[ VW POLO III 1.4 TDI an 2001 ] passage de la deuxième vitesse "aléatoire"

Bonjour
Je possede une polo 3,de 2001,TDI,je n'avais quasiment pas ce probleme quand je l'ai acheté(decembre 2016) mais depuis qu'il fait froid la nuit,le matin j'ai souvent la deuxieme vitesse qui craque,à peu pres 1 fois sur 3,meme quand je laisse la voiture tourner 10 min(la voiture à 280 000,je n'ai aucune idée de la date de la derniere vidange de la boite).
Puis un jour la voiture etait bien chaude(80-90 C°) et la plus AUCUN soucis de passage de la deuxieme,j'en ai parlé à mon garagiste,il a emis l'hypothese de l'huile de boite qui est peut etre trop epaisse quand il fait vraiment froid,et il ma diagnostiqué les problemes suivant:
Buté d'embrayage à prevoir
Soufflet de cardan

Au final d'ou vien le probleme?de la buté,de l'huile?ou d'un pignon usé?
Merci d'avance !

Bonsoir,

Un embrayage fatigué ou une huile de boîte trop vieille (voire la boîte elle-même) peuvent provoquer ces symptômes, mais pas un cardan. Ceci dit, si le soufflet est troué il faut absolument le changer comme le signale le mécanicien.
La deuxième passe bien moteur éteint ? Si oui, je pencherais vers l'embrayage. Si non, vers l'huile de boîte. Mais à ce kilométrage, changer le kit d'embrayage et vidanger la boîte, c'est presque un passage obligé, puisque tu n'as aucun historique.
À très vite !

Passer une vitesse moteur eteint?Pouvez vous m'expliquer?Sinon toutes les vitesses passe comme dans du beurre,la deuxieme craque une fois sur trois,quand je relache l'embrayage à 'mi-parcour'.

Moteur éteint, pas besoin d'appuyer sur l'embrayage pour passer les vitesses. C'est pourquoi ça permet de mieux définir le problème.

Aucune vitesse ne passe avec le moteur eteint.

Alors tu peux soupçonner un souci d'huile de boîte. Tu as essayé quand même ? Car tu me parais sceptique...

Oui aha,on est d'accord,moteur eteint,j'ai voulu passer chacune des vitesses mais le levier est bloqué à 1/3 de ce qu'il devrait faire moteur allumé.

Alors c'est plutôt la boîte. Mais de toute façon à ce kilométrage, un kit embrayage est nécessaire aussi.
À bientôt.

Changer toute la boite juste pour une deuxieme récalcitrante à froid?

Non, changer l'huile de boîte et l'embrayage (kit = butée + disque+ mécanisme).

Tres bien j'irais chez VW en semaine pour acheter l'huile pour proceder à une vidange,et je vous tient au courant.

Voila jai procedé à une vidange,l'huile est bien noir comme prevu,remplacé par de l'huile VW,aucune trace de "paillettes jaunes" ou quoi que ce soit,simplement l'huile.
Maintenant les vitesses passent moteur eteint alors qu'avant la vidange elles ne passaient pas.
Bon signe non?
(La voiture est sur 3 roues,je change un cardan donc je ne peux pas tester)

Salut,

Où en es-tu ?

J'ai changé l'huile de boite comme convenu,bon ya pas photo le matin elle ne me fait plus quasi-systematiquement le craquement,mais on va dire que la 2eme à 1 chance sur 10 de mal passer,ya des jours elle ne me le fera pas,d'autre ou elle craquera 1-2 fois grand max.