[ BMW E60 525i M54 an 2004 ] purge liquide de refroidissement

Bonjour a tous   

j'ai un petit souci sur ma 525i moteur 54 je devais changer mon thermostat donc j'ai vidangé mon LDR ,changé le carlostat + la sonde de température,
je ne trouve aucune vis pour purger le circuit de liquide de refroidissement, j'ai bien parcouru le forum sans trouve de réponse, il y a bien des modèles avec une purge sur le bocal de remplissage, mais moi je n'ai pas de vis c'est un bouchon. Ma température dans l'ODB caché est à 95-96 C° est ce normal ? le ventilateur se met bien en marche.

Je ne trouve aucune vis sur tout le circuit de LDR, si quelqu'un pouvait m'aider se serait super  

Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour,
 
Je ne connais pas bien la disposition sur ce modèle. Sur les E36 (ou la majorité d'entre elles), il y a une vis de purge à droite sur le radiateur (vue quand on est face à la voiture), entre le corps du radiateur et le vase d'expansion (sur ces modèles le vase est situé contre le radiateur).

Merci pour ta réponse Laure B,

le vase d'expansion n'est pas situé contre le radiateur sur mon modèle, j'ai beau chercher sur les forums je n'arrive pas à trouver le même modèle que moi pour faire cette purge.

je vais joindre une photo pour que vous voyez la disposition de mon vase d'expansion.

Voila je mets la photo

Sur mon modèle, la vis de purge n'est pas sur le vase mais sur le radiateur, à droite vue de face.
Je vais regarder dans mes RTA si j'ai quelque chose.

L'air étant plus léger que l'eau, celui va partir vers le point le plus haut, si tu regarde ta configuration, ton vase d'expansion est plus haut que le radiateur non ?

Et tu a une petite durite qui part du radiateur et qui finit sur ton vase, je dirais que c'est une durite qui permet de ramener l'air dans le vase.

Si tu as du chauffage dans la voiture, que ton ventilateur se mette en route aux alentours de 95 c je dirais que ta voiture est purgé, mais notre expert en Bmw pourra te confirmer ou t'infirmer cela, donc juste attendre un peu qu'il arrete de réparer des renaults !!! Car Younes peux plus aider pour les voitures aux losanges, car il arrive même plus a les faire démarrer    même avec la clé !!

Ces dernieres lignes sont juste une petite blague entre collègues de ce forum ;) Par contre si Bmw passion pouvait confirmer mes dires :)

Bon je n'ai rien en M54. Je viens de trouver un tuto sur le net  pour moteur M54 mais en effet le vase d'expansion est contre le radiateur. C'est curieux...
As-tu regardé les schémas sur RealOem ? Là, pas d'erreur possible. Je viens de regarder mais il faut l'année de ton modèle. Sur ce que j'ai vu le vase est bien à part.
BMW PASSION et les pros de la marque  (Sacha, Arnaud...) vont confirmer comme le dit Poulpy.

PS :
Pour exemple
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NA51&mospid=47752&btnr=17_0272&hg=17&fg=05
et tu as tous les schémas du circuit complet (au cas où tu ne connaîtrais pas, mais j'en doute...)

Merci pour vos réponses, oui le vase d'expansion et plus haut que le radiateur, mais quand j'appuie sur la grosse durite avant le carlostat, j'ai l’impression qu'il y a de l'air dedans   .

En roulant j'ai une temperature de 95-96 C° es ce normal ? je trouve que c'est élevé.
Pour l'année de la voiture, elle est de 2004

Bonsoir !

Au sujet de l'année par déduction au plus elle ne peut être que du 09/2004 équipée
du moteur M.54 puis que après le 09/2004 elle est équipée du moteur N.52 !

Pour les pièces radiateur ,vase expansion lire :CECI
 
@+  

Merci pour l'info BMW passion  , j'essaye ça demain après midi ( il faut le savoir  ) .

et pour la température moteur tu trouve cela normal, je n'avais jamais fait attention avant.
Merci encore pour les infos, je vous dit a demain
Bonne soirée.

myst88 a écrit:Merci pour l'info BMW passion  , j'essaye ça demain après midi ( il faut le savoir  ) .

et pour la température moteur tu trouve cela normal, je n'avais jamais fait attention avant.
Merci encore pour les infos, je vous dit a demain
Bonne soirée.

RE

Nous chez bmw nous  purgions  ,à la pression avec une petite pompe ( outil bmw ),
qui s'adapte sur le bouchon du vas d'expansion , mais si tu est un bricoleur tu trouve
un vieux bouchon tu le perce au centre avec un trou diam/13 tu enfonce une valve tubeless

et avec une pompe à vélo tu fait monter la pression à 1,4/bar toujours à froid tu peu ouvrir
légèrement la sonde N°3 sur la durite inf..n°2  pour chasser l'air !

Voila   

bonsoir a tous,

bon cet après midi j'ai fait cette fameuse purge comme indiqué ci dessus en levant le vase d'expansion au maximum, je n'ai pas trop vu de différence,donc je pense que c'est bon la circulation du LDR se fait bien, le ventilo se mais bien en route à 95 C°, donc je pense que c'est bon.
Par contre cela voudrais dire que je roule tout le temps avec le ventilo en marche, comme je suis toujours à 95 96 C° en ville comme sur autoroute, je me demande si c'est normal ?
merci a tous pour votre aide et votre réactivité      
Votre forum est super, c'est un ami qui me la conseillé.  

myst88 a écrit:
Votre forum est super, c'est un ami qui me la conseillé.  

Change d'ami.........   


Ceci n'est pas une blague, non allez j'arrete mes bétises.

  

On vient en panne, on reste en panne mais on rigole !!!

Non je rigole toujours encore :)

myst88 a écrit:bonsoir a tous,

bon cet après midi j'ai fait cette fameuse purge comme indiqué ci dessus en levant le vase d'expansion au maximum, je n'ai pas trop vu de différence,donc je pense que c'est bon la circulation du LDR se fait bien, le ventilo se mais bien en route à 95 C°, donc je pense que c'est bon.
Par contre cela voudrais dire que je roule tout le temps avec le ventilo en marche, comme je suis toujours à 95 96 C° en ville comme sur autoroute, je me demande si c'est normal ?
merci a tous pour votre aide et votre réactivité      
Votre forum est super, c'est un ami qui me la conseillé.  

Salut !

Pour la purge ça a l'air bon , mais sur autoroute le ventilo doit s'arrêter ,l'air
qui arrive sur le radiateur suffit à assurer le refroidissement !

surtout que ce modèle de bmw ,est équipé d'un( Thermostat  piloté )

A suivre