[ Citroen ZX Break 1.9D an 1997 ] pédale de frein qui s'enfonce (Résolu)

bonsoir a tous
voila mon problème: j'ai voulu vérifier mes plaquettes de freins (un petit bruit ... gravillon ou autre mais pas important)
j'ai repoussé les pistons, contrôle des garnitures puis repose, appui sur la pédale pour remise en contact et purge du circuit
Depuis la pédale de frein s'enfonce lentement moteur allumé (dureté normale moteur arrêté)
donc je pompe, la pédale se durcie puis se renfonce tout doucement et le freinage est plus que moyen
nouvelle purge, toujours pareil
j'ai trouvé un sujet similaire sur le forum (peugeot 306) mais il est resté en suspend
peut être le maitre cylindre ???
merci de votre aide

Bonsoir,

Tu as fait la purge avec un appareil de mise sous pression ou à la pédale ? Avec l'appui rapide et répétitif sur la pédale on peut abîmer le maître cylindre surtout s'il est vieux.
A bientôt.

j'ai fait la purge a la pédale j'ai peut être foiré le maitre cylindre alors?
sinon la pompe a vide ou le servo frein peuvent ils être liés au problème?

Oui ils peuvent être liés au problème, il y a une procédure que j'ai oubliée, demande à BMW PASSION, il l'avait très bien expliquée dans un autre post.
Mais si tu as fait la purge au pied tu as peut être abimé le maître cylindre.
Il y a moyen de le savoir avec ce fameux test, au moins tu seras fixé. Bipe notre modo, il va venir t'aider.

merci a toi mais comment trouver ce post?

Tu peux essayer de contacter BMW PASSION.
Sinon, en gros, si la pedale devient molle moteur arrêté c'est le maître cylindre qui est hs.

Salut 


Oui effectivement  comme Laure te l'a déjà très bien dis ,la purge à la pédale est
déconseillé car si la personne qui est à la pédale ,n'est pas assez expérimenté cela
présente un risque pour le maître cylindre .

Mais tout n'est peut être pas encore tout perdu ,effectivement si tu peu te procurer  
"un appareil de purge "il en existe un,  ou tu utilise l'air de la roue de secours qui coûte 
21€ ce n'est pas le top du top ,mais qui est quand mieux qu'avec la pédale voir CECI  
tu refait une purge si après le problème subsiste ,il te faudra changer le maître cylindre ,
l'appareil acheté te servira de nouveau pour re purger correctement ,par contre si la Z.X
n'a pas de roue de secours ,tu prend une autre roue avant , il  faudra simplement ajuster 
la pression de la roue  à 2/bar car le système fonctionne sous 1,4/bar .

Voila bon courage 

ok je n'ai plus qu'a m'y mettre
merci a vous 2 pour votre aide...

Hello 

Alors ce maître de cylindre de Citroën Z.X ,ça donne quoi ?

A bientôt pour des infos 

je reçois mon kit purgeur demain
donc peut être demain soir ou au plus tard ce week-end
de toute façon je donnerais des nouvelles du "malade" dès que j'aurais des résultats

merci a toi de t'en inquiéter

philip611 a écrit:je reçois mon kit purgeur demain
donc peut être demain soir ou au plus tard ce week-end
de toute façon je donnerais des nouvelles du "malade" dès que j'aurais des résultats

merci a toi de t'en inquiéter

Salut .

Si je peu me permettre un conseil , essai déjà d'amorcer déjà ton maître cylindre 
avant de le poser .
Sur un établi  modérément fixer dans un étau position horizontale avec du liquide 
propre ,avec un petit entonnoir sur  l'orifice qui correspond au remplissage quand le 
réservoir est en place ,avec un tournevis tu pousse doucement en versant du liquide
dans l'entonnoir le liquide pénétre doucement dans le maître cyl ,quand tu vas arriver
en bout de course ,avant de relacher tu bouche avec avec les doigts les sorties vers les
tuyaux en  relâchant doucement le liquide vas le remplir ,tu refait l'opération ,si le liquide 
gicle des que tu appuie c'est bon il est prêt au montage ,"facultatif" si tu as des bouchons 
met les juste le temps de le poser pour éviter que le liquide pisse partout !
Voila bon courage 

Suit le conseil de Bmw Passion, j'ai travaillé dans une marque qui a fait un gros rappel sur des maîtres cylindres, et croit moi quand tu a du remplacé plus de 400 maîtres cylindres en un mois, tu applique cette technique instinctivement car un maître cylindre qui veux pas se purgé, bonne chance.
                                                                                                                     :
(On avait même installé un bac en métal sous l'étau pour récupéré le liquide )

Mince je viens a l'instant de changer le maître cylindre et fait la purge.

Je voulais vous dire que tout est OK, et je n'avais pas vu vos messages...
(bizarre je n'ai pas eu d'alerte mail pour ces 2 derniers...)

Dommage le conseil avait l'air super en tous cas tout a l'air de bien fonctionner
merci a vous j’apprécie votre aide !

philip611 a écrit:Mince je viens a l'instant de changer le maître cylindre et fait la purge.

Je voulais vous dire que tout est OK, et je n'avais pas vu vos messages...
(bizarre je n'ai pas eu d'alerte mail pour ces 2 derniers...)

Dommage le conseil avait l'air super en tous cas tout a l'air de bien fonctionner
merci a vous j’apprécie votre aide !

Salut .

Très content pour toi , que tu ai réussi  le remplacement du maître cylindre
avec la purge ,est ce que tu as utilisé l'appareil de purge peut tu nous en dire
un peu plus au sujet de la purge ,pour savoir si nous pouvons le conseiller sur
le forum ?

Pour l'instant je classe ton sujet comme ( Résolu ) 

A bientôt de te lire 

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t38753-problemes-resolus-et-fiches-pratiques-trains-roulants-citroen-zx