[ BMW E36 318IS M42 an 1995 ] problème démarrage et perte de puissance

Yo salut tout le monde.

J'ai un petit soucis avec ma 318.IS E36 de 1995 . 

Quand je la démarre a froid pas de soucis les 5 première minutes elle roule au top et après sa commence les problème , perte de puissance des trous dans l acceleration , le compteur qui descend puis remonte . Mais ce n est pas le pire ! Quand je m’arrête et re essaye de démarrer elle veut pas . Elle fait des fois des "clak clak" mais se lance pas meme des fois elle fait rien aucun bruit ! Alors je la laisse et après 10 - 15 min je re essai elle démarre comme si de rien était et de nouveaux les mêmes symptômes ! Je comprend plus rien !

J'ai déjà changer : batterie , alternateur , toutes les durites d air , capteur PMH , Bougies , bobine . Mais rien ne vas ! Toujours les memes problème !

 Aidez moi svp ..

Salut 


Vu les pièces déjà remplacées sur cette Bmw de 25 ans d'âge ,il me semble qu'il serait 
bon de faire contrôler le démarreur , vu les clak clak"  et le moteur qui ne se lance pas 
c'est déjà un indice d'un démarreur fatigué ou une batterie HS ,mais il semble quelle a déjà 
été remplacée ,mais tout dépend depuis ( combien de temps ) ?


PS A voir aussi le filtre à essence si il n'est pas colmaté pièce N°9 à voir ICI

Voila à suivre 

RE


Petite correction pour le Filtre à essence après le 09/1994 il peut être aussi
sous le plancher conducteur.

A suivre 



1 Filtre à carburant D=55MM/L=260MM de 09.1994 1 Numéro de pièces Bmw :13321740985

Salut alors ecoute hier j ai refais ma masse qui etait dénudée et debrancher la sonde lambda . Apres sa j ai vu que il y avait une conduite avec un petit boitier me semble pour les recuperation de gaz d echappement , il avait une durite petée que j ai refais aussi et la elle demmare bien et roule bien . Je vais voir si c est deja mieux ou pas mais j ai eu le compteur qui descend les aiguille comme si il etait eteind

Et au demmarrage le ralentie se cherche un peut ( descend remonte descend remonte puis se stabilise assez vite ) après ça , c est tout bon .

Sefko318is a écrit:Et au démarrage le ralentie se cherche un peut ( descend remonte descend remonte puis se stabilise assez vite ) après ça , c est tout bon .

RE

Alors pour le ralenti qui fait " le yoyo " monte et descend  ,chez bmw nous avons deux  solutions remplacer l'interrupteur papillon N°5 problème connu par Bmw à voir ICI

Et ensuite nettoyer le volet de l'actuateur de ralenti N°7 à voir ICI  

5 Papillon interrupteur 4 KOHM 1 Numéro de pièces Bmw  13631726591


Voila bonne journée  

Merci beaucoup de ton Aide ! Je vais regarder ça et te tien au courant . Et pour le compteur qui des fois descend tout et se rallume et remet comme si de rien était as tu une idée ?

Sefko318is a écrit:Merci beaucoup de ton Aide ! Je vais regarder ça et te tien au courant . Et pour le compteur qui de  fois  descend tout et se rallume et remet comme si de rien était as tu une idée ?

Salut ,

Quand tu parles du compteur qui descend , c'est le compte -tours moteur ; ou le compteur de vitesse avec kilomètres de la voiture 


A voir 

Salut , non j ai toutes les aiguilles qui descendent mais pas tout le temps sa arrive quelque fois juste

Sefko318is a écrit:Salut , non j ai toutes les aiguilles qui descendent mais pas tout le temps sa arrive quelque fois juste

Salut ,

Donc tu doit avoir la platine avec circuit imprimé du combiné qui déconne ,à l'époque sur
les E30 on pouvait la remplacer avec les piles batterie surtout quand c'était les petites Leeds verte du système SI de maintenances qui fonctionnait plus très bien, mais sur les E36 il faut remplacer le combiné complet ,tu en trouve un d'occasion qui fonctionne  du même type de E36 tu récupère ta fiche de codage n°6 de ton combiné avec ton kilométrage tu la monte sur le nouveau ,et c'est tout bon  .


06 Fiche  codée des  Kms parcourus  quantité  1 Réf Bmw : 62118364215


PS: S'assurer que le retour à la masse du combiné est bon.


Voila à suivre