[ Citroën C3 1,4 Hdi an 2002 ] Problème de démarrage, Eco Mode

Bonjour,
J'ai regardé dans les problèmes résolus, mais je n'ai pas trouvé les mêmes symptômes que ma panne !
La C3 Hdi de ma fille est d'avril 2002 et a 150000km. Elle fonctionnait super mais de temps en temps après un long trajet, souvent en côte, elle refusait de démarrer et affichait Eco Mode. Le simple fait de la laisser tranquille pendant 1 heure lui permettait de redémarrer.
Comme j'entendais un relais tirer dans le BSI, j'ai déconnecté toutes les prises et les ai passé au spray de contact (hypothèse mauvais contact) Vu que la panne se reproduisait, direction le garage. Pas de code de défaut à part capteur PMH qui a été changé de même qu'un capteur de "rendement" (sur volant moteur ??) Pas d'amélioration, la panne se reproduit. A chaud, il suffit de caler pour qu'à l'occasion elle refuse de démarrer. Par contre, si on la pousse, elle redémarre sans problème, même si parfois elle ne monte pas en régime (2500 t/min max.)
Si j'actionne la poire d'amorçage je vois un peu d'air passer dans le tuyau transparent, alors après avoir fouiné un peu, j'ai voulu contrôler les tuyaux de gasoil sous le filtre à air et le filtre. Je n'aurai peut-être pas dû, parce que je n'ai pas réussi à réamorcer le circuit (est-ce qu'il y a une pompe de gavage ?) et elle ne démarre plus du tout. Re-direction garage, mais comme je n'ai pas envie qu'il remette à neuf l'engin avant de trouver la vraie panne (deux capteurs pour rien!!) je cherche des pistes ou de pauvres hères qui auraient connu les mêmes mésaventures. Merci d'avance de votre aide

Salut
il te reste plus que attendre moderateur Fabi,il travail chez citrouille
mode eco ce allume aussi sur place, si tu écoute la radio un moment sans allumé le moteur
module de chez Citroen pour économiser la batterie
dit ta mesurer la batterie après une nuit au repos,et mesure la charge de alternateur ?
ouvre un autres sujet pour le circuit de gasoil stp

sacha67 a écrit:Salut
il te reste plus que attendre moderateur Fabi,il travail chez citrouille
mode eco ce allume aussi sur place, si tu écoute la radio un moment sans allumé le moteur
module de chez Citroen pour économiser la batterie
dit ta mesurer la batterie après une nuit au repos,et mesure la charge de alternateur ?
ouvre un autres sujet pour le circuit de gasoil stp

Salut, de répondre aussi vite
Je n'ai pas testé le mode eco en écoutant la radio sans allumé le moteur. Il s'allume déjà assez tout seul
Le mécano à mesuré la batterie et la charge et a dit que c'était OK
Je vais ouvrir un autre sujet pour le circuit de gasoil. Mais je pensais que c'était le même problème

donc attente de Fabi inévitable

salut j ai pas tout compris mais on vas regler les probleme un par un

deja si tu n arrive pas a reamorcer le circuit de go change les tuyau sur le moteur (environ 120 euro) ne m est pas de l occasion sa marchera pas longtemps...

pour ton non redemarage ton demareur tourne mais sa demare pas c est sa??
ton message mode eco se fait desuite ou quelque minute apres l arret du moteur?



pour sacha: je bosse pas chez les rouges mais chez les bleus.....

fabi186 a écrit:salut j ai pas tout compris mais on vas regler les probleme un par un

deja si tu n arrive pas a reamorcer le circuit de go change les tuyau sur le moteur (environ 120 euro) ne m est pas de l occasion sa marchera pas longtemps...

pour ton non redemarage ton demareur tourne mais sa demare pas c est sa??
ton message mode eco se fait desuite ou quelque minute apres l arret du moteur?



pour sacha: je bosse pas chez les rouges mais chez les bleus.....

Salut et merci J'attendais le sauveur parmi les sauveurs C'est ce que m'a laissé entendre Sacha
Alors, je vais changer les tuyaux sur le go ou je vais voir avec mon mécanicien (il m'a l'air un peu perdu )vu que la voiture est au garage en ce moment.

