[ Porsche 924 an 1976 ] ne démarre plus

Bonjour, ma porsche 924 2litre 125 cv année 1976 ne démarre plus depuis que je l'ai laissé mobilisé sans la démarrée pendant 4 mois avant sa je n'ai jamais eu de soucis elle démarrée au quart de tour. Je n'entends pas la pompe tournée, je ne sais pas si c'est normal ! et je n'ai pas d'étincelles sur mes bougies. Auriez- vous une idée de la panne ou cela pourrai provenir? Merci à tous de votre aide

Salut ,

Il me semble  avoir connu un peu les Porsche 924 lorsque je travaillais 
dans les années 70/80  chez VW-Audi Porsche, je crois que cette Porche doit avoir le moteur de l'Audi 100 en K.Jetronic la  culasse amélioré par Porsche ,des demi-trains de Vw Coccinelle ,la boite vitesse est accouplé  au pont AR ,l'embrayage à l'arrière du moteur relié à la boite-pont  par un arbre Transaxle .

L'allumage est du  type à (Effet-Hall) ,donc tu n'a plus d'allumage c'est normal que la pompe à essence ne soit pas activé , dans un premier temps tu retire la tête d'allumeur ,et tu remplace le capteur détecteur de Hall voir photo jointe ,comme c'est un  problème connu chez Audi
et Porsche ,par  précaution  change aussi le relais de pompe à essence 
( voir photo ) ci dessous .

Voila à suivre 

Merci pour ces informations. A l'intérieur du capteur allumage j'y ai mis de la bombe nettoyante contact pour voir si ce n'était pas oxydé. J'ai voulu commander le relais mais il est introuvable car ce modèle est trop vieux, ce n'est pas celui que vous m'avez envoyé en photo, je vous joins la photo ci dessous de mon relais. Pour moi ce serait plus un problème de grippage ou mon relais mais je ne sais pas le tester, je ne pense pas que ce soit la tête de delco, après je ne suis pas connaisseur. On m'a parlé que sa pouvait provenir d'un pointeau ou d'une coupelle mais je ne sais pas ou cela se trouve dans la voiture.

yoann42700

Bonjour,

Voici un site e-commerce où vous allez trouver ce relais :

https://www.youngtimers-parts.com/produit/relais-dme-porsche-924s-944-968-964-993/?utm_source=Google%20Shopping&utm_campaign=YTP&utm_medium=cpc&utm_term=1248&gclid=Cj0KCQjwu-KiBhCsARIsAPztUF0GGRpRSkw_Sn8Wdb-miD7SYeX6F9vcp-HVgYD4o52UMk4jzq6sBOIaAjP0EALw_wcB

A suivre ...



Albatros

Salut à tous ,


Pour le moment laissez de coté le relais pompe à essence .

Je pense qu'en premier il faut savoir si l'allumage est vraiment en panne pour cela il suffit de retirer au centre de la tête d'allumeur le gros fil HT (haute tension) celui qui viens de la  bobine ensuite il suffit de le mettre à 10m/m d'une bonne masse métallique sur le moteur ,une personne qui  doit actionner le démarreur ; si l'allumage est OK une étincelle bien bleu doit sauter à la masse si ce n'est pas le cas ,8 fois sur 10 cela proviens  du capteur à Effet  Hall à l'intérieur de l'allumeur qui est HS .

PS : Les photos que j'ai mis en ligne sont seulement pour donner un aperçu des pièces que j'ai cité dans le précédent message .

Voila à suivre   

Bonsoir à tous, je vais faire comme vous me dites. Mais je ne comprends pas pourquoi ma pompe à essence ne tourne pas?

Bonsoir,

La pompe à essence ne peut fonctionner si le relais est HS

il faut un multimètre réglé sur Ohmmètre pour tester la bobine du relais

A suivre ...

Albatros

yoann42700 a écrit:Bonsoir à tous, je vais faire comme vous me dites. Mais je ne comprends pas pourquoi ma pompe à essence ne tourne pas?

Bonjour ,

Je lis sur le premier message:
je n'ai pas d'étincelles sur mes bougies .

Alors je vais me répéter encore une fois ,pas d'allumage le relais de la pompe n'est pas excité donc pas de Pompe à essence qui tourne ; c'est pour cela que je conseille d'abord de bien contrôler l'allumage comme je l'ai déjà précisé   ceci pour éviter de remplacer une pièce  pour rien 

PS :Lire comment fonctionne le K.Jetronic  Porsche 924 2L ICI


Voila 

Hello yoann42700 ,

Alors cette Porsche ,il ya de l'allumage venant de la bobine à la 
masse  ou rien du tout  ?

A+