[ Renault clio 2 1,2 ess an 2001 ] bruit de sifflement au niveau des frein (résolu)

bonjour a tous !

voila mon problème...

c'est la roue avent gauche qui siffle pas mal quand je roule et quand je tourne un pote a moi me dit que l'étrier de frein ne revient plus aussi facilement a sa place il suffi de graisser apparemment....

donc je vais faire sa c'est jour et si sa marche je vous le ferait savoir car je ne doit pas être le seul a vivre cette situation "bruyante"

en attendant tout conseille et bon a prendre  

Salut,

Il y a cette possibilité en effet et tu peux aussi tenter un petit coup de toile émeri sur les plaquettes.

Salut

+1 pour la toile émeri sur les plaquettes.

si ça ne change rien, il ne suffit pas de graisser, il faut nettoyer avant, un coup de brosse à dents (pour ne pas abimer le joint si tu le faisais avec une brosse métallique), un coup de soufflette et un bon coup de WD40.
Il faut aussi nettoyer et graisser les colonnettes (2 grandes tiges qui tiennent l'étrier,celles qu'on enlève pour changer les plaquettes)
Nettoyer les portées (c'est là où frottent tes plaquettes en coulissant, tu verras la marque sur étrier) avec brosse métallique ou toile émeri
Au pire, mets une photo de tes freins, on te guidera

du coup j'aurai quelque question ^^

ou trouver la toile émeri ? a 1er vue sa ressemble a du papier pour poncer c'est donc sa qu'il faut faire ? poncé légèrement les plaquette avec ?

sinon pour graisser les frein , quelle type de graisse et ou la trouver ?

Salut
enlève la roue prend une photo de étrier,et une autre photo de haut pour voir les plaquette

La toile émeri (ou papier de verre) tu trouveras ça dans n'importe quel supermarché, rayon bricolage.
Faut prendre un grain moyen
Tu fixes la toile émeri sur une surface bien plane et tu frottes tes plaquettes sans appuyer trop fort côté garniture(pas côté métal)
Pas besoin d'en enlever beaucoup, faut que les plaquettes soient bien planes (tu peux également faire un biseau de 2-3 mm de largeur sur le bord d'attaque pour limiter le sifflement)
Dans quel état sont tes disques?

a bas papier de verre sa me parle deja plus ^^

il vaux mieux la noir pour les métaux je suppose ?

sinon pour l'état du disque sa ressemble pas mal a sa https://servimg.com/view/13855945/642

tu peux prendre la noire mais c'est plus cher, le papier de verre moyen suffit.
Pour les disques,ils m'ont l"air bien rayés,il faut que la surface ne présente pas de sillons; regarde si ils ne sont pas trop creusés (sur la bordure ça fait un L)
Et en les faisant tourner tu peux voir si ils ne sont pas voilés (si tu peux fixer une règle ou tout autre tige sur l'étrier avec un serre joint ou pince-étau, tu la fait toucher le disque, en le faisant tourner tu verras si il est voilé)

voila la photo !

(les flèche désigne la zone entouré en noir)

alors si je résume bien se qui est en noir doit être graisser

j'allait dire se qui est montré par flèche rouge doit passer a la brosse métallique mais je me rend compte que se sont des visse donc non ?!

et se qui est montré par la flèche verte doit être fait a la brosse a dent pour ne pas abimé le joint  

Voilà c'est ça
Les vis comportent une zone lisse (tu verras en les retirant) si cette partie est rouillée, un coup de papier de verre + graisse (graisse qui colle, pas du WD40).
Le piston à nettoyer + soufflette et WD40.
Tu enlèves les plaquettes, tu vas voir ou elles touchent l'étrier ça laisse une marque, un coup de papier de verre+soufflette, pas de graisse(ou alors WD40 en protégeant les disques)
Tes disques ont combien de km?

le piston pour le graisser je doit le retiré ?

pour les kilomètre des disque je regarderai demain le carnet d'entretient

sinon la wd40 c'est plus chez feux vert ou chez casto ^^

le piston pour le graisser je doit le retiré ? => non, un coup de WD40 que tu trouvera en magasin de bricolage ou centre auto, profites en pour prendre de la graisse multi-usages en tube pour les vis.

Salut
pour moi plaquettes usé (surtout la plaquette coté l’intérieur)  a remplacer rapidement
en + il manque les câble de témoin de usure,avec câble branche tu aurai voyant allumé depuis un moment
attention ne prend pas les plaquettes 1er prix

alors la 1er photo c'était pour montré si j'avais bien compris mais se n'était pas de ma voiture

voila les disque de ma titine   en revanche j'ai l'impression que l'amis sacha avait raison....

alors voila le coté droit qui ne fait pas de bruit R.A.S







et le gauche qui siffle pas mal !!





on est devant un problème de plaquette je croie.... et bien celle a l'intérieure comme dit sacha    du coup photo du disque au passage !







moi perso les disque me semble bon mais peut être que je me trompe ? en revanche je ne comprend pas pourquoi y a que celle si qui est naze alors que les autre sont large ????

ah haaa bingo,remplace les plaquettes et étrier de frein
pour étrier tu en trouve a la casse pour pas cher
pense a faire une purge après le remplacement

les étrier aussi ?!

quand tu dit les plaquette c'est toute les plaquettes ? les 4 ?!

oui car elle sont vendu par paires et c'est mieux d'avoir les même plaquettes de 2 coté!!!
oui surtout étrier car c'est lui qui bloque et qui mangé tas plaquette, si tu laisse ton étrier dans peu de temps tu remplacera de nouveau les plaquettes et les disque (ton disque serra usé aussi)

pas besoin de changer les deux étrier si ? sinon c'est que la partie ou il y a le piston que je doit changer ou tout l'étrier ?

change l'étrier du côté où ça siffle
tu peux juste changer la partie où il y a le piston
si tu en prends un à la casse, vas-y avec ton étrier démonté pour comparer si c'est le même (parfois différents montages)

si tu prend a la casse,casseur vends étrier entier,donc tu prend
ou tu fait comme demander par diabolo

y a des bonne nouvel ^^

pour l'étrier j'entend parler de "kit de réparation" traduction... changer le joint ^^ sa vaut quoi ? c'est intéressant ou vaux mieux tout changer ?

pour les plaquette faut éviter la merde mais du coup ces quoi qui est recommandé ?

laisse tomber le kit de réparation, tu risques de te faire chier, à la casse ça devrait pas te coûter plus cher, + garantie.
n'oublie pas de purger
qu'est ce qu'on te propose comme plaquettes?

bas rien pour le moment ^^ je pensé prendre quelle que nom justement avent d'appeler pour un devis car en faite y a la courroie a faire aussi....

et comme je le dit dans mon profil "niveau technique moyen.... NON NUL" !!! du coup si changer des plaquette et faire le ménage me semblé accessible

purger me le semble beaucoup moin.... d'autant que niveau outillage sa vol pas loin car je n'avais même pas un clef a pipe de la bonne taille pour démonter l'étrier....

ni même de pince avis au amateur.... en revanche le marteau et la vielle basket ^^

Vu comme ça (outillage) vaut mieux que tu le fasses faire, à moins que t'aies un pote mieux équipé   
pour les plaquettes tu peux prendre Valeo ou Ferodo, c'est des valeurs sûres
  http://www.webdealauto.com/fr/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant/renault-clio-ii-1-2-b-cb0f-b-cb0a-b-cb10-b-cb1k-b-cb2d-b-cb2h.9040.310021/1.price.asc.html