[ BMW E36 320I m52 an 1996 ] visco coupleur bruyant

bonsoir,le visco coupleur de mon moteur a commencer a etre plus bruyant que d'habitude surtout passe 3000 tr/mn,il arrive meme que la voiture reste un peu dans les tours apres un acceleration franche,pour le bruit c'est pas tout a fait un sifflement mais ça chante comme meme.aussi la voiture ne chauffe ni en ville ni dans les bouchons(heureusement d'ailleurs).faut il le remplacer ou bien suivre d'autre pistes? merci

Bonjour,

Ca peut être : l'hélice, le visco, la poulie, la pompe à eau, la courroie, vu qu'il y a tout ce petit monde ensemble !
Si bien sûr tu es sûr que le bruit est pile à cet endroit.
Il faudrait essayer de faire fonctionner le moteur sans le visco, puis sans la courroie, puis sans la poulie... mais attention , quelques secondes, pas plus surtout ! Tu pourras ainsi éliminer les pistes.
Avant même de faire ces tests moteur tournant, tu peux secouer les pièces pour voir si elles ont du jeu.

Ce qui m'étonne dans ton observation c'est ceci : "la voiture reste un peu dans les tours après une accélération franche". Je ne vois pas ces éléments grippés au point de gêner la rotation du moteur, peut-être faudrait-il regarder aussi la poulie du vilebrequin (il y a le test des tournevis indiqué par JC sur un autre post). Mais même, j'ai le doute... Cela dit je ne connais pas tous les effets de ce genre de souci.

A bientôt.

Salut ami Vitobyl !


Après avoir bien lu ton post , je propose une suggestion dans certains
cas il est arrivé que le "visco-coupleur " soit grippé .

IL brasse tout le temps ( il ronfle et brasse de l'air ) ,et effectivement sur
une forte accélération comme il garde de l’inertie ont peut avoir l'impression
que le moteur ne redescend pas ( dans les tours ) !

Il y a moyen simple de le savoir ( mais attention au sens de rotation ), à
froid moteur en marche ,mettre un gant de manutention , et avec un morceau
de plastic "souple" essayer d'arrêter "l'hélice " si elle ne s'arrête pas aussitôt
il est HS à remplacer !

bien vu Laure pour ton analyse !

merci les ami(es) pour vos reponses rapides,effectivement ,apres examen du visco moteur arrete,y'a bien du jeu,qui je pense avec la rotation prend de l'ampleur,reste que je vais teste a la façon J-C,comme ça le doute sera dissipé

bonsoir,je reviens a vous parce qu'en essayant de demonter le visco selon la methode de darkgyver,je crois qu'il faut bloquer le roulement sur lequel le visco est fixe,sinon la cle ne fera que faire tourner le visco,est ce normal?,sinon comment faire correctement?merci

Salut !

Bien retenir que le gros écrou est un "pas à gauche ",
donc le desserrage ,avec une clé plate de 32 ,clé à la verticale
sens des aiguilles d'une montre ,frapper un coup sec sur la
avec un marteau "moyen " !

Sinon il faut fabriquer un outil ,pour tenir la poulie .

Allez @+

Salut,

C'est exactement la méthode rappelée par JC que j'ai utilisée. Et pour empêcher mon coup de marteau de faire tourner le visco (et ainsi annuler le desserrage), j'ai bloqué la poulie en calant un tournevis plat, assez grand, contre une vis de ladite poulie. Mais je précise qu'une aide m'a été d'un grand secours, car toute seule je n'arrivais pas à retenir le tournevis tout en tapant avec le marteau. Ce fut un moment très musclé.
A bientôt.

mesdames,messieurs,je ne sais pas ce que je ferais sans vous.merci