[ Mazda III 121 1.0 ess 60cv an 2001 ] Fuite liquide de refroidissement

Salut à  tous ! J'espère que tout le monde va bien !

Je viens d'acheter une petite voiture dans une concession : Mazda III 121 1L Essence 60 ch - 75 000 Km

Je me permets de poster ce post dans le forum Ford car cette voiture n'a de Mazda que le nom, tout est identique à une Ford Fiesta 3 1L 60 ch des années 2000, moteur absolument identique !

J'ai remarqué que le niveau de liquide de refroidissement était très bas. J'ai donc remis du liquide et vérifié après un trajet si ça ne fuyait pas... Et surprise, des gouttes glissent et tombent du bloc moteur...
Je sais que les fuites de liquide de refroidissement peuvent être causées par plusieurs choses, mais à cet endroit précis, avez-vous une idée d'où cela peut venir ? Est-ce que c'est grave surtout ? Le radiateur n'a pas de trace en tout cas.

Merci à vous  !

Bonne soirée à vous tous !

Bonjour Rémi D

Comme vous venez de l'achetez nous sommes en droit de se demander si le concessionnaire a bien préparé le véhicule avant de vous le livrer ... n'a t'il pas vu cette fuite

Il peut y avoir plusieurs cause de fuite de LDR (liquide de refroidissement) au calorstat, une durite haute ou basse côté radiateur ou durites aller et retour vers l'habitacle pour le radiateur intérieur (chauffage) à la pompe à eau là c'est pus grave car si c'est le cas il faut la remplacer  

A suivre ...

Albatros

Bonjour Albatros,

Merci pour ce retour. Oui effectivement je me pose aussi la question... J'ai rdv mardi matin pour lui emmener (garantie 3 mois).

Cependant je doute sur un point : le concessionnaire m'avait dit avant la vente que la courroie et la pompe à eau seraient refaites avant la vente. Et le jour de la vente il m'a expliqué qu'il ne l'avait pas faite car c'était une chaine de distribution... Cela exclut il le fait de refaire la pompe à eau malgré tout ?

Merci d'avance !

Bonne soirée

Bonsoir Rémi D

Logiquement une chaîne de distribution ne se remplace pas à 75000 kilomètres c'est trop tôt elle peut faire le double en kilométrage( voir la périodicité sur le carnet d'entretien du constructeur ) par contre la pompe à eau si elle fuit elle sera à changer

A suivre ...

Albatros

Salut
tu es sûr que c'est un moteur 1.0 L ?
Car je ne trouve que le 1.3 L
Et c'est bien une courroie de distri sur le 1.3

Salut DiaboloEtSatanas

Comment vas-tu

Oui c'est bien le moteur 1.3 L type Endura 60 CV avec chaîne de distribution que j'avais sur mon ex- FORD Fiesta MK IV de 1997

A suivre ...

Albatros

Salut Albatros, j'espère que tu vas bien.

Bizarre que tu parles de chaïne de distri, sur les sites marchands, le kit est avec une courroie...

La courroie était pour les moteur 1.25 L  / 75 CV / 16 V

Le 1.3 L Endura comme celui que j'avais était avec une chaîne

Albatros

Bonjour Messieurs,

Voici une photo du moteur :




Je vois bien une courroie sur la gauche, mais peut-être est-ce la courroie d'accessoires ? La chaîne est sûrement "cachée" ?

Rémi

Bonjour Rémi D

Oui à gauche c'est la courroie d'accessoires qui entraîne l'alternateur, la pompe de direction assistée ... la chaîne de distribution est à gauche également sous un carter de protection donc non visible  

A suivre ...

Albatros

Merci Albatros pour tous ces retours rapides

J'ai bon espoir que ce souci soit réparé. Car j'avais déjà eu quasi la même voiture en Ford avec le même type de motorisation, et je la trouvait plutôt fiable !

Je vous tiens au courant dès demain !

Rémi