[ Toyota corolla 2.0 D4D 90 an 2004 ] trou d'accélération et voyant moteur

bonjour,
Je m'explique : Ma corolla a 220 000 km jamais aucun souci, puis la depuis quelques temps, des gros trou dans l'accélération, des grosses pertes de puissances. c'est beaucoup plus important quand elle est chaude et en côte.
J'ai vu un mécano, il a passé la valise qui n'a pas trouvé de code erreur (on n'est bien avancé...), du coup il a changé le filtre gasoil et fait le nettoyage de la vanne EGR.... J'ai toujours le même probléme... Il m'a donc dit : il faut essayer de la faire tirer, ca passera peut être. Au final j 'ai beau essayer, cela n'a rien changé, elle avance pas.
Au secoursssss.... s'il vous plait. Si quelqu'un peut m'aider...
Merci à tous d'avance.
Delph

Salut, sur ces moteurs là, la première chose à faire (tu pourras en toucher deux mots à ton mécano), c'est de contrôler la pression gasoil, la partie haute pression du circuit grâce au diag.

Il faut voir comment réagi cette pression. D'après mes souvenirs, tu dois monter aux alentours de 1200/1300 bars en pleine charge (2000tr/min, pied au plancher en côte).

Le problème le plus connu sont les fameuses électrovannes sur la pompe HP (rouge et verte) qui régulent la pression G.O., elles se grippent et entraînent des chutes de pression, ce qui crée ces "trous" à l'accélération.

Je vois bien les electrovannes, il y en a 2, une rouge et une verte. j'ai essayer de les demonter pour les nettoyer mais elles sont gripper ou.... Je ne suis pas assez forte. J'ai mis du dégrippant, donc je vais reesayer, peut etre cela arrangera un peu les choses.
Comment fait-on pour contrôler la pression gasoil? Seul un mécano peut le faire.
Merci, Merci, vraiment.
Delph

Effectivement, il faut un outil de diagnostic pour contrôler la pression (ou dans l'absolu un multimètre mais moins évident à voir en roulant!!) . En fait l'outil va permettre de contrôler la valeur que renvoie le capteur de pression rail vers le calculateur d'injection.

Il est vrai que parfois, ces électrovannes ont du mal à sortir, il faut les faire tourner et les extraire petit à petit en faisant levier avec un tournevis plat, avec parcimonie.  

Pour info, ces électrovannes sont la plupart du temps dispos dans les stocks des concessionnaires Toyota locaux (ils en vendent tous les jours). C'est un kit de deux électrovannes dans les 300€ HT environ.

Bon, ben je vais retourner voir mon garagiste. Je vais lui expliquer ca et j'espére que cela pourra résoudre mon probléme.
En tout cas, mille merci pour les renseignements, les infos.
je vous tiens au courant quand j'en saurait mieux.

J'ai travaillé chez toyota et ton problème est certainement tes électrovannes de pompe à injection.
Pour info tu peux les avoir moins cher dans un réseau comme AD.