[ FIAT Punto II 1.2 an 2000 ] Voyant diag moteur temporairement allumé

Bonjour à vous,

J'ai mon voyant de l'auto diagnostic moteur qui s'est allumé juste aprés une sortie d'autoroute : la voiture s'est mise a brouter violemment en même temps que le voyant s'allumait (en 3éme vitesse). Je me mets donc sur le coté, je coupe et redémarre le moteur, ce voyant était parti, la voiture repartait aussi bien qu'avant...

C'est la première fois qu'elle me fait ça, et j'avoue que c'est flippant.. Est-ce que ça peut etre les bougies d'allumage ? Ou sinon qu'est-ce que cela peut être ?

Merci d'avance.
Clément

Salut

A ton problème il peut y avoir multiples causes ! Je en sais pas comment est sollicitée ta voiture, quel est son usage quotidien habituel, etc.

Ce qui t'est arrivé peut aussi être dû à un défaut d'analyse de la sonde lambda qui a fait remonter des infos erronées au calculateur.

Sinon ton analyse peut aussi être pertinente. Tes bougies sont elles agées?

bleualpine a écrit:Salut

A ton problème il peut y avoir multiples causes ! Je en sais pas comment est sollicitée ta voiture, quel est son usage quotidien habituel, etc.

Ce qui t'est arrivé peut aussi être dû à un défaut d'analyse de la sonde lambda qui a fait remonter des infos erronées au calculateur.

Sinon ton analyse peut aussi être pertinente. Tes bougies sont elles agées?

Les bougies doivent être agées, oui.. Donc j'en ai acheté, je les ai reçues hier, je les changerais quand la pluie arrêtera de tomber (pas de garage )

Aprés j'avais pensé a la bobine d'allumage, mais je n'avais pas du tout pensé à la sonde.. Je change les bougies, et on verra ce que ça donne, car j'ai l'impression que le moteur est en sur-consommation, et il à du mal en reprise parfois, et j'ai lu sur d'autres sites que ce sont exactement les symptômes qui révélent un changement de bougies.

Je vous tiens au courant prochainement, une fois que j'aurais fait quelques kilométres avec (le probléme n'est pas constant)

Je reviens au nouvelles, je viens de procéder aux changement des 4 bougies d'allumage.

Aprés un petit essai de 5km mixte (ville + routes de campagne), on peut dire qu'elle reprend beaucoup mieux, et que les démarrages et passages de vitesses ne se font plus en saccade. Au point mort, elle tremble moins.

Je n'irais jusque pas à dire problème résolu, mais en tout cas, la voiture roule mieux, et la, sans contestation.

OK tiens nous au courant apres un galop d'essai plus conséquent !

Faux espoirs : hier, trajet de 35km, tout niquel.

Ce soir, trajet de 25km, le voyant s'est allumé sur l'autoroute, en commençant a brouter légérement (a chaud, il me restait 5km sur mon trajet). J'accélére, le voyant disparait. Il recommence 100m plus tard, je réeaccélére, le voyant disparait, et aprés plus rien sur le petit bout de trajet qu'il me restait.

Une idée de ce que ça peut être ? Sonde encrassée ? Ou tout simplement le E10 d'Intermarché (je ne vais pas la d'habitude, mais j'ai fait le plein il y a une semaine et demi), qui est merdique ?

Salut,

Dans quel état sont les fils de bougie ?

Plutôt dans un bon état : ils ne sont pas dénudés.

Salut,

Si au ralenti elle broute, tentes de débrancher les fils de bougies 1 à 1.
Si le régime ne change pas en débranchant 1 des fils alors on saura déjà quel cylindre à un problème.

C'est pas vraiment au ralenti qu'elle broute, elle me l'a fait 4 fois :

Une fois, en montée, donc en demandant de la vitesse, elle a brouté
Une autre fois, dans les bouchons.
Deux autres fois, sur autoroute, à 90km/h, et en accélérant légérement, hop, ça part !

Tu veux que je roule sur 3 bougies ?

Bon, finalement je me suis trompé, et j'ai fini par passer la voiture a la valise

Défauts :
Capteur d'air
Antidémarrage (?)
Bobine d'allumage (1ére rampe)

Le mécanicien était sceptique en voyant le diagnostic, il ne préférait s'avancer à rien.

Si quelqu'un pouvait m'aider.. Le voyant part et revient quand je roule, et quand il est la, j'accélére très lentement, la voiture tremble dans tous les sens, et des fois en roulant, il disparait, et tout repart..

Ils m'ont recommandé d'aller chez Fiat, mais a mon avis, vu le prix que ça me coutera, j'aurais plus qu'a me pendre par la peau des cou****

Salut,

Démarres le moteur au ralenti (sans rouler).

Si elle broute, tentes de débrancher les fils de bougies 1 à 1.
Si le régime moteur ne change pas en débranchant 1 des fils alors on saura déjà quel cylindre à un problème. (débranche à l'aide d'une pince isolée)

Je pense que le problème vient de la bobine, mais il faut que tu fasses ce test pour en être certain.

Je ferais ça à l'occasion !

Les bobines sont bien à cet endroit la ? Et il faut que le débranche les fils 1 à 1 comme entouré sur la photo ?



Le changement n'a pas l'air compliqué : enlever les 2 câbles HT allant aux bougies et retirer le connecteur d’entrée puis enlever la bobine.

Par contre, la bobine A (défaillante !) est-elle bien celle du haut sur la photo ?

Cette photo est une photo Google, donc ce n'est pas ma voiture (problème d'appareil photo)

Salut,

Tu peux les enlever de là ou alors directement sur chaque bougie.

C'est exactement ce moteur ? Si oui alors il y a souvent des problèmes de cable de bougie.

Pour vérifier leur état, tu les a enlevé ? Car la plupart du temps ils sont abimés sur leur partie non visible s'il sont en place.

C'est le moteur de la Punto 1 ça, sur la 2, il y a le cache du filtre a air en plein milieu, avec un gros "Fiat" écrit dessus, on n'a accés uniquement que sur les bobines a droite.

J'ai essayé de les enlever, pour vérifier justement, mais c'est du caoutchouc tout mou, sur tous les fils de bougies : il faut que j'insiste (je précise : j'ai voulu les retirer de la bobine)

J'ai obtenu la fiche technique :

Salut,

Il faut tirer au niveau des bougies et il faut insister.

D'accord, j'attends ma pièce maintenant... et pour vous, ma bobine défaillante (la A), est celle du haut ou celle du bas sur la photo ?

Bobine remplacée, tout remarche, le voyant a même disparu.

Coût total de la réparation : 27€ car bobine posée par moi même !