[ Mini Cooper S jcw R.53 an 2006 ] Perte de puissance

[Mini cooper s jcw r53 2006]
PERTE DE PUISSANCE.
Bjr a tous mon probleme est que j ai une perte de puissance a haut regime. Lorsque je pousse mon véhicule plein gaz et sur n importe quel rapport j ai mon voyant antipatinage qui s  allume tout seule apres les 4500 t/min et c est a ce moment la que je ressent la perte de puissance.
Bmw ne sait pas me dire d ou ca vient apres passage de la valise et une reprogramation. Il suspecte soit le bloc abs soit le boitier moteur ou le cablage mais il ne save pas me dire c est quoi la reel source de probleme car il ne comprenne pas.
C est pourquoi je me dirige vers vous et que peut etre vous pourriez m aidez a solutionner mon probleme.
Merci d avance. Jeremy

Salut,

Il est possible qu'un capteur de roue ne donne pas la bonne vitesses et de ce fait le calculateur pense qu'il y a une perte d'adhérence.

Vérifies l'état des capteurs ABS de roues dans un premier temps.

salut,
quels sont les défauts en mémoire ?

Cherche le fusible du bloc abs et tu le sort et tu va essayer le véhicule.

Salut a tous.
Voila poulpy 68 j ai essaye sans le fusible du bloc abs et j ai retrouve mon gain de puissance c est deja une chose merci mais quelle est la cause du probleme ? Pour mon capteur d abs ced-46 je vais regarde de la semaine car je manque de temps pour l instant et je te tiens au courant.
Autre probleme maintenant demarrage a froid difficile a chaud pas de probleme et temoin moteur apparait quand j atteind les 5800 t/min et je ressent une légère perte de puissance de 5800 a 6700 t/min.
-compresseur vérifier
-entretien fait
-capteur de pressions changer
Je suspecte mon filtre a essence car je ne l ai pas encore changer est ce possible? Merci d avance

Salut .

Teste déjà tes 4 capteurs ABS roue par roue ,et aussi la continuité du faisceau des
fils qui arrive au capteur .

Normalement ce sont  des capteur à  deux fils à "effet hall " avec connecteur branché
contact mis en piquant avec 2 aiguilles sans quelle se touchent dans les fils tu dois avoir 
une alimentation  + 8/volts vdc ,ensuite roue levé en la faisant tourner,multimètre sur 
Vac le signal doit varier de "8/volts vac à 0"le capteur est bon .



Bien sur que le filtre à essence dans le doute doit être remplacé voir N°2 ICI

2 Élément filtre à carburant 1  16 14 6 757 196  prix 36.74€

Voila à suivre 

Bmw passion connait mieux ces véhicules que moi, comme il te l'a expliqué, fait d'abord un controle de tes capteurs, car je suppose (Mon ami Bmw passion pourra confirmé ou infirmé) que ce véhicule est équippé d'un anti patinage, donc si un capteur donne une info comme une roue qui patine, il va faire une demande au calculateur moteur de baissé le couple pour revenir a une roue 'qui accroche', l'anti patinage est géré par la partie ABS.

Merci a vous pour vos conseils et je vous tiens au courant de l evolution de mon probleme.

Salut .

Visiblement cette  Cooper S JCW  doit être équipé de l'ABS l'ASC ( antipatinage )
du DSC  (Contrôle dynamique de stabilité option S210A ) géré par le même
groupe hydraulique et un seul boitier de commande ,mais les 7 derniers caractères du 
N° de série peuvent le confirmer  , mais c'est sur q'elle a l'anti-patinage .

A suivre 


2 .Kit de réparation boîtier de cde DSC 1 Réf bmw  34 51 6 765 289 .729.52 €

Salut à tous.

Peu tu mettre en ligne les codes défauts.