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Moteur HS ?Mer 12 Déc 2018, 07:23albatros
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r?solu Re: [ BMW E30 Cabriolet 325 i an 1987 ] Problème de ralenti

le Ven 25 Juil 2014, 12:38
Salut 6L
à tout hasard as tu monté un filtre à essence neuf?

J'ai eu le même souci de ralenti irrégulier sur une ZX1,6 essence (le ralenti chutait à la limite de caler et monter jusqu'à 2500tr/min)
Après plusieurs passages en concession (sous garantie) et passages à la valise par des mécanos en blouse blanche immaculée lol! changement de toute l'injection, le problème est revenu hors garantie, c'est un mécano à l'ancienne qui a trouvé la soluce (et sans valise), un filtre à 40 francs à l'époque...
L'injection étant très sensible au débit de carburant, le calculo tente de compenser, d'où les variations du ralenti.
Voilà mon expérience, en espérant que ça puisse te servir  

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Il y a deux jours où on ne peut rien faire, c'est hier et demain.
Alors c'est maintenant ou jamais.
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r?solu Re: [ BMW E30 Cabriolet 325 i an 1987 ] Problème de ralenti

le Ven 25 Juil 2014, 12:42
@BMW PASSION a écrit:La c'est du haut de Gamme !

L'ami albatros tu  joue plus dans la même courre !!!  

Enfin   

   BMW PASSION,

Que dire de la Jaguar Type E ... une Automobile merveilleuse comme on fait plus ...en tout qu'à je me suis régaler à chaque que mon Ami me disait je cite " j'ai un petit souci ...avec ma E elle ne monte plus dans les tours "

un exemplaire de la " Bête " :




et Albatros se pointait avec sa petite caisse à outils ensuite à moi le Jouet lol! 

Albatros

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r?solu Re: [ BMW E30 Cabriolet 325 i an 1987 ] Problème de ralenti

le Ven 25 Juil 2014, 17:16
@albatros a écrit:Bonjour 6L,

Dis moi tu ne connais que le ralenti sur ta voiture ou te sers tu des autres vitesses et autres régimes moteur  Question 

De toute façon avec un véhicule qui a 27 ans de bons et loyaux service de " Ralenti " que veux tu lui demander de plus  Question 

Il me semble que le Spécialiste de la marque Bavaroise BMW PASSION t'a fournit pas mal de renseignements accompagnés de croquis très bien détaillés...ne crois pas qu'il va passer chez toi pour régler " PILE - POIL " ton ralenti   

Si tu veux être sur que ton ralenti est impeccable donc sans qu'il provoque des Soubresauts à ton moteur ... tu le règle comme dans le temps ... tu remplies un verre d'eau à ras bord ... tu le poses sur la culasse ou partie plane du moteur et aucune goutte d'eau ne dois couler sur le moteur sinon tu as perdu ...  

Tu peux le faire comme je le faisais sur cette voiture d' un ami " Jaguar Type E " équipé d'un 6 cylindres en V avec 6 carburateurs double-corps voir photo :



et la crois moi c'était autre chose à régler qu'un simple ralenti sur ta BMW mais après l'avoir réglé aux petits oignons " MAESTRO " quelle musique du 6 en V un régal   

   @ bientôt

Albatros

Tout est neuf sur cette voiture , donc l'âge n'a plus grand chose à voir .

En l'occurence il n'est pas question d'un réglage de ralenti, mais d'un dysfonctionnement de celui ci dont je souhaite trouver l'origine .

De plus il ne s'agit pas de soubresauts , mais d'un régime ( régulier ) mais trop élevé .

J'ai procédé aux investigations suite aux éléments m'ayant été gentiment communiqués .
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r?solu Re: [ BMW E30 Cabriolet 325 i an 1987 ] Problème de ralenti

le Ven 25 Juil 2014, 17:22
@DiaboloEtSatanas a écrit:Salut 6L
à tout hasard as tu monté un filtre à essence neuf?

J'ai eu le même souci de ralenti irrégulier sur une ZX1,6 essence (le ralenti chutait à la limite de caler et monter jusqu'à 2500tr/min)
Après plusieurs passages en concession (sous garantie) et passages à la valise par des mécanos en blouse blanche immaculée lol! changement de toute l'injection, le problème est revenu hors garantie, c'est un mécano à l'ancienne qui a trouvé la soluce (et sans valise), un filtre à 40 francs à l'époque...
L'injection étant très sensible au débit de carburant, le calculo tente de compenser, d'où les variations du ralenti.
Voilà mon expérience, en espérant que ça puisse te servir  

Toute l'injection a également été remplacée ( PAEssence/DBM/actuateur de ralenti/régulateur de P/injecteurs/....)
Faisceau /bobine également
L'ensemble en piéces BMW .

Le filtre à essence a 15 000 Km , la voiture ne tourne qu'au SP98 Excellium .
Je vais remplacer le filtre à essence , cela ne pourra qu'améliorer .
Le filtre à air est neuf.

