le fameux can bus pour Golf 3 mais c'est en Allemand

http://www.german-watercult.de/pix/armaturenbrett.pdf

d'accord ça on connait

montres moi le schéma de golf 3 (1993-97) ou on voit les fils du can bus

il faut que tu traduise la doc en allemand page 2 ils parlent de deux versions avec et sans can bus

Le schéma c'est la 1ére photo pour Golf 3 ;)

Sa c'est les fiches de Golf 3 U1/U2 derrière ma boite à fusible

si tu veux , dis moi en quelle position tu vois les fils du can bus ?

si ton compteur reçoit des infos par ce can bus et qu'au bout il n'y a rien ça ne peut pas fonctionner
donc si ton signal régime doit arriver par le can bus et que la golf 3 n'en a pas , il n'y a rien qui arrive .
soit il te faut un boitier qui transforme les infos ou un compteur qui fonctionne sans can bus et ou le compte tours soit capable de fonctionner avec le signal qui est envoyé par le calculateur du vr6

Alors la position des fils du can bus sont :
Noir/Jaune -> Bleu/1
Bleu/Gris -> U1/6
Vert -> Masse
Noir/Blanc -> Vert/19
Bleu/Jaune -> Vert/20

Mon compteur est un compteur de R32 donc il y en a un dessus et j'ai déjà essayer d'autre compteurs ou il n'y avai pas de can bus et j’avais toujours le même résultat.

sur la golf 3 ?

Niko VR6 a écrit:Alors la position des fils du can bus sont :
Noir/Jaune -> Bleu/1
Bleu/Gris -> U1/6
Vert -> Masse
Noir/Blanc -> Vert/19
Bleu/Jaune -> Vert/20

Mon compteur est un compteur de R32 donc il y en a un dessus et j'ai déjà essayer d'autre compteurs ou il n'y avai pas de can bus et j’avais toujours le même résultat.

A part U1/6 et la masse y'a pas d'autre position pour le can bus

pas de can bus sur la golf 3 , on est d'accord ?

il faut un can bus de golf 4 pour que ça fonctionne , on est d'accord ?

il faut donc quelque chose entre les deux pour que ça fonctionne
c'est pas en ajoutant un ou deux fils que tu vas remplacer un can bus

as tu contacté celui qui t'a vendu le faisceau pour savoir comment il fait ?

On est d'accord sur tout les points.

Oui je l'ai contacter mais c'est une vente sur ebay.de et vue que je parle pas Allemand sa va être dur de lui expliquer.
Et les vendeurs d'ebay tant qui vendent le reste....