[ BMW M51 325/525/725 TD/S ] remplacement courroie accessoires (tuto)

Voici en image le changement de la courroie d'accessoires sur les moteurs M51 (325 TD/TDS, 525 TD/TDS)

ceci est également valable pour le changement du tendeur hydraulique et de la courroie de clim


La procédure préconisée par BMW est celle ci


la pièce étant en alu, j'ai préféré procéder comme suit :

démontage pour voir plus clair :



Désserrer cet écrou, tant que la courroie fait tension :




Desserrer le tendeur de la courroie de clim et retirer la courroie :



Ensuite, j'ai procédé comme si je changeait le tendeur hydraulique :

- On retire l'écrou du haut (du16 il me semble)



Une fois l'écrou rétiré, desserrer cet écrou (10)
Cela a pour conséquence de détendre la courroie d'accessoires (plus de la tension exercée par le tendeur hydraulique)



Il suffit maintenant de retirer ce galet (l'intérêt de l'avoir desserré juste avant) :



Il ne vous reste plus qu'à retirer la courroie en la faisant passer entre le radiateur de refroidissement et l'hélice du ventilo

Le remontage se fait en sens inverse

Pour retendre le tendeur, exercer une pression sur la pièce en T noire (main ou tube pour démultiplier la force)



et voila

L'opération m'a pris 1h30 (sans me presser)

Bon courage

bonjour !
J ai regarder tes photos et je me suis apercu que tu n avais plus de vanne EGR peut tu me dire si je ne me trompe pas.Car moi j ai une 525 tdsde 98 et je me demandais si il était possible de la supprimer et quel en étais les contrainte .
merci et @ + stéf

voir MP

Re;

En fait sur l'image du haut tu expliques bien comment procéder.
Il n'est pas necessaire de dévisser le tendeur, par contre si on a la clim, il faudra d'abord démonter la courroie de clim pour pouvoir sortir l'autre.

Pour ce qui est des courroies, on peut aussi regarder ici

http://perso.orange.fr/DarkGyver/index_BMW_Fans.html
Section ==> mécanique
==> M51
** Remplacement de la courroie de compresseur de clim M51
et
** Remplacement de la courroie d'accessoires M51

@+ DarkGyver

si j'ai procédé de la sorte, c'est que j'ai fait ça une fin d'AM et que le lendemain je partais en vacances

et c'est toujours dans des cas comme ça qu'il y a un truc qui pète

prudence est mère de sûreté !!!


Les photos sont bien sûr dispo si tu veux compléter ton site

Re;

On en déduit qu'il faut.....soit ne rien réparer avant de partir en vaccances , ou.....ne pas partir en vaccances!!!
.
.
;



@ DarkGyver

J'ai une question , comme sur mon opel omega 2.5td ,j'ai un m51 et que les courroie sont les meme forcement .
j'aurai donc celle decrite sur ce post a changer et ma question ,

faut-il caler les poulie ou pas , car je vais changer galet et armoto de rattrapage auto.

la voiture va avoir 200000km et je doute que ca ete fait et elle est pas belle lol .

Salut,

Non aucun calage n'est nécessaire

Merci