[ BMW Z3 1.9L ] Quand effectuer un test de puissance ?

Bonjour,
Je souhaite acquérir une Z3 qui aurait 79000 km max, et je souhaitais savoir a partir de quel kilométrage peut on avoir une perte de puissance ou à partir de quelle année de mise en circulation.
Est il préconisé de demander de la passer sur un banc de puissance.
Quels sont les points à vérifier avant l'achat et un millésime à éviter?
Je vous remercie.

Bonjour bpiaggi

Quelle est son mois et son année de mise en circulation + sa motorisation exacte

Voici un lien qui vous intéressera en Fiche Auto ICI

A suivre ...

Albatros

Bonjour, je souhaiter un modèle des années 2000, et 1.9 avec 60.000 kms maxi.
Je vous remercie.

bpiaggi a écrit:Bonjour,
Je souhaite acquérir une Z3 qui aurait 79000 km max, et je souhaitais savoir a partir de quel kilométrage peut on avoir une perte de puissance ou à partir de quelle année de mise en circulation.
Est il préconisé de demander de la passer sur un banc de puissance.
Quels sont les points à vérifier avant l'achat et un millésime à éviter?
Je vous remercie.

Salut 


Un Z3 1.9 L moteur M43 4.Cyl année 2000

Pour avoir passer vingt ans au SAV de Bmw , je ne me souviens pas qu'un client nous ai demandé ce genre de prestation , les Z3 sont encore très recherché , le seul conseil que  
je puise donner ,attention les véhicules venant d' Allemagne et les Pays Nordique ,car avec la  "l'utilisation"  du salage en hiver le châssis et les soubassements souffre pas mal ,bien mettre la voiture sur un pont pour bien visionner l'état des  soubassement , quand
c'est la qualité Bmw la mécanique vieillie bien dans le temps mais  ma préférence vas vers
les moteur 6 Cyl  2L 2,2L   M52 M54 .


PS : Avec les 7 dernier caractère du N° de série ,ont peut savoir ou le véhicule a été mis
en fabrication avec les options usine .

Voila à suivre 

Bonjour, merci pour votre réponse car je ne connais pas ces véhicules et votre avis m'est précieux.
Les modèles qui m’intéressent sont: 1.8 i 116 cv de 1996 ou 1.9 118 cv de 2000.
Ce qui m'inquiète c'est que certains propriétaires n'ont fait aucun travaux hormis les révisions préconisées alors que les véhicules affichent env.78000 kms, est-ce risqué. Mise à part les véhicules nordique, quels sont les éléments à surveiller.
Je vous remercie.

bpiaggi a écrit:Bonjour, merci pour votre réponse car je ne connais pas ces véhicules et votre avis m'est précieux.
Les modèles qui m’intéressent sont: 1.8 i 116 cv de 1996 ou 1.9 118 cv de 2000.
Ce qui m'inquiète c'est que certains propriétaires n'ont fait aucun travaux hormis les révisions préconisées alors que les véhicules affichent env.78000 kms, est-ce risqué. Mise à part les véhicules nordique, quels sont les éléments à surveiller.
Je vous remercie.

Bonsoir ,

Oui effectivement les modèles 4 Cyl sont les plus accessibles au point de vue investissement  car il ce trouve que ces petit "Roadster " Z3 sont encore très recherché c'est 2 places une petite place derrière pour le petit chien de madame ,Z3 1.8 moteur  M43 ou Z3 1.9 moteur M43 118/ch personnellement je vous conseilles le 1,9L avec moteur M43 119/ch avec un meilleur couple moteur qui ne vas pas vous consommer + que le 1.8 L , au point de vu moteur c'est classique un seul AAC mais très fiable ,très cool à conduire le plaisir de conduire le ( slogan de Bmw ) ,maniabilité avec  tenue de route très amusant a conduire malgré que ce soit  une propulsion , enfin c'est une "BMW " .

PS : oui effectivement à 78 000 :kms ces Z3 ont encore de beaux jours devant eux .

Voila bonne fin de soirée 

Bonjour,je vous remercie pour ces précisions!
J'aurai une dernière question, quels sont les points à vérifier sur ce type de véhicule avant l'achat et selon l'année, radiateur, train avant,distribution...?
Et comme je disait, certains véhicules à vendre n'ont eu que des révisions...
Je vous remercie.
Cordialement.

bpiaggi a écrit:Bonjour,je vous remercie pour ces précisions!
J'aurai une dernière question, quels sont les points à vérifier sur ce type de véhicule avant l'achat et selon l'année, radiateur, train avant,distribution...?
Et comme je disait, certains véhicules à vendre n'ont eu que des révisions...
Je vous remercie.
Cordialement.

RE 

Et à vrais dire sur ce modèle Z3 1.9 L  , sur le moteur la distribution est par chaîne ça pousse au moins jusqu'à deux 200 à 250 mille Kms ,le  moteur est robuste sans histoire , train avant amortisseurs ,freins à disque avant & arrière 150/milles kms.

Vous avez un petit  ordinateur qui gére la maintenance révisions et les vidanges en fonction de votre style de conduite ,ce qui fait que des clients gros rouleur mais tranquille  font une vidange tous les 30/mille kms , celui qui tape dedans tous les 18/miles kms ,les amortisseurs  AR 150/mille kms ,l'embrayage tout dépend de la conduite si le Z3 fait
de la ville ou que des grand parcours sur "autoroute ;le seul  truc qui peux poser problème c'est la capote électro -hydraulique en fonction de son utilisation et de l'entretien de la toile .

Voila  j'ai regardais les prix en occasion ,les prix c'est + de 10 000 € mais tout dépend du 
kilométrage et de l'année aussi de la motorisation.

Voila bon achat 

Bonsoir,
Je vous remercie pour ces précieuses informations qui m'ont permis d'avancer dans ma recherches.
Je vous souhaites une bonne soirée.

bpiaggi a écrit:Bonsoir,
Je vous remercie pour ces précieuses informations qui m'ont permis d'avancer dans ma recherches.
Je vous souhaites une bonne soirée.

Bonsoir ,

Tu me recontacte quand tu considère que l'on peux classer ce sujet comme
"Résolu " ,si tu as encore besoin d'autres information ,n'hésite Bmw c'est 20 /ans
de vie professionnelle .

PS : Si tu veux des renseignements sur la ventes des Z3 regarde CECI 

Bonne fin de soirée @+

Cordialement  JC