[Punto 1,7TD an 97] Fumée noire à l'échappement (résolu)

Bonjour à tous!
Ma voiture fume gris lorsque je pousse un peu les rapports et j'ai l'impression qu'elle consomme plus et qu'elle manque un peu de pêche.
J'entends souvent parler de vanne EGR... Cette fameuse vanne existe-t-elle sur ma voiture? Et si oui, où se trouve-t-elle exactement?
J'ai encore un autre petit soucis: à la suite d'une fuite à une durite (la durite de refroidissement du radiateur d'huile s'est décrochée!) mon moteur a un peu chauffé (aiguille sur les 3/4, pas de voyant allumé). J'ai réparé la durite fautive, mais depuis mon ventilo ne se déclenche plus. L'aiguille ne dépasse jamais la moitié, mais j'aimerai réparer ça au plus tôt. Je pensais au thermocontact ou à un fusible...Ais-je pû griller le ventilo lorsque le LDR s'est répandu partout?
J'attends les avis!

A+

Salut...
vane EGR ..je ne pense pas qu'il y en ai une..
est ce que la durite a sauté avant ou apres le probleme de fume et manque de peche ?
as tu une sur-pression dans le circuit d'eau ?

bonjour Z1000BOY!
La durite a sauté bien après (en fait, le caoutchouc de la durite était en fin de vie, elle a fini par se fendre au niveau du collier!).
Surpression ds le circuit de refroidissement? Je ne pense pas, en ts cas je pense l'avoir correctement purgé.
Par contre pour ma surconsommation, je pense avoir trouvé d'où ça vient : c'est tout humide de gasoil sous le capot après avoir roulé! Reste juste à savoir d'où ça vient, évidemment!!
Reste encore, et entre autres, le manque de pêche? Peut être les injecteurs. Je pensais les faire controler un jour, pour le moment je n'y ai mis qu'un nettoyant...
Qu'en dis tu??

haaaa ben...
vu le gasoil qui gicle dans le capot...
y aurait pas un fuite a :
injecteur
tuyau d'injecteur
tuyau de retour injecteur
regarde moteur tournant ce qu'il se passe..( de loin d'abord...pas bon le gasoil en pleine tronche...
la perte de puissance vient du manque de gasoil...

en general, c'est le bouchon sur le dernier injecteur sur le retour de gasoil. (le plus a droite quand tu es devant la voiture)

c'est un petit bouchon en matiere plastique qui a tendance a secher avec le temps,

j'avais du le changer 3 fois sur la mienne, en allant chez fiat, souvent ils te le donnent, sinon, c'est (c'etait 2€ et quelques)

ben deja si le circuit n'est pas fermé , il y a prise d'air....donc a resoudre absolument.

Bonjour, regardes aussi l'état de ton filtre a gasoil, j'ai déjà vu plusieurs problèmes de fuite et de prise d'air au niveau des durites fixées dessus.

Bonjour!
Merci à tous pour vos éléments de réponse.
Pour mon pb de refroidissement, j'ai shunté le connecteur du thermocontact et le ventilo fonctionne, et j'ai vérifié le fusible ; c'est donc le thermocontact à changer (votre avis??).
Pour ma fuite de gasoil, les durites de retour de carburant sont neuves. Je vais suivre vos conseils et vérifier moteur tournant d'où ça vient. Mais ce n'est pas évident car j'ai déjà fait le test et je ne vois rien (sûrement que ça gicle avec pression quand la voiture roule!).
Par contre, Z1000BOY, il y a peut être une vanne EGR sur ma voiture car sous un cache plastique, à gauche de la batterie, il y a un boitier marqué "...EGR...". Alors?

Pour Pauden : le petit bouchon est toujours en place!

salut..

possible pour la vanne EGR..je n'ai pas infirmé ou confirmé sa présence..juste dit qu'il me semble ..
mais si t'en vois une..un nettoyage lui ferait que du bien..

si tu me donne les coordonnées complete de la voiture , avec N° chassis
je contacte un fiat de mes clients et essaie d'en savoir plus...

pour le circuit gasoil tu sais quoi faire..pas de fuite ni prises d'air.

pour le ventillo , regarde si ca chauffe bein au niveau du contacteur...si oui ; change le..

bonne journée.

ptit doudou a écrit:Bonjour!
Merci à tous pour vos éléments de réponse.
Pour mon pb de refroidissement, j'ai shunté le connecteur du thermocontact et le ventilo fonctionne, et j'ai vérifié le fusible ; c'est donc le thermocontact à changer (votre avis??).

salut je me permet d intervenir,car,si la temperature n excede pas plus de la moitier s est que ta voiture ne chauffe pas !!! et si ta voiture ne chauffe pas ton ventilo ne se déclanche po !!

ptit doudou a écrit:Pour Pauden : le petit bouchon est toujours en place!

oui, mais il a tendance a devenir poreux.

regardes bien, si ce n'est pas lui qui fuit (moteur en marche)

Bonjour!

