[ chevrolet captiva 2.2 VCDI 164ch an 2011 ] panne au dessus de 2000tr/min

Bonjour,
Excusez moi déjà si je ne suis pas au bonne emplacement, pour mon problème.
Donc j'ai un chevrolet captiva 2.2 VCDI 164ch de 2011. Depuis bientôt 2 mois, quand je roule en dessous des 2000trs ma voiture fonctionne très bien. Mais quand je dépasse les 2000trs, bien la, elle ce met en panne. Plus d'accélération, le moteur tourne au ralenti, aucun voyant allumé, aucun défaut à la balise. Mon mécano qui ce tire les cheveux ne comprend pas, même en testant plein de choses. ( style enlevé la sonde d'échappement pour etre en echappement libre, bien la voiture fait la même) Le turbo fonctionne très bien. Filtre a air, gasoil etc... tout correct. Et à peut près 10mn a près, la voiture refonctionne correctement a condition de ne pas dépasser les 2000trs.
Si quelqu'un aurait u ou aurait des idées, je prend.
Parce que j'en peut plus.
Merci d'avance de votre aide.

Grao

Bonjour,

De combien est le kilométrage général de cette Chevrolet

Vous écrivez, je cite: Mon mécano qui ce tire les cheveux ne comprend pas, même en testant plein de choses.

Questions: les pleins de choses dans le détail c'est quoi ... qu'est-ce qu'il a vérifier ou changer exactement votre Mécano

A suivre ...

Albatros

Le Chevrolet a 160000km, les entretiens on été fait régulièrement. Désolé d'avance pour les Termes techniques. Deja il a passé a la balise, elle indique aucun défaut ni avant, ni pendant la panne. Il a déjà vérifié au niveau du filtre a air, puis il a démonté une sorte de sonde au niveau du moteur, pour mettre les gaz d'échappement en libre. C'était pour vérifier si les gaz n'étaient pas bouchés. Puis il a vérifié au niveau du turbo, ps: il a indiqué fonctionner très bien. Puis vérification de l'arrivée gasoil, aucun problème de ce côté là.
La panne ce crée toujours au-delà des 2000trs.
En début d'année j'y retourne, il veut tester de débrancher la vanne EGR, et de rouler sans. Pour voir si la panne persiste après les 2000trs.
D'autre me parle de la pedale d'accélérateur...
Cette panne est vraiment une galère, surtout que la voiture fonctionne très bien en dessous des 2000trs.
Voila j'ai expliqué au mieux.

Salut,

Pour la vanne EGR je n'y crois pas trop voici pourquoi ICI

Par contre le potentiomètre de pédale d'accélérateur peut-être en cause (à vérifier) ...  

A suivre ...

Albatros

D'accord je te remercie et j'en informerai mon mécano..
Je te dirait si cela provient bien de la pedale.
Juste une question, j'avais oublié il a testé la pedale, mais qu'avec la balise, elle répondait bien à l'accélération tout de même. Est ce que le potentiometre peut quand même être le problème?

Ton mécano te le dira car le diagnostic (valise) peut être positif pour le potentiomètre de la pédale d'accélérateur au repos c'est à dire véhicule à l'arrêt moteur tournant en accélérant au point mort mais peut-être Négatif le véhicule roulant donc en augmentant la charge du moteur par rapport à la sélection des vitesses de la boite de vitesse

A suivre ...

Albatros

Ah oui... bien la, j'espère vraiment que c'est que ça merci beaucoup pour ton aide en tout cas
Je te tiendrais au courant.
Passe se très bonne fête.