[ BMW E46 320d an 1999 ] probleme de puissance

bonjour , je vien vous faire part de mon probleme mon vehicule bmw 320d e46 de 99 mon probleme est que mon turbo ce declenche que vers 3000 tr voir un peu plus je ne cest plus quoi faire turbo neuf debimetre neuf et jai des trou sur reprise mais pas tout le temp je pense a un capteur de pression mais jen cest rien du tout je suis perdu et cet voiture commence vraiment a me couté chere pff merci de me faire part de toute vos solution car moi je sature peut etre la pompe a injection fatiguer ?? merci jaten vos reponse

Salut

Vérifie si tes durites à dépression de commande de géométrie variable de turbo ne sont pas poreuses ou craquelées.
Entre nous d'ailleurs,avant le turbo j'aurais regardé par là !

Salut
te a jours avec vidange + tout les filtres ?
quand elle monte dans les tours elle fume ?

Elle fume mais tres legerement Rien de grave jpence

Quel son les durite exactement kil faut que verifie stp je c est pas c'est les quel merci de ton aide g un doute avec certaine en plus

Sur le turbo, tu as une capsule de depression avec une petite durite dessus qui remonte vers une electrovanne ensuit de l'electrovanne tu remontes vers un poumon puis du poumons tu en as une longue qui passe devant la culasse pour aller prendre sa source sur un peigne qui vient de la pompe a vide. C'est l'ensemble de ces durites qu'il faut inspecter.

ok merci je vais verifier sa ce soir merci je vous tien au courant

Dieyoss a écrit:Elle fume mais tres legerement Rien de grave jpence

Qu'elle est la couleur de la fumé ?

je c pas tro c tres leger bleu ou noir cher pas tro

je vien de verifier les durite je nest rien vue danormal a par une que jai changer mais sans succes pfff par contre saurai til possible qu'une pompe a injection mal caler me face se probleme

Dieyoss a écrit:je vien de verifier les durite je nest rien vue danormal a par une que jai changer mais sans succes pfff par contre saurai til possible qu'une pompe a injection mal caler me face se probleme

je dirait que tu nous a pas dit tout la vérité ?!!
pour quoi cette question au sujet de la pompe ?

Je vais expliquer mais je voulais  pas écrire un roman lol je t'explique





Écoutes même si tu ne veux pas écrire un roman ,essaie au
moins de soigner ton orthographe !


Modérateur 

Dieyoss a écrit:je vais expliker mais je voulai pa ecrire un roman lol je texplique

ben si lol deja les pompes monté sur ta bm son fragile pour ne pas dire pompe jetable
donc vazi envoi la sauce explique tout

en faite jai racheter cet voiture avec le moteur hs donc jai retrouver un moteur sans pompe ni turbo donc mon mecano a tout remonter jai recuperer le corp du turbo de lautre en remetant a linterieur un neuf on a recuperer la pompe qui est soit disant encore bonne dapres le mecano et une fois tout remonter voila ce probleme de puissance mais on doit redemonter la pompe car elle fuit et ce desamorce donc galere a demmarer des fois et g une autre pompe en meilleur etat donc je c plus tro quoi faire peut etre la pompe je cest pa du tout mais le turbo se declenche au dessus de 3000 tr bizarre voila

Je vous ai posé une colle la je crois ! 

???

Dieyoss a écrit:???

tu nous laisse mangé OUI??? lol
ben écoute revois ton calage de la pompe

j'ai posé la question concernant la couleur de la fumé justement pour essayer de me rapprocher de la maudite la pompe a injection
est-ce qu'elle démarre bien a froid, lance le moteur et accélère juste un peut histoire de constater qu'elle accélère bien, mais juste après que le moteur se lance
demande a quelqu'un d’accélérer pour toi et constate aussi que la tige de la capsule a dépression sur ton turbo bouge bien

Dieyoss a écrit:en faite jai racheter cet voiture avec le moteur hs donc jai retrouver un moteur sans pompe ni turbo donc mon mecano a tout remonter jai recuperer le corp du turbo de lautre en remetant a linterieur un neuf on a recuperer la pompe qui est soit disant encore bonne dapres le mecano et une fois tout remonter voila ce probleme de puissance mais on doit redemonter la pompe car elle fuit et ce desamorce donc galere a demmarer des fois et g une autre pompe en meilleur etat donc je c plus tro quoi faire peut etre la pompe je cest pa du tout mais le turbo se declenche au dessus de 3000 tr bizarre voila

Dieyoss a écrit:je vous et poser une colle la je croit lol

On ne nous dit pas tout !!!!!

Commence d'ores et déjà par régler ce probleme de désamorçage puis revois le calage de pompe pour être certain !!!


On y verra déjà plus clair :

Ok je vérifie tout sa merci les gars

Parcontre qu'en j'accélère. Le moteur tourne bien sauf ke pendan 3 seconde on va dir le moteur a du mal a etre stable


Relire la charte :ICI

parcontre je voi rien qui bouge au niveau de la capsule ken jaccelere ???

attenion a la géometrie variable du turbo, elle doit etre bien crade
attends la confirmation des copains

Mais on vois pas tres bien aussi elle se situe ou la tige qui bouge c la tige filter avec l'écrou??

Dieyoss a écrit:Parcontre qu'en j'accélère. Le moteur tourne bien sauf ke pendan 3 seconde on va dir le moteur a du mal a etre stable

Dieyoss a écrit:parcontre je voi rien qui bouge au niveau de la capsule ken jaccelere ???

là ça fait 2 problèmes ! ... distincts à mon avis !

Dieyoss a écrit:Mais on vois pas tres bien aussi elle se situe ou la tige qui bouge c la tige filter avec l'écrou??

Il y en a qu'une qui arrive sur le turbo et à mon avis c'est bien celle là !