[ BMW e36 320ci an 1992 M50 ] démarrage impossible

Bonjour

Je me retourne vers vous car ma voiture ne veut plus démarrer !!!!!

Suite au changement de mon joint de cache culbuteurs j’ai démarrer ma voiture pour allez faire un essai qui c’est d’ailleurs très bien passer je rentre a la maison pour prendre ma carte bleu pour aller mètre de l’essence je retourne a ma voiture démarre et la elle se met a caler 2sec après je me dit que ça viens de moi donc je redémarre et la pareille donc j' insiste un peut sur le démarreur et tous d'un coup plus rien du tout mais les voyants quand je mets le contact sont bien la mais le moteur ne se lance plus et la pompe a essence non plus

J’ai vérifié si ma pompe était bien alimenter et c’est OK mais la pompe ne tourne pas batterie OK fusibles et relais OK
Et mon démarreur ne lance plus mon moteur je ne s’est pas quoi faire

Merci de m’aider ci vous le pouvez

Cordialement

Bonjour !


Vérifie le serrage des cosses batterie ,pour changer le joint du "Couvre culasse"

tu aurais peut être débranché la batterie ,a tu remis la tresse de masse N°10
voir le ( dessin ) ?

Contrôler aussi la masse entre le moteur ou le châssis !

@+

merci de ta reponce mais j'ai deja verifier tout est ok enfin ma l'air ok

sirstaff60 a écrit:merci de ta reponce mais j'ai deja verifier tout est ok enfin ma l'air ok

RE

Est que avant de déposer le couvre culasse tu avais ce soucis ,tu est
sur que tu n'a pas un élément de ta batterie qui ce met en "rideau ",
elle a combien de Kms ta bmw

@+

Est que avant de déposer le couvre culasse tu avais ce soucis
-non elle marcher tres bien pas de soucis elle a 184mkm
c'est arriver d'un coup!!!!!vraiment incompreancible

et que veut tu dire un element qui se met en "rideau".?!!

sirstaff60 a écrit:Est que avant de déposer le couvre culasse tu avais ce soucis
-non elle marcher très bien pas de soucis elle a 184mkm

RE

Donc ça aurais un rapport avec la dépose "couvre culasse " ,mise à part
la "tresse n°10 de masse " pour les bobines je ne vois grand chose ,fait le
retour en arrière pour te rappeler ce que tu a démonter qui pourrais avoir
une incidence !

Par contre à 184 m/Kms une panne de démarreur n'ai pas exclue !

à voir

PS : tu peu regarder aussi :CECI

les tresse de masse sont ok j'ai encore vérifier tout a l'heur!!! mais ma pompe a essence marcherait quand meme ?

J'ai vérifié le fils noire/jaune qui alimente le démarreur quand je mais la clés sur position démarrage j'ai bien 12v

panne de démarreur n'ai pas exclue ?!!tu pense tout d'un coup comme sa ?
alors qu'elle fonctionnait très bien 10 min avant?

sirstaff60 a écrit:Est que avant de déposer le couvre culasse tu avais ce soucis
-non elle marcher tres bien pas de soucis elle a 184mkm
c'est arriver d'un coup!!!!!vraiment incompreancible

et que veut tu dire un élément qui se met en "rideau".?!!

Oui !

Je voulais dire "en court circuit ,si tu peu enlever les bouchons de la
batterie quand tu tire sur le "démarreur " ,c'est celui que l'acide se met
en "ébullition " !

Viola

j'avai deja regarder le topic que tu ma donner mais j'arrive toujour pas a determinet la panne !!

sirstaff60 a écrit:j'avai deja regarder le topic que tu ma donner mais j'arrive toujour pas a determinet la panne !!

Moi je dirais Batterie sortie "ampérage " un élément HS ,ou le démarreur

Pour dissocier les deux cas, il faudra refaire le test avec une batterie dont vous êtes certain qu'elle est en bon état!

donc il faudrait que j'essai une autre baterie ?jai brancher celle de mon frere audi a4 b7 batterie 70ha comme la mienne mais rien a faire c'est pareil

le demarreur y a t'il moyen de le tester? il aurait du montrer des signe de fatige?j'amai obliger de taper dessu pourtant
BIZARD BIZARD!!!!

mais encore une fois je comprend pas pourquoi ma pompe a essence ne marche plus!!?

sirstaff60 a écrit:mais encore une fois je comprend pas pourquoi ma pompe a essence ne marche plus!!?

RE

Je viens de penser au contacteur du contact et du démarreur en bout
de l'antivol de direction ( Neiman )

qu'est ce qu'il aurait stp?
peut on tester?

sirstaff60 a écrit:qu'est ce qu'il aurait stp?
peut on tester?

RE

Moi j'ai l'habitude de tester avec une ( lampe témoin 12:volts 21/W ) ,en position
contact ,et en position démarreur sur le fil qui arrive du contact ,et la lampe doit
s'allumer bien franchement , tu est sur d'avoir du 12/volts en intensité ce qui n'ai
pas toujours le cas avec un métrix !

Voila

Salut
essaye avec double de clé de la démarrer

salut sacha67 malheuresement pas de double de cles !!!!!

je ne suis meme pas sur qu'il y est une puce dans ma clé!!

voila la bete!!!!!!!!

sirstaff60 a écrit:je ne suis même pas sur qu'il y est une puce dans ma clé!!

Salut !

Effectivement je ne pense pas que ta bmw soit équipée de l' EWS
anti démarrage voir :ICI

la pièce n°6 n'est pas une antenne annulaire ,donc l' EWS est monté en
série millésime 97 !

Voila @+

okok merci mais je suis toujour autant perdu que doit je verifier?

Salut

sirstaff60 a écrit:okok merci mais je suis toujour autant perdu que doit je verifier?

BMW PASSION a écrit:RE

Moi j'ai l'habitude de tester avec une ( lampe témoin 12:volts 21/W ) ,en position
contact ,et en position démarreur sur le fil qui arrive du contact ,et la lampe doit
s'allumer bien franchement , tu est sur d'avoir du 12/volts en intensité ce qui n'ai
pas toujours le cas avec un métrix !

Voila

Sinon, t'entends pas un clac au démarreur?

sirstaff60 a écrit:okok merci mais je suis toujours autant perdu que doit je vérifier?

RE

A tu fait le test avec avec une "lampe témoin 12 V 21 w" ,pour voir en te faisant
aider pour tourner la clé en position démarreur sur la borne la plus petite du Solénoïde
du démarreur voir dessin la lampe doit s'allumer bien brillante !

faut il demonter toute l'admition ect...?