À l’occasion du retour de Volvo en WTCC, les Volvo S et V60 troquent leur six-cylindres contre un 2.0 encore plus puissant, avec lequel elles vont peut-être enfin faire leurs débuts sur le marché français.

En 2013, Volvo commercialisait la voiture la plus performante de son histoire, la S60 Polestar et sa variante break V60. Développée par l’écurie de course éponyme, devenue entre-temps le département sportif du constructeur suédois, cette redoutable familiale en remontrait à l’Audi S4 avec son tonitruant six-cylindres en ligne 3.0 turbo de 350 ch (en position transversale) et sa transmission intégrale. Hélas, elle n’avait pas fait son entrée au catalogue français.





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