[ PEUGEOT 307 2.0 hdi 110 an 2004] Sifflement lors d'accélération + fumée noir et perte de puissance

Bonjours a tous,

Je possède une 307 2.0 hdi 110 de 2004 elle vien de passer le cap des 250.000 km ^^

J'ai donc un problème de sifflement et fumer noir a l'accélération qui suit d'une perte de puissance(les sifflement commence même a bas régime je dirais 1300 tours)

c'est surement un durite de percée , mais la quelle ? t'elle est la question xD
j'ai remarquer que quand je touche le doseur d'air frais il a un léger jeux 1-2 mm maxi je penser que le sifflement pouvais venir de la ? mais j'aimerais avoir la confirmation (j'ai également un peu d'huile qui coule par la ) se qui veut bien dire que de l'air doit passer aussi, le doseur d'air frais et t'il sous pression ? se qui pourrais confirmer que le sifflement vienne de la si il y a un jeu anormal.

j'ai remarquer aussi que quand je plie la durite qui vas du doseur d'air frais a l'échangeur elle est légèrement craquelé cela pourrais faire apparaitre le sifflement ?

Merci d'avance pour vos réponse je me tien a votre disposition pour ample information

Salut SallGoss,

aurais-tu la possibilité de nous faire passer des photos de tout ça? Histoire que l'on se rende mieux compte?

En tout cas je pense que le diagnostic n'est pas mauvais, cela ressemble fortement à un souci d'admission d'air. Si à la fin des contrôles tu ne vois pas de durites fendue ou abîmée, démonte les complètement. Il arrive que certaines se dédoublent à l'intérieur. Cela crée une obstruction pour le passage de l'air.

PS : j'ai édité le titre du sujet pour le rendre conforme à la charte, pense à la (re)lire pour éviter l'erreur à nouveau : CHARTE

Bonjours Slan ,

Déjà pour commencer merci Pour ta réponse :)

Oui pas de soucis , je vais essayer de faire des photo dans la journée histoire d'illustré tout sa ;)

Tu me rassure en disant que le diagnostic n'est pas mauvais xD
je pense sa du a la perte de puissance minime ( je conduit un 90 aulieux d'un 110 ^^) et fumée noir que a accélération se qui montre un mauvais mélange air/carburant quand sa monte en pression et le sifflement qui apparait tôt, quand même le turbo n'est pas sensé être enclenché ^^
et les problème de turbo en lui même c'est plus-tôt fumée blanche si je ne me trompe pas ?

PS: Ah oui bien vue merci j'ai oublier "peugeot" et les "[]" ^^

Re bonjours,
Alors voici les photos comme promis ;)

la durite du doseur d'air frais a l'échangeur( pour étre sur de ne pas se tromper de la quelle on parle ^^):

sont etat ( craquelé ):

La fuite au niveau du doseur d'air frais ( sa coule entre le doseur et l'admission) :

Les degats qu'il fait (si vous voyer sa rempli le puit autour des injecteur et c'est gras de partout) :

PS: Si il i a des correction a faire sur les termes ou quoi que se soit n'ésiter pas ! ;)