[ Peugeot 206 1,9D an 2001 ] Problème moteur dw8 irrégulier

Bonjour !

nouveau sur le forum, je vous invite à jeter un œil sur ma présentation: je me presente

J'ai une 206, donc 1,9l d c'est le DW8, il a tout de meme 308000km (distri à faire !).
Ca ne tourne pas rond ! une video parle mieux qu'un long discours. cela fait longtemps qu'elle tourne comme ça, elle garde un peu de pêche malgré tout et démarre toujours impeccable. Mais quelque chose ne vas pas. L'EGR n'est pas bloqué.

Video :



D'ou peu venir le problème ? je connait bien le DW8 mais sans l'électronique (C15/ZX!)

Merci de votre attention !

bonjour
regle ton avance a la pompe a injection
la mienne fesai parail

Ca marche, le gars du ct m'a dis ça aussi.


Comment fait on ? C'est géré par quel capteur ?

Hello,

En creusant un peu j'ai trouvé une prise d'aire au niveau du filtre, c'est corrigé, il y a eu un mieux, je dirai même qu'elle tournait impeccable, puis après 500km elle claque de nouveau.

Je fait la distribution la semaine prochaine, je réglerai donc a ce moment la.

Comment être sur que ce soit un problème de réglage et non de capteur d'avance ?

Merci de votre attention !

slt tu enleve ton cache a la distribution en face la pompe a injection et sur le poulie de ma pompe tu as trois vis avec des lumiere tu devisse et tu joue la un peu tu vera c facille

Oui, je me suis fait un petit tutoriels, je change la distri ce soir et je réglera dans la foulée, vous tiens au jus !
Par contre j'ai toujours pas compris dans quel sens tourner m'enfin je verrai bien

Salut,

Voilà le schéma :




Voilà la procédure :

Ca y est, ça a demarré! Pas de casse, en suivant correctement les tutoriels il n'y a pas de problème !

Par contre ça claque toujours autant, même en mettant de l'avance et du retard à la poulie de pompe

Des idées ?

Bonsoir,
Bon je up, donc j'ai changé la courroie / pompe à eau et galets le we dernier,  ça tournai pas plus mal qu'avant, donc j'ai réglé l'avance de la pompe (dans tout les sens même à fond,  toujours le claquement),  j'ai fini par mettre un tout petit peu d'avance par rapport à avant.
J'ai fait 200km aujourd'hui, bilan : ça claque toujours,  mais plus sec,on dirai vrvraiment un claquement métallique, le moteur tourne plus régulièrement,  plus de broutement. Échappement pas de fumées mais au bruit on dirait clairement qu'il marque un cylindre.

Que faire ? Je désespère,  le claquement est trop fort pour l'ignorer et surtout il manque un cylindre,  c'est sur !
Vidéo demain,  ça ne passe pas la

Édit: merci Ced-46 pour tes docs ils m'ont été bien utile pour là distri ! Par contre pour régler après j'ai uniquement réglé la poulie de la pompe à injection. C'est une erreur ?