[ Bmw E46 320d M47 an 2001 ] Mise au pmh du moteur (résolu)

Shqiponje a écrit:Pour la panne elle n'a plus démarrer du jour au lendemain. Mais elle avait déjà du mal à démarré à froid depuis que je l'avais même avec changement de bougie. En gros elle a démarrer trembler très fort et caler puis plus rien.
Démarrer au injecteur ça veux juste j'essaye de démarrer ?

RE

Ok je connais bien les pannes des bmw E.46 équipé de la pompe Bosch Vp 44 ,donc dans votre cas pas de démarrage c'est le transistor du driver dessus la pompe qui a grillé ,c'est 
les symptômes que vous décrivez ,c'est une des pannes classique de cette pompe !

Autrement vous me dites : (Démarrer au injecteur ça veux juste j'essaye de démarrer ?). 

Vous ne m'avez  pas bien compris j'ai écris "tu purge aux injecteurs au démarreur normalement ça doit démarrer", ce que je voulais expliquer  c'est après avoir purger le 
circuit gasoil ,terminer en actionnant le démarreur,en purgeant chaque raccord des tuyaux 
d'injecteurs en desserrant et resserrant de 1/4 de tour le raccord de chaque injecteur avec une clé de 17 plate ,les un après les autres ,normalement suite à cette opération le moteur doit démarrer  !

PS :Au fait vous avez compris ma "combine "pour serrer les écrous qui fixe la pompe 

A bientôt 

Shqiponje a écrit:Et je voulais savoir au niveau de la vis 10 et 16 moi j'avais 2 joint en cuivre. 1 entre la vis et le tuyau et un autre entre le tuyau et la pompe. Normal?

Bonjour ,

Je vois que vous êtes matinale , si vous conduisez aussi bien votre bus  que vous vous débrouillez en mécanique, vos passagers peuvent dormir tranquille mes félicitations !  

Revenons aux joints des vis creuse 10 et 16 c'est normal un joint 14 et 11 de chaque coté du des tuyau 9-12-13 je conseilles dans mettre des neufs  pour éviter les fuites vous les trouverez chez bmw ou chez le réparateur de la pompe !

PS oui c'est normal que les valises ne sortes pas les défauts de ces pompes ,seul les
valises Bosch des réparateurs peuvent le faire !

A très vite bonne journée 

SUITE ,


Avant de monter la pompe neuve ,mettez la sur le coté ,par les trous des vis 10-16 
avec un seringue de gasoil propre vous remplissez la pompe ,quand c'est plein vous 
boucher les trous avec des obturateurs  ceci à fin que la pompe se purge facilement !

Voila 

Shqiponje a écrit:Ok merci!!!

 Mais vous avez un ami ou un copain qui vous aide ,par ce que je suis stupéfait de voir
une jeune femme comme vous qui se débrouille aussi bien 

Shqiponje a écrit:Il m'aide quand y a besoin de force mais sinon il comprent rien.

RE

Le vieux spécialiste bmw que je suis vous dis bravo ,sur votre profil  pour le niveau 
automobile vous pouvez  mettre très "bon " de ma part prenez le comme un compliment !

Cordialement 

Shqiponje a écrit:Merci cest gentil. Quand on aime on apprend vite^^
Grave à vous vous m'avez beaucoup aidez.

Ben tant mieux ,

Vous savez quand j'ai quitté le métier après 44 ans de carrière dont les 20 dernières années
chez bmw  c'était très dur pour moi ,donc j'ai choisi le Forum pour faire profiter de mon expérience acquise vis à vis des jeunes comme vous !

Voila à bientôt 

Shqiponje a écrit:Le dieseliste m'a mis une notice où il précise qu'il faut remplir la pompe d'un additif et la secoué jusqu'à que l'electrovanne soit rempli et laisser reposer 48h. Je pense que cette feuille est mise d'office pour chaque client. La pompe est remplit de gazole alors est ce nécessaire à votre avis?

Salut ,

Oui il faut respecter scrupuleusement les consignes vis à vis de la garantie de la réparation 
de la PI ,aussi pour améliorer la purge aux injecteurs décrite précédemment le Mar 3 Avr 2018 - 6:01  !

Bon remontage 

Shqiponje a écrit:Ok Bin j'attaque ce matin ! Je vous tiens au jus!

RE

Ok nous allons voir ça ,en espérant vous mettre une bonne note si vous suivez bien la 
procédure de remontage ça devrais le faire !

Cordialement Madame 

RE


Pour mémoire rappel de la procédure remontage TIS Bmw ICI à traduire sur Google Chrome .


Bon dimanche 

Shqiponje a écrit:Il y a de la pression au injecteur je me suis tout pris dans la tête

Salut ,


Pompe reçue pré-calée cyl n°1 "bloquée .

Ah oui il y a de la pression ,en fait il faut juste desserrer un peu chaque injecteur ,mais 
la n'est pas mon inquiétude ,est ce que ta pompe est bien caler sur le bon cylindre ,j'aimerais
que tu me l'explique , car en remontant ta pompe il y matière à se "planter ",à quel moment 
à tu serrer ton pignon de pompe ,quand à tu débloquer ta pompe livrée bloquée ; quand tu as emmanché ta tu étais bien PMH du cylindre n°1 soupapes fermée ???

A bientôt de te lire