[ BMW E46 325 Ci M54 an 2002 ] Ne démarre plus (Résolu )

Bonjour,
mon moteur ne démarre plus : la batterie est bonne et le démarreur aussi
Depuis quelques jours j'avais du mal à démarrer, obliger de m'y reprendre à plusieurs fois et de la garder un peu accéléré au démarrage pour pas quelle cale à froid.
Hier en roulant, j'ai eu comme un trou à l'accélération suivis d'un léger manque de puissance. Ce matin impossible de redémarrer.
Je pense au capteur de PMH HS, ou capteur AAC admission?

Merci d'avance de votre aide

cyril2707 a écrit:Bonjour,
mon moteur ne démarre plus : la batterie est bonne et le démarreur aussi
Depuis quelques jours j'avais du mal à démarrer, obliger de m'y reprendre à plusieurs fois et de la garder un peu accéléré au démarrage pour pas quelle cale à froid.
Hier en roulant, j'ai eu comme un trou à l'accélération suivis d'un léger manque de puissance. Ce matin impossible de redémarrer.
Je pense au capteur de PMH HS, ou capteur AAC admission?

Merci d'avance de votre aide

Bonjour 

Déjà lorsque tu lances le démarreur ,regarde bien si l'aiguille du compte tours "Oscille "si 
oui le capteur PMH fonctionne , alors fait un essais de remplacement du capteur à effet Hall AAC Adm avec  3 fils dont un avec un + après contact de ( 5/ ou 12/volts ) fil rouge -blanc .
voir que la connectique ne soit pas avec de l'huile dedans.

18 Capteur d'arbre à cames .  Numéro de pièces: Bmw   12147539165


A suivre 

Bonjour,
alors quand je lance le démarreur l'aiguille monte un tout petit peu mais n'oscille pas

cyril2707 a écrit:Bonjour,
alors quand je lance le démarreur l'aiguille monte un tout petit peu mais n'oscille pas

RE

Oui mais l'important c'est quelle réagisse mais ce n'est pas une certitude à 100% ,mais 
vas quand même voir le capteur AAC qui n'est pas toujours mémorisait comme défaut 
sur la Valise ( personnalisée Bmw ) , se méfier des valise multi-marques .


Symptômes directs et associés
Les symptômes sont dans la très grande majorité des cas "progressifs"!!!!
De plus ils peuvent être présents un jour, et disparaître pendant plusieurs jours par la suite...... puis revenir!!!


Démarrages à froid et à chaud très difficiles


Plusieurs tentatives sont nécessaires en laissant tourner le démarreur longtemps et en coupant le contact entre deux essais!


Voila à voir 

Re

le connecteur AAC admission est propre pas d'huile dedans
j'ai commandé un capteur AAC adm et ech, ainsi qu'un capteur PMH (d'ailleurs celui ci se trouve où?)

cyril2707 a écrit:Re

le connecteur AAC admission est propre pas d'huile dedans
j'ai commandé un capteur AAC adm et ech, ainsi qu'un capteur PMH (d'ailleurs celui ci se trouve où?)  

Bonjour ,
Sur le moteur M54

Tu as bien fait ,mais celui d'échappement n’empêche pas de démarrer il provoque un fonctionnement du moteur avec des secousses ,alors celui du PMH se trouve à l'AR G 
du bloc moteur ( étant assis au volant ) voir le dessin .

Voila bonne journée 

Salut

Entend tu la pompe à essence tournée??

A quel moment ? Quand j'essaie de démarrer ?

oui

RE

Oui David13700  à tout à fait raison ;  javais oublié de le mentionner ,lorsque tu met le contact contact  tu doit entendre un "Bzzzi " qui s'arrête quelque secondes après ,c'est 
la confirmation que la pompe est activé , mais ce n'est pas pour autant une confirmation 
à 100% après si l'on veux allez + loin ,c'est de contrôler son débit à la minute soit avec un
débit de ( 2L /minute )

Voila à suivre 

Bonjour,

alors je viens de changer le capteur pmh et aac adm mais elle ne démarre toujours pas.
Concernant la pompe à essence, j'ai pas ce "Bziiii" lorsque je mets le contact, j'ai vérifié j'ai bien du 12v qui arrive quand je mets le contact et quand j'essaie de démarrer. Par contre la pompe ne fait aucun bruit.

cyril2707 a écrit:Bonjour,

alors je viens de changer le capteur pmh et aac adm mais elle ne démarre toujours pas.
Concernant la pompe à essence, j'ai pas ce "Bziiii" lorsque je mets le contact, j'ai vérifié j'ai bien du 12v qui arrive quand je mets le contact et quand j'essaie de démarrer. Par contre la pompe ne fait aucun bruit.

Bonsoir ,

Donc si la pompe immergée de gavage est bien alimenté en 12/v et ne tourne pas il 
y a de grande chance quelle soit HS
 
Voila à suivre 

01 Unité d' alimentation, droit quant  1 Réf Bmw : 16146766942 prix 330.93 $

Bon je vais commander un module complet https://www.auto-doc.fr/magneti-marelli/7528701 ou une autre marque à me conseiller?

cyril2707 a écrit:Bon je vais commander un module complet https://www.auto-doc.fr/magneti-marelli/7528701 ou une autre marque à me conseiller?

RE

Oui Magneti-Marelli c'est une marque connue , par contre bien souvent ces pompes comme elle sont au fond du réservoir ,fait "Gaffe " qu'il n'y a pas de mouscaille au fond qui fait gripper les pompes, remplace aussi le filtre à Essence,et sil le faut vidange le reste d'essence du fond de réservoir.

Voila bon courage 

Bonjour

problème résolu c'était bien la pompe à essence, merci pour vos conseils.

cyril2707 a écrit:Bonjour

problème résolu c'était bien la pompe à essence, merci pour vos conseils.

Salut ,

Ben voila content pour vous ,que notre Forum vous a permis de 
résoudre votre souci .


Bonne route à votre 325.CI

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16629-m54-bmw-problemes-moteurs-resolus