[ Seat Altea XL ] Conseil entre le 2.0 TDI 140 ou 170cv

filouspy a écrit:Bonjour

ce n'est pas un rappel mais une action, c'est à dire vérification si concernée et changement des pièce ssi besoin lors du passage au garage.

cela concerne les injecteurs sur des TDI 140 et tdi 170 pour véhicule. Les injecteurs d'origine sont considérés comme potentiellement défectueux et sont donc remplacés et pris en charge à 100% par la concession.

VW AUDI SEAT et SKODA

cordialement

il est vrais que le 140cv marche mieux que le 105cv mais je pensais sentir d’avantage de différence

Fiche Auto a écrit:Quels sont les TDI à éviter ?

Certains TDI ont de réels soucis de fiabilité et sont à éviter :

1.9 TDI 115 : Celui-ci est l'un des plus connu en terme d'avarie mécanique (casse moteur du à un défaut d'embiellage, problème de volant moteur et de turbo).
2.0 TDI 140 (2003 à 2005) : Volant moteur fragile, injection fragile et culasse poreuse qui peut mener à la rupture du joint de culasse et parfois même une casse moteur). Ce moteur est fiabilisé après 2005 (fin d'année, pour être sûr prenez un 2006). Selon les témoignages, l'identifiant moteur à éviter serait le BKD
2.0 TDI 136 (2003 à 2005) : ce moteur a subi un rappel (vérifiez qu'il a été effectué en cas d'achat en occasion) qui corrige le sérieux problème de volant moteur.

Quels sont les TDI les plus fiables ?

1.4 TDI : l'ensemble de ces TDI (quelque soit la puissance) se révèle fiable.
1.9 TDI 75 : Ce petit bloc est résistant.
1.9 TDI 90 : Ce TDI n'a jamais réellement connu de soucis.
1.9 TDI 100 : Peut-être le TDI le plus fiable.
1.9 TDI 105 : Ce dernier a remplacé le TDI 100 et se révèle très fiable.
2.0 TDI 170 : ce TDI est fiable mais ce n'est pas le plus répendu.
V6 TDI (2.5, 2.7) : l'ensemble de ces diesels 6 cylindres se révèlent fiables
Tous les autres TDI qui ne sont pas cités dans les listes ci-dessus sont à surveiller, principalement du côté du débitmètre, volant moteur, vann EGR et turbo à géométrie variable. Les symptômes qui présagent un problème sont :

Perte de puissance
Difficultés à passer les vitesses
Vibrations anormalement élevées
Voyant moteur allumé au tableau de bord
Sifflement élevé du turbo

dedemotard a écrit:Salut Ced-46, il y a toutes les factures, depuis la facture d'achat de la voiture du précédent propriétaire, le remplacement des pneus, carnet d'entretien a jour entretenu chez Seat..., un propriétaire consciencieux, ce qui m'a incité à me lancer.