Je pense qu'il ne s'agit que d'une " bricole " venant perturber le bon fonctionnement .

Merci pour ton aide .

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r?solu Re: [ BMW E30 Cabriolet 325 i an 1987 ] Problème de ralenti

le Ven 25 Juil 2014, 19:00
@6L a écrit:
@albatros a écrit:Bonjour 6L,

Dis moi tu ne connais que le ralenti sur ta voiture ou te sers tu des autres vitesses et autres régimes moteur  Question 

De toute façon avec un véhicule qui a 27 ans de bons et loyaux service de " Ralenti " que veux tu lui demander de plus  Question 

Il me semble que le Spécialiste de la marque Bavaroise BMW PASSION t'a fournit pas mal de renseignements accompagnés de croquis très bien détaillés...ne crois pas qu'il va passer chez toi pour régler " PILE - POIL " ton ralenti   

Si tu veux être sur que ton ralenti est impeccable donc sans qu'il provoque des Soubresauts à ton moteur ... tu le règle comme dans le temps ... tu remplies un verre d'eau à ras bord ... tu le poses sur la culasse ou partie plane du moteur et aucune goutte d'eau ne dois couler sur le moteur sinon tu as perdu ...  

Tu peux le faire comme je le faisais sur cette voiture d' un ami " Jaguar Type E " équipé d'un 6 cylindres en V avec 6 carburateurs double-corps voir photo :



et la crois moi c'était autre chose à régler qu'un simple ralenti sur ta BMW mais après l'avoir réglé aux petits oignons " MAESTRO " quelle musique du 6 en V un régal   

   @ bientôt

Albatros

Tout est neuf sur cette voiture , donc l'âge n'a plus grand chose à voir .

En l'occurence il n'est pas question d'un réglage de ralenti, mais d'un dysfonctionnement de celui ci dont je souhaite trouver l'origine .

De plus il ne s'agit pas de soubresauts  , mais d'un régime ( régulier ) mais trop élevé .

J'ai procédé aux investigations suite aux éléments m'ayant été gentiment communiqués .

Pour une voiture de prestige de 1966 du haut de ces 48 ans d'âge ... elle parait neuve parce qu'elle a été bichonner par son propriétaire en tant que voiture de collection mais suis-je bête ... je l'ai terminer la nuit dernière tout juste après avoir fini de régler son ralenti qui lui ne boite pas   

Allez comme le dit DiaboloEtSatanas  change ton filtre à essence que l'on puisse fermer ton sujet comme  resolu 

  

Albatros

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r?solu Re: [ BMW E30 Cabriolet 325 i an 1987 ] Problème de ralenti

le Ven 25 Juil 2014, 19:06
Réputation du message : 0% (1 vote)
Je pense que tu as du mal à comprendre le Français.

Le ralenti ne boîte aucunement .


De plus il est inutile de venir " polluer " ce topic avec des interventions n'apportant rien .
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r?solu Re: [ BMW E30 Cabriolet 325 i an 1987 ] Problème de ralenti

le Ven 25 Juil 2014, 19:54
@6L a écrit:Je pense que tu as du mal à comprendre le Français.

Le ralenti ne boîte aucunement .


De plus il est inutile de venir " polluer " ce topic avec des interventions n'apportant rien .

 study 

Ce n'est plus un topic c'est un roman qui date depuis le 17 Mai que tu nous écris ... dis moi il y a encore combien de volume où alors il faut que ce soit BMW PASSION qui te donne des cours du soir mais je pense que cet Homme a d'autre chose de plus intéressante à faire  confused 

Excuse moi de " polluer " ton topic mais étant équipé d'un FAP cela doit être un pet tout au plus   

Albatros

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r?solu Re: [ BMW E30 Cabriolet 325 i an 1987 ] Problème de ralenti

le Ven 25 Juil 2014, 20:01
Réputation du message : 0% (1 vote)
Je ne vois vraiment pas ce que tu viens faire ici avec tes posts cousus de fautes .

Cependant je ne viendrai plus sur ce forum .
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r?solu Re: [ BMW E30 Cabriolet 325 i an 1987 ] Problème de ralenti

le Ven 25 Juil 2014, 22:17
@6L a écrit:Je ne vois vraiment pas ce que tu viens faire ici avec tes posts  cousus de fautes .

Cependant je ne viendrai plus sur ce forum .


STOP !

On vas s'arrêter le car ce sujet ne présente plus  aucun intérêt ! 

Nous n'avons plus de temps à perdre pour ce genre de problème qui en fait 
n'en n'est plus  vraiment un ; quand d'autres membres demandent notre assistance ,
un voiture de 27 ans ne peu pas prétendre avec la même technicité ,qu'un model 
actuel , même en lui mettant que des pièces neuves !!

Donc je vais clôturer et verrouiller ce sujet !


Voila   

___________________________________________
Pour poster le titre de votre sujet doit être explicite ,respecter le format suivant 

  "Marque modèle cylindrée motorisation année , type de panne avec les renseignements "


           


 
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