[ PEUGEOT 307 1.6 16V 110 an 2006 ] Système antipollution défaillant

Bonjour à tous,

Merci d’avance pour votre indulgence si je suis à coté de la plaque sur certains termes et explications.
Je suis très novice en mécanique.

La voiture : Peugeot 307 1.6 essence 100CV de 2006  230 000 km
Trajet : autoroute principalement


La panne :
Depuis quelques temps j’avais la panne suivante : Système de contrôle moteur défaillant.
Il suffisait de redémarrer la voiture pour supprimer l’erreur.
Pour moi l’erreur venait du commodo défaillant aléatoirement.

Depuis quelques jours : Système antipollution défaillant
Allumé au démarrage en continu pas d’impact moteur
Clignotant au bout d’un moment (c’est aléatoire en temps et usage moteur)  impact moteur la voiture se met en sécu et je ne roule vraiment pas vite c’est ultra dangereux.

Piste de résolution :
1. Ralenti moteur pas top depuis un moment, la voiture monte et descend en tours quand elle est chaude.
2. Mauvais plein à une station essence ?  J’essaye de vider le réservoir mais ça reste dangereux de partir sur les routes dans l’état de la voiture. J’y crois moyen vu les erreurs du points suivants.
3. Rapport d’erreur via TORQUE
ROUGE
• P0121 ==> Boîtier papillon/ Plage du circuit du capteur de position de pédale « A »/ Problème de performances
• P1336 ==> Système d'allumage - ratés d'allumage détectés
• P1338 ==> Système d'allumage, cylindre 2 - ratés d'allumage détectés
AMBRE
• P0352 ==> Bobine d'allumage B, primaire/secondaire - panne du circuit
• P1339 ==> Système d'allumage, cylindre 3 - ratés d'allumage détectés

Que faire ? la plupart des garages sont fermés pour l’été et j’ai peur de me faire assassiner pour une panne comme cela là.
Un garage au téléphone ce jour "j'ai pas le temps avant septembre, tu changes la bobine c'est deux boulon et hop ..." ^^


Merci d’avance

Salut,

Beaucoup de choses peuvent faire remonter des ratés d'allumage.
Les bougies ont été remplacées dernièrement ?
Pour la bobine, tu peux vérifier les résistances si tu as un bon multimètre.
Attention toutefois, si les valeurs sont bonnes cela ne veut pas forcement dire que la bobine est bonne...