Seb28310, d'ordinaire le ventilo de ma voiture se déclenche avant que l'aiguille n'atteigne la moitié. Là, même en plein embouteillage, il ne se déclenche pas; je vais voir pour changer.
Pauden, jvais vérifier ta théorie!
Z1000BOY, je vois un boitier marqué "EGR" mais je n'ai pas encore eu le tps de chercher la fameuse vanne!
Merci encore à tous, je vous tiens au courant...

Rebonjour à tous!!
Je n'ai pas encore eu le tps de rejeter un coup d'oeil approfondi à ma voiture, ce sera pour ce w.e!
Dans cette optique, qqn pourrait-il m'aider à trouver la vanne EGR et/ou le papillon des gaz svp ? (explications, photos...).J'aimerai faire un ptit nettoyage de mon circuit d'alimentation, ça ne peut pas lui faire de mal...!
Bonne journée et merci!

Bonjour, le mieux serait que tu fasses une photo de ton compartiment moteur pour qu'on t'indique tout ça.

Bonjour ced!
Désolé, mais je ne suis pas équipé pour vous faire des photos!
Par contre, je pense peut-être avoir trouvé cette vanne : derrière le moteur (quand on est face à la voiture). En tous cas, j'ai démonté un petit conduit aux extrémités ressemblant à un losange (joints de même forme), gratté au tournevis puis nettoyé à l'antigrippant toute la suie qu'il y avait à l'intérieur (conduit à moitié obstrué!). Je pense que c'est ça grace au super sujet de Noriavag sur le sujet (ndlr : "la vanne EGR"). Le démarrage fût un peu difficile, beaucoup de fumée noire, mais après que de plaisir! On dirait que j'ai retendu ma pédale d'accélérateur, ma voiture monte plus vite ds les tours et je n'ai plus cet énorme nuage noir qui s'échappait à l'accélélation. Pas eu le tps (eh oui, jsuis tès très occupé!) de trouver la source de ma fuite de carbu, j'ai regardé mais rien d'apparant. Il faut que je me penche sérieusement sur la question, et très vite car j'en ai marre de semer mes euros sur la route...!
De même, pas eu le tps de tester le thermocontact. Au prix de la bestiole,dès que j'aurai deux min, je vais le changer sans me poser de question!
Jvous tiens au jus, bonne journée!

ptit doudou a écrit:Bonjour ced!
Désolé, mais je ne suis pas équipé pour vous faire des photos!
Par contre, je pense peut-être avoir trouvé cette vanne : derrière le moteur (quand on est face à la voiture). En tous cas, j'ai démonté un petit conduit aux extrémités ressemblant à un losange (joints de même forme), gratté au tournevis puis nettoyé à l'antigrippant toute la suie qu'il y avait à l'intérieur (conduit à moitié obstrué!). Je pense que c'est ça grace au super sujet de Noriavag sur le sujet (ndlr : "la vanne EGR"). Le démarrage fût un peu difficile, beaucoup de fumée noire, mais après que de plaisir! On dirait que j'ai retendu ma pédale d'accélérateur, ma voiture monte plus vite ds les tours et je n'ai plus cet énorme nuage noir qui s'échappait à l'accélélation. Pas eu le tps (eh oui, jsuis tès très occupé!) de trouver la source de ma fuite de carbu, j'ai regardé mais rien d'apparant. Il faut que je me penche sérieusement sur la question, et très vite car j'en ai marre de semer mes euros sur la route...!
De même, pas eu le tps de tester le thermocontact. Au prix de la bestiole,dès que j'aurai deux min, je vais le changer sans me poser de question!
Jvous tiens au jus, bonne journée!

salut l idéal aurais ete de le nettoyer au nettoyant freins (pour ceux qui se reconnaitrons)
mais s est une tres bonne nouvelle pourquoi je n y ai pas pensé avant .
sa doit etre le manque d activitées

C'est super ça bonne route