[ Renault Megane 2 1.9 dci 120 an 2003 ] problème injection, puissance et plus rien (résolu)

salut

pour le passage des durites j ai deja mit une photo plus haut
voila un autre pour les branchement



sur la 2e photo c est la wastegate de ton turbo
la reserve d air c est le numero 1 sur l imprim ecran

C'est super cool, sur le screenshot que tu m'as envoyé la, pourrais juste marque les élements, a droite le turbo, en haut l electrovanne ok, au milieu l'étouffoir, mais en bas de l 'electrovanne c'est quoi? et les deux elements qui sont en dessous de l'étouffoir? En gros marque-moi, que je ne puisse aps me tromper, désolé d'être aussi " chiant", j'aurai dû faire mecanique lol

J'ai essayé de refaire à l identique, et un phénoméne se produit, le message injection a controler part, et kan j'enfonce pendant un moment la pédale, ça réaparrait. Je coupe le contact, je remets, le message n'est plus la, avant cela ne le faisait pas, il fallait rouler un peu avant que jle message parte.
Donne-moi la nomenclature du schéma, fais-moi juste des fléches pour m indiquer à quoi correspondent chaque élèments que je vérifié bien si les branchements sont bons. Et petite parenthése, pour la durite qu'on met sur le turbo, celle qui se trouve dessus est bien en allu?

salut

j ai efface ton dernier msg car il y avait un gros scmilblic avec les photos
(merci d y faire attention)

Ev de l'etouffoir par rapport au moteur elle est ou?

Comme indique sur le dessin
Vers la réserve d air.

tu me dis si je me trompe parce que moi c'est ce que j'avais compris Alors,
rouge : ev de suralimentation
Jaune, ev dettoufoir
vert, reserve d'air
bleu; ettoufoir

Alors si ça c'es bon, ou es la pompe a vide et le volet ettoufoir vu qu'il y a chacun une durite a mettre dessus. Si tu mon schéma est bon, indique-moi ou s'est dessus, sinon ben corrige-moi parce que moi c'est ce que j'ai fait, à moins que ça te paraisse bon comme j'ai fait

Bon ben probléme résolu, vraiment hallucinant. Donc j'avais casser une tetine de l'electrovanne. Je l'ai changé, toute les durite bien mise, et des que j'accélerai on entendais au niveau de l'electrovanne souffler ou inspirer, indeéterminable du coup car il faut rouler pour ça, et donc de suite injection à controler et plus rien, plus la fumée bien sur. En vérifiant les niveaux, j'ai un ou deux boulons mal serré et je vois aqu'au niveau du turbo, il y a un collier trés légérement déserré. Je fais un quart de tour, , je sors, la voiture , niquel chrome. Une torpine, l'air s'échappé de là en réalité. Ayant tout chercher , j tombe par hasard sur le réel problème, merci de votre aide en tout cas

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16985-megane-et-scenic-renault-problemes-moteurs-resolus