Pour le démarrage : A froid elle démarre toujours nickel et à chaud le plus souvent. Quand elle enquiquine, le démarreur tourne nickel, rond, à bonne vitesse mais le moteur ne démarre pas. Si on est sur une pente ou si on l'a pousse à ce moment là, elle démarre de suite ! Parfois après ce démarrage à la poussette, le moteur ne monte pas en régime. Quand elle est dans ce genre de panne, il y a toujours l'affichage mode eco. J'espère que c'est plus clair !

de mon point de vue je dirai une bsi qui deconne ou un bm34 mais j ai peut d info pour te dire ....

il faudrai que ton mecano relever les pression de pompe hp au demarage a chaud affin d ecarter tout probleme de se genre (vue qu elle demare a la poussette )
ensuite s assurer des masses du vehicule (coter moteur et pied de porte)

fabi186 a écrit: de mon point de vue je dirai une bsi qui deconne ou un bm34 mais j ai peut d info pour te dire ....

il faudrai que ton mecano relever les pression de pompe hp au demarage a chaud affin d ecarter tout probleme de se genre (vue qu elle demare a la poussette )
ensuite s assurer des masses du vehicule (coter moteur et pied de porte)

Salut, trop cool, déjà une réponse de ta part.

Pour la BSI qui déconne, c'est possible. L'autre jour quand j'ai enlevé la clef de contact et fermer les portes (sans condamnation) l'afficheur central s'allumait toutes les 1 à 2 minutes avec le message mode eco. Je me suis remis dans la voiture et là j'entendais comme un relais qui tirait et lâchait dans la BSI. Mais bon, comme j'avais pas mal tiré sur la batterie pour essayer d'amorcer le go, je ne sais pas si c'est lié.

Le bm34, c'est quoi

Je vais lui dire aussi pour les masses. En tout cas, encore merci et bonne nuit.

fabi186 a écrit: de mon point de vue je dirai une bsi qui deconne ou un bm34 mais j ai peut d info pour te dire ....

il faudrai que ton mecano relever les pression de pompe hp au demarage a chaud affin d ecarter tout probleme de se genre (vue qu elle demare a la poussette )
ensuite s assurer des masses du vehicule (coter moteur et pied de porte)

Re-salut,
Flûte, j'ai oublié de te dire
La voiture est passée sur l'outil de diag chez citro. Résultat, deux seuls défauts enregistrés. Capteur PMH et radio (plus d'origine).
C'est pour cela que je me demandait si le problème n'était pas uniquement dû aux tuyaux de go (réchauffement dans le compartiment moteur qui aggraverait la prise d'air ??)
La BSI qui déconne ne devrait-elle pas se voir sur le diag
Re bonne nuit

tien tien la radio,sort le et fait voir les branchement sur une photo

non sa ne se voie pas forcement une bsi qui deconne pour le voir il faut qu elle face sa panne sur l outil diag

sacha son defaut radio est normale si il a changer la radio de plus 80% des psa on un defaut radio enregistrer (generalement defaut entrer ligne auxiliaire)

sacha67 a écrit:tien tien la radio,sort le et fait voir les branchement sur une photo

Salut, je te ferai çà et je vois ce que tu veux dire
Mais, il y avait déjà la panne avant
Et chez citro, ils ont dit à la cervelle de cette caisse (si elle en a une) qu'elle n'avait pas de radio
Tu maintiens toujours ton idée Si c'est le cas, je peux carrément l'enlever et essayer sans non

aucun risque que ton souci soit la....

fabi186 a écrit:aucun risque que ton souci soit la....

Re flûte, une radio d'origine, c'est moins cher qu'une BSI

pas sur se que tu dit....

fabi186 a écrit:pas sur se que tu dit....

Une BSI, c'est pas un paquet de roros

Pécot a écrit:

fabi186 a écrit:pas sur se que tu dit....

Une BSI, c'est pas un paquet de roros

Salut,

Si, mais un autoradio d'origine aussi !!!!

fabi186 a écrit:salut j ai pas tout compris mais on vas regler les probleme un par un

deja si tu n arrive pas a reamorcer le circuit de go change les tuyau sur le moteur (environ 120 euro) ne m est pas de l occasion sa marchera pas longtemps...

pour ton non redemarage ton demareur tourne mais sa demare pas c est sa??
ton message mode eco se fait desuite ou quelque minute apres l arret du moteur?



pour sacha: je bosse pas chez les rouges mais chez les bleus.....

Alors les tuyaux du circuit de go ont été changés. Mais la panne s'est reproduite

La voiture est passée chez le spécialiste diesel qui pense que peut-être il pourrait y avoir un problème avec les injecteurs, mais il faut les démonter et les envoyer à contrôler, ce qui coûte très, très cher selon ses dires.

Je ne suis toujours pas plus avancé et je me demande si je ne veux pas d'abord envoyer le BSI à réparer chez Restart Auto à Lyon ??? Quelqu'un a de l'expérience avec ce genre de société ??

Je me réjouis du jour ou je pourrai mettre la résolution du problème sur le forum, mais ce n'est pas encore gagné