[ Peugeot 206 1.9d DW8 ] Voyant auto diagnostic moteur

Bonjour voila je vous explique après changement de mon embrayage sur ma 206 1,9 d moteur DW8 j'ai le voyant auto diagnostique moteur qui c'est allumé .
En faite il reste pas allumé tous le temps , mai il bip et s'allume quand j’accélère et décélère .Elle consomme beaucoup et na pas de puissance et tousse quelque fois .
J'ai fais vérifié mon capteur pmh  il est bon .
J'ai vérifié tous mes fusible et il son ok , je vais passer la voiture au diagnostique demain j’espère en sortir quelque chose avec le garage , j'avais penser a la vanne egr aussi mai la je suis pas doué dans la mécanique
Vous en pensez quoi ,,? 

Salut,

Si le problème est arrivé juste après le remplacement de l'embrayage il y a peut-être un problème de passage du faisceau électrique ou une broche non branchée.

Le diag en dira plus, on attend ton retour

Salut j'ai effectivement une broche non branché  coté , capteur pmh , le diag ce fera aujourdhui , pour le capteur non branché voila a quoi il ressemble



il ce trouve coté batterie, juste a coter de cellui PMH

Bonjour a tous voila j'ai fais le diagnostique , il l 'on fais avec Actia
alors ce qui en est ressortie , j'ai pas le code défaut mai je peut deja vous dire sa
Défaut permanent potentiomètre de charge, circuit ouvert ou court circuit a la masse.
-Défaut permanent module de pompe non appairé déverrouillé.
et il en avais d'eux autre je les cite des que le garage sort le recap .
En gros il ma dit que sa pouvais venir de l’électrovanne d'avance
ou de l'électrovanne codé sur la pompe
MAIS je précise quil a était supprimer il ma dit qui devais vérifié ce que a fais l'autre garage

Vous en pensé quoi ? il a effacer les défauts mai le voyant revient quand même
C'est deux électrovanne, ou l'électrovanne d'avance peut donner ce genre de soucis ?

Je pensait quelle servais a envoyer du gasoil a la pompe ces tous pour le démarrage !!! :non: :non:
Et j'ai déjà u une fuite a ce niveaux et la voiture avez juste du malle le matin a démarré
Voila ce que j'ai trouver sur cette pièce ( C'est une électrovanne qui gère au mieux l'avance d'injection en fonction de certains paramètres (régime, T°C, charge, ....) S'il y a trop d'avance, ça claque, si il y a trop de retard, le moteur tourne mal.

Salut,

Je ne pense pas qu'une électrovanne soit tombée en panne pendant le remplacement de l'embrayage .... il faudrait plutôt contrôler l'état du faisceau électrique.

pour ceux qui concerne le faisceau je te montre quelque photos



mon faisceau a frotter contre l'alternateur et certain fil son dénudé l’égerment.
J'avais penser a l'injecteur pilote aussi peu êtres défectueux non ,?
Il ce trouve ou cette injecteur on m'en parle mai je le trouve pas