[ Mercedes sprinter 313 cdi (903) an 2005 ] pedale de frein qui s'enfonce doucement au plancher .

Bonjour je vous sollicitent  pour mon sprinter 313 cdi 2005 (903) 650000km moteur changer en 2013 a 530000 km .
j ai une contre visite a faire demain , car le technicien trouve que la pédale de frein
s'enfonce de trop , malgré un bon rapport de freinage au banc  

Je pense dans un premier temps remplacer le vieux liquide qui a plusieurs années .
- question 1  : connaissez-vous l'ordre de purge
- question 2  : sur un autre forum j ai recus un schema avec la procedure suivante  :[/b

                            -Appuyer sur le correcteur ALB j'jusqu'en butée dans le sens de la flèche
                                 et l'attacher par du ruban adhésif ou fil de fer.
                                      "il est nécessaire de fixer le correcteur ALB en position de pleine charge , en raison des pointes
de pressions survenant , qui perturbe la routine de la purge ."
 
                         -purger le circuit à tige poussoir
                           -commencer la purge a l'arrière droite, puis à l'avant gauche

                                  [b] Purger le circuit de freinage à piston intermédiaire  
                            -Commencer la purge à l'arrière gauche , puis à l'avant droite
                           
     

Je n'ai pas vu le fameux ALB ?

 -question 3 : Y a t' il un risque avec l ABS et l ASR ?

   question 4 : j ai acheter un purgeur automatique :

          Es-ce-que je peut tester le circuit pour voir si il y a une fuite ou perte de pression sur le MC ?

Merci pour vos avis [/b]

Salut,

Pour avancer rapidement sur ce genre de problème, j'utilise les pinces pour tuyauterie de freinage Facom DM.33.
Tu les positionnes sur les flexibles des étriers et tu vois si la pédale continue à s'enfoncer.
Tout ça à l'arrêt, bien sûr !!

Des travaux ont été réalisés récemment sur les freins ?

Merci SEB63
Depuis j'ai une un autre problème ( avant toute manipulation sur le circuit  de freinage )
J'ai voulu tester une fois de plus la pression de la pédale de frein ( en pompant plusieurs fois dessus moteur éteint , puis j ai mis le contacte sans démarrer et j 'ai pomper aussitôt le contact mis et depuis j 'ai trois voyant allumés en permanence : l'ABS et   esp et une roue orange!!
Donc je fait un essais sur la route
le pédale de frein qui vibre au freinage  , mais pas quand je pile , les deux roues avants ce bloques.
traces de freinage au sol pas de perte de trajectoire .
j'ai aussi un cran sur la pédale de frein a la fin de couse de la pédale juste a l arrêt. (MC en cause ?)
J'ai constaté après essais sur la route les 2 étriers av et l'ar droit sont bouillant , mais pas le 4 ème ar gauche

Personne pour m 'aider ?

Salut,

Tu as fais une lecture de panne afin de voir ce qu'il y a dans le boitier ABS ?

Salut seb , merci
enfin quelqu'un de sociable , merci pour ton support
Non je n'ai pas u l'occasion de le faire

tu pense qu'il y a peut etre un lien entre le Boitier et le fait d'avoir pomper avant le démarrage ?
La veille j'ai mis du wd 40 et du Nettoyant frein sur les visses de purges , ca a peut être endommager un contacteur non ?

Je pense pas que tu aies endommagé quelque chose en mettant du WD40 où du liquide de freins.
Possible qu'il y ai des coulisseaux d'étriers de grippés...
Après il faut voir ce que tu entends par "le pédale de frein qui vibre au freinage" comme quand l'ABS se déclenche où alors elle fait des "vagues" ??