[ PEUGEOT 404 1618CC ess an 1964 ] ETRIERS AV qui se bloquent

Bjr

J' ai tout changé ( flexibles neufs , joints internes neufs , cache-poussières neufs , MC neuf ) , je viens de les remonter

Après avoir fini de purger , lorsque j' ai appuyé sur la pédale une 1 ère fois , la pédale était moyennement molle avec une course moyenne , et la 2 ème fois elle est d'un coup devenue très dure avec très peu de course . Les roues avant se sont bloquées et restaient bloquées en relâchant complêtement la pédale , alors que les freins ar ( à tambours ) marchent .

Le seul moyen de débloquer les étriers de frein avant est de dévisser les vis de purge ; là les roues avant se débloquent . ( je les revissais après une fois les roues avant débloquées)

Il n'y a pas de fuites

Voilà ; quelqu'un a une idée ? merci

Salut
Ton maitre cylindre est en bonne état ?
Le pédalier revient bien et surtout a fond ?
Y a t il un réglage de tige de poussé du maitre cylindre ?
A plus
Fab

Bsr merci de la réponse

Oui le MC est neuf ; il n' y a aucun réglage à faire sur lui et la pédale revient bien

quant aux freins ar , ils sont à tambour et ne freinent pas , bien que le liquide arrive ; et les cylindres sont neufs ;

vraiment les freins sont la chose qui m' a le plus embêté sur cette voiture

Fait un test stp
Apuit sur ta pédale de frein pour reproduire ton souci et au lieux d ouvrir la vis de purge tu vas démonter le maitre cylindre de son support et le reculé le plus possibles ( sans cassé un tuyau)
Dit moi si sa libere tes frein avant

Bsr

merci

En shuntant le servo-frein mastervac les freins avant marchent

par contre les frains arr n' ont jamais marché ( contrairement à ce que j' avais écrit au début ; autant pour moi , je m'étais trompé avec la voiture d'un ami)

niveau frein ar ; (tambours) rien n' a changé ; le liquide arrive , sort par la vis de purge , donc il arrive bien , mais les freins de freinent pas ; malgré plusieurs purges supplémentaires ; les cylindres de frein sont neufs mais cela fait 1 an qu'ils sont montés et l' auto est depuis 1 an à l'extérieur ; donc les cylindres sont peut-être déjà grippés ? comment on les teste ?

mais je suis déjà content qu' elle freine à l'avant , même s'il y a des fuites aux flexibles (raccordement entre flexibles et étrier av)

Salut
Les frein arrière sur une si ancienne voiture ne doive pas être très efficace de toute façon
Pour contrôler tes cylindre de roue déposé tes tambours et appui gentiment sur ta pédale de frein tu devrai voir tes mâchoire bougé
Si sa bouge fait un réglage des mâchoire le plus préci possible fait bien attention également a la présence du limiteur de frein , roue pendante sa ne freine casiment pas

Bjr

j' ai déjà appuyé sur le frein en ayant fait un repère , les mâchoires ne bougent pas du tout ; si ça continue je vais racheter d'autres cylindres parce que là ; au bout ne N purges je ne sais plus quoi faire

et pour les fuites au niveau de la jonction étriers av et flexibles , une idée ???

En tt cas merci des réponses c' est cool

Bonjour SRI75

Pour les freins arrières est-ce que en enlevant les mâchoires les pistons bougent lorsque tu appuie sur la pédale de freins

C'est Dangereux les fuites de liquide sur les freins avant ... as tu changé les flexibles de freins qui font la liaison entre la conduite de frein en cuivre et le tambour ou la durite rigide en cuivre arrivant directement sur le tambour qui est fissurer ou détériorer  

Pour information réglage des freins avant / arrière: ICI

Cette vidéo peut te rendre service ICI

A suivre ...

Albatros

Bsr

J' ai réglé le problème aux étriers av ; les flexibles n'étaient pas assez serrés ;

Sinon pour les cylindres ar ; rien ne bouge et il n'y a plus de fuites ; pourtant tout est neuf ( est-ce-que des cylindres neufs qui sont montés sur l'auto dehors sans bouger pendant 1 an , sol en terre peuvent se bloquer ? je sais ; il ne faut pas stocker une auto de cet âge dehors mais je ne pouvais pas faire autrement )

sinon elle roule ;