[ Renault twingo 1.5 dci an 2103 ] pneus usés sur les flancs extérieurs

bonjour à tous

CT avant la fin du mois
je dois changer mes pneus avant car usure sur les flancs extérieurs, alors que bande de roulement ok
j'ai fait plusieurs enseignes :

parallélisme pour certains.. rotule à voir pour d'autre  
j'aimerais avoir votre avis pour ne pas me faire "avoir" !
pneus proposés
hankook K 406
fireston multiseason
prevensy 3

gonflage à l'azote : réellement mieux ?

merci pour tous vos conseils concernant mes pneus
bonne journée

odile

Bonjour bibile91

Pour mieux se rendre compte de l'usure des pneus, peux tu mettre des

Gonflage à l'azote oui c'est plus sécurisant:
Des pneus qui se dégonflent 3 à 4 fois moins vite ;
Une meilleure adhérence à la route et un meilleur freinage ;
Moins de risque d'usure prématurée du pneu en cas de sous-gonflage ;
Moins de risque d'éclatement en cas de surchauffe du pneu.

Pour le choix as tu regarder les comparatifs sur les sites spécialisés  

A suivre ...

Albatros

merci pour votre réponse
j'ai pris des photos avec mon téléphones et avec mon appareil photo
impossible des les mettre : taille trop importante , mais je n'arrive pas à les réduire !
donc pas de photos pour le moment
difficile à distance...d'avoir de l'aide
j'ai regardé quelques avis sur les pneus cités plus haut ; comme toujours des avis pour et contre
je reviendrais vers vous si je peux réduire mes photos, sinon je me débrouillerais, ou pas, autrement
bonne journée
odile

Salut,

Si les deux pneumatiques sont usés à l'extérieur mais uniformément alors il s'agit uniquement d'un problème de parallélisme. Il faut "ouvrir" le train avant pour annuler ce défaut d'usure.

Pour le gonflage à l'azote je suis un peu plus sceptique qu' @albatros, quasiment tout le monde roule sans et ça fonctionne très bien
Pour info, l'air se compose, pour l'essentiel, d'azote (78,08 %) et d'oxygène (20,95 %).

bonjour ced
merci pour vos explications
mes pneus sont en effet usés sur le flanc , uniformément à droite et à gauche
j'aurais bien aimé arriver à poster une photo, mais je n'arrive pas à la réduire suffisamment...
chez speedy, le mécano m'a parlé de rotule (cela arrive souvent sur les Twingo !) alors j'avais un doute !
quand au gonflage à l'azote, il me compte 7 euros !..alors si cela n'est pas indispensable !

bon dimanche
odile

Bonjour bibile91

Voici un article donnant plus de précisions sur l'utilisation de l'azote, lire bien la rubrique " du pipo, alors "

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/pneu/s-1280-gonflage-a-l-azote-avantages.php



Albatros

merci albatros pour l'info
comme toujours les avis divergent !
mon expérience est que j'ai toujours eu des pneumatiques gonflés à l'air et que je n'ai jamais eu de soucis particuliers et ils ne perdaient pas en pression...

bon dimanche
odile

bonjour
je viens de faire changer mes pneus : hankook kinergy eco K 425
chez le speedy à coté de chez moi
il ne m'a pas fait le réglage parallélisme.. l'usure, pour lui était "normale"
m'a dit de rouler et de surveiller....
plaquettes et disques ok, alors qu'un autre speedy m'a dit que les disques étaient voilés ! et qu'il fallait tout changer !
par contre il y aurait du jeu dans une coupelle d'amortisseur à 39000 kms !
pense que cela devrait passer au CT
vous tiendrais au courant
bon weekend
odile

bibile91 a écrit:
mon expérience est que j'ai toujours eu des pneumatiques gonflés à l'air et que je n'ai jamais eu de soucis particuliers et ils ne perdaient pas en pression...

Bonjour Odile

Juste par expérience, les pneus perdent en pression tout le temps, environ 0.1b par mois. Une petite vérification de teps à autre prend peu de temps et nous sécurise, il ne faut pas hésiter de temps en temps. Cela dit je ne vois pas non plus l'utilité de gonfler à l'azote dans le cadre d'un véhicule à usage routier.

bibile91 a écrit:bonjour

il ne m'a pas fait le réglage parallélisme.. l'usure, pour lui était "normale"
m'a dit de rouler et de surveiller....

C'est une question de bon sens dont il a fait preuve. Il y a juste à surveiller et "lire" ses pneus. Ils traduisent, indiquent et nous apprennent beaucoup de choses.

bibile91 a écrit:
plaquettes et disques ok, alors qu'un autre speedy m'a dit que les disques étaient voilés ! et qu'il fallait tout changer !

Si tel était le cas, tu sentirais un léger tremblement dans le volant quand tu freines.

Je ne suis pas surpris du pseudo diagnostique du monsieur de chez Speedy, je suis même persuadé que tu as eu le droit au sempiternel "les roues étant déjà démontées, nous faisons tout d'un seul coup et ça vous coute moins cher en main d'oeuvre!"
En fait, leur fond de commerce est de faire du chiffre et de vendre un maximum de pièces. Une fois la voiture sur le pont, c'est tout bénéfique pour eux...