[ VW golf IV 1.9 tdi AJM an 2001 ] surconsommation de carburant et manque de pêche

Bonjour, bonsoir
Je vous explique mon problème, j’ai une golf 4 tdi 115, l’année dernière j’en ai déjà eu une bas de gamme (sans ordinateur de bord) qui avait la culasse poreuse que j’avais acheté une misère, son turbo était mort parce qu’il fuyait de l’huile et coupait quand on tirait trop dedans. Tout cela pour dire que quand je calculais ma consommation j’étais à 6,5L/100 grand Max sur un plein en tirant dedans (340000km). Depuis que j’ai changé pour une deuxieme main, maintenant 3ème entretenue chez Volkswagen (315000km) je suis pas au bout de mes surprises: consommation excessive je suis à 7,5L/100 en effleurant sur 75km de routes et elle manque un peu de pêche. J’ai changé les électrovannes N75 et N18 ainsi que celle proche du turbo, j’ai de catalysée la voiture et supprime la vanne egr, j’ai aussi mis du nettoyant turbo qui avait sur 120000 km changé chez vw. Le turbo s’est soudain mis à couper, après un diagnostic de vagcom, pression de suralimentation de turbo, limite non atteinte. J’ai du coup sous conseil de mon garagiste (indépendant provenant de vw) j’ai changé mon turbo qui était très encrassé mais qui s’enlevait en effleurant au doigt comme si c’était très récent. Avec le turbo changé elle n’a pas récupérée sa puissance et consomme toujours autant mais certes ne coupe plus.
Je viens vers vous parce que je sais pas quoi faire et qu’étant étudiant et travaillant en intérimaire tout mon argent part dedans sans exagération. J’attends vos conseils je suis à bout...

Remi77120

Bonjour,

Ces symptômes ressemblent fortement à un problème du Débimètre ... lire ICI

A suivre ...

Albatros

Merci beaucoup j’ai essayé un autre débitmètre de tdi 115 cependant c’était pire je pense qu’il est défectueux celui ci aussi. Est ce qu’un débitmètre de tdi 150 pourrait aller?

Bonjour Remi,

Je dispose d'une golf 4 TDI 130 en 4Motion, moteur ASZ de 375 000km, consommation moyenne de 5,8/6,0l aux 100 kms.
Je n'ai pas eu tout à fait les mêmes symptômes, mais le défaut enregistré dans le calculateur était le même et le turbo ne s'enclenchait plus, ou aléatoirement pendant quelques secondes.
Remarquant la redondance des pannes du circuit de contrôle de la pression d'admission sur ces moteurs, je suis moi aussi parti sur l'idée du débitmètre ou de l'electro-vanne N75.

Mauvaise pioche ! C'était finalement le capteur de pression de suralimentation du turbo, placé sur le corps de l'intercooler lui-même situé en dessous du phare avant gauche (Je peux même te faire un tuto pour le démontage-remontage).


Une fois ce capteur changé, j'ai récupéré mon turbo et la puissance, comme si de rien n'était ;)

Choklalite, pourrais-tu me faire voir où cela se trouve et me dire sensiblement combien ça peut coûter parce que je passe beaucoup trop de sous dans l essence pour un chameau en temps normal sur ces moteurs là...

Pour le prix du capteur, il faut compter environ 20€ sur Oscaro ou Autodoc ;) Attention au modèle ! Je te conseille de le démonter avant de commander.

Pour la position, je ne sais pas s'il est situé au même endroit sur ta Audi que sur ma golf, mais il doit se situer entre ton turbo et ton collecteur d'admission.

Je vais essayer d'aller faire une photo de la position sur ma golf, mais il est assez compliqué à repérer si tu ne sais pas où il est juste en ouvrant le capot. Etant donné que c'est un 1.9 TDI également, il y a de fortes chances que ce soit la même position.

Je reviens ;)


Edit : Voilà la position de ce fameux capteur sur ma golf ( Oui j'avais dit c'est pas trés visible quand on sait pas qu'il est là)