[ Renault Clio II 1.6 an 1999 ] Moteur qui broute (résolu)

Bonjour à tous,
(Info: bougies neuves; Filtre à essence occasion: changer il y a 1 an et demi)

J'ai un énorme souci sur ma Clio 2 Ph 1 - 1.6 SI (ESSENCE)

Avant tout fonctionne niquel depuis peu quand j'allume la voiture j'avais un bruit étrange effet "Voiture sans permis ou toudeuse" ça me le faisait de temps en temps puis à force de rouler c'est reparti... Maintenant c'est revenu et ça le fait tout le temps le bruit du "Sans permis" ça ne disparaît plus, quand je roule la voiture n'a plus de reprise mais vraiment plus rien... Elle avance vraiment mal comme si quelque chose me retient. J'arrive même dès fois ou le moteur cale quand je roule et que je suis à l'arrêt du style feu rouge ou bien STOP.

Une fois la voiture éteinte il y a une odeur bizarre que je ne peut pas décrire, puis par la suite une odeur de plastique cramé (léger)

Je laisse ci-dessous une vidéo quand j'allume le moteur et quand je donne du gaz.
Si quelqu'un avait déjà ce problème, ça serait cool de m'aider. Merci d'avance. J'ai un petit budget j'espère que c'est pas quelque chose qui est vraiment coûteuse. :(

Ps: j'ai encore de l'essence au cas ou si des personnes disent que j'ai aspirer le fond. Il me reste une barre d'essence mais vu qu'elle est sur cale, l'essence à basculé de l'autre côté.

PS²: Quand je met le double contact j'entend comme un bruit électrique qui s'échappe de quelque part.

Julien125

Bonjour,

A entendre la vidéo, on dirait qu'elle tourne sur trois cylindres ...as tu vérifié l'allumage sur les 4 bougies

Plus inquiétant l'odeur de plastique cramé ... c'est à l'intérieur ou à l'extérieur

A suivre ...

Albatros

@albatros a écrit:

Julien125

Bonjour,

A entendre la vidéo, on dirait qu'elle tourne sur trois cylindres ...as tu vérifié l'allumage sur les 4 bougies

Plus inquiétant l'odeur de plastique cramé ... c'est à l'intérieur ou à l'extérieur

A suivre ...

Albatros

Bonjour, merci pour votre réponse et pour la Bienvenue

Non je n'ai pas encore vérifié l'allumage, comment faire ?

L'odeur du plastique cramé est à l’extérieur de la voiture.
Depuis que j'ai mis les 4 bougies neuves aujourd'hui, il n'y a plus d'odeur (Pour l'instant)

Pour vérifier l'allumage c'est simple mais il faut être deux (un copain ou une copine   ),vous devant le moteur de face, il faut démonter une bougie par précaution mettre des gants ensuite faire touché le culot de la bougie sur la masse moteur ( culasse ) par exemple ... ensuite demandé à la personne au volant de donner un coup de démarreur et là vous devez voir une belle étincelle bleue sur l'électrode de la bougie ... remonter la bougie et faire de même avec les trois autres bougies  

on commence par ça ... a suivre

Albatros

Re, je suis la

J'ai donc essayer, résultat:

(Bobine1) Cylindre 4 étincelle jaune-bleue (Mais plus vers le bleue) - Cylindre 1 étincelle jaune
(Bobine2) Cylindre 3 et 2 aucunes étincelles.

Donc conclusion aucunes étincelles = bobine2 HS ?
C'est à dire que le moteur tourne sur 2 cylindres c'est possible ça ?

Oui c'est possible donc bobine 2 HS d'où mauvais fonctionnement du moteur , il tourne que sur deux cylindres ... y a plus qu'à

A suivre

Albatros

Ok merci, je vais voir pour me prendre une nouvelle est remplacer la bobine2
Par contre pour la bobine1 je la change aussi ou non ?

Car elle fait des étincelles jaune aux bougies.. ?

Bonjour Julien125,

la bobine 1 donnant des étincelles jaunes , à mon avis elle ne va pas tarder à tomber en panne ... il vaut mieux la changer par précaution

A suivre ...

Albatros

@albatros a écrit:Bonjour Julien125,

la bobine 1 donnant des étincelles jaunes , à mon avis elle ne va pas tarder à tomber en panne ... il vaut mieux la changer par précaution

A suivre ...

Albatros

Bonjour,

La pièce est commander dans un magasin pièce auto.
La pièce arrive demain, je vous tiens au jus une fois la pièce montée :)

Ps: J'ai un soucis sur une autre voiture si jamais vous savez de quoi cela pourrait venir
https://www.techniconnexion.com/t37999-mazda-626-gf-2-0-ditd-101cv-an-1998-diesel-probleme-de-performance

Bonjour,

Mon problème est résolu c'était bien la bobine qui était HS, ça tourne niquel.
Merci

@Julien125 a écrit:Bonjour,

Mon problème est résolu c'était bien la bobine qui était HS, ça tourne niquel.
Merci

Bonsoir,



Bonne continuation

Albatros

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16986-clio-renault-problemes-moteurs-resolus