[mondéo di 115cv an 01] problèmes d'accoups moteur

bonjours, je suis un tout nouveau propriétaire d'une mondeo di 115 cv de 2001, et je m'apperçois qu'elle donne des accoups à l'accélération et à la décélération. C'est comme si je roulais avec la clim en permanence et pourtant je suis en mode ventilation manuelle. De plus, la jauge de température joue au yoyo c'est à dire qu'elle n'arrête pas de monter à la moitié puis redescend tout en bas (les ventilos fonctionnent). Pourriez-vous m'expliquer qu'elle en est la cause. Merci

salut ddinfirmier,

tu as les accoups moteur en accélération souple et pas si tu accélères fort?

déjà dans un premier temps, entretien ok? :
filtration (air,GO,etc..)

ensuite l'aiguille de température moteur, la sonde est la même pour l'indicateur et pour la gestion moteur.
est-ce que le problème se produit lors de la phase de montée en température ou est-il permanent?
il n'y a jamais de "surchauffe" moteur? (sur autoroute par ex)

a+

bonjour chémi, tout d'abord merci de t'interresser à mon problème.
En fait, les accouts (ça me parait etre comme une perte de puissance) surviennent en permanence que ce soit en accélération souple ou forte, et que la voiture soit "froide ou chaude".
De plus, j'ai remarqué que les ventilos radiateurs se mettent en route peu de temps après le premier démarrage du matin de la voiture (environ au bout de 5 min voiture à l'arret)
Donc, si tu veux le moteur ne surchauffe pas, mais chauffe assez vite pour mettre en marche les ventilos. A+

salut,

pour les accoups, ne cherche pas midi à 14 heure.
vas chez ford en leur expliquant le problème.
ils te brancherons la valise et s'il n'y a pas de code défaut, ils vérifierons si une mise à jour du calculateur de gestion moteur est dispo. peut-être n'a t'elle jamais été faite.
--> sur les 1ere séries, des accoups à l'accélération étaient résolus par une mise à jour.

pour les ventilos, il peuvent se mettre en marche très tôt--> si tu te mets par exemple en position ventil pare brise, même avec une clim manuelle, celle-ci se mets en marche et donc les motoventilateurs aussi.
dons vérifie en mettant la ventil au pieds, sans clim, si'ils se mettent en marche quand même.
si c'est le cas, on verra plus tard.

une chose que tu peut vérifier aussi, c'est l'entrainement de la pompe à eau.
celle-ci est entrainée par la pompe à vide (elle est fixée au cul de celle-ci)
il faudrait désaccoupler les deux et vérifier si les cannelures ne sont pas usées, voir, rouillées (ce qui entraine une rotation insuffisante de la pompe à eau).

bien sur, le thermostat doit aussi être controlé (ça c'est basic)
démonté, dans une casserole d'eau que l'on fait chauffer.
quand les bulles commencent à se faire, il ne doit pas tarder à s'ouvrir et rester ouvert.

bon voilà déjà pas mal de boulot!

amuse toi bien

a+

salut, eh bien merci pour tes conseils qui me sont très utile. Je vais aller chez Ford et je verrai si il y a un code défaut. Et pour la suite tout dépendra du résultat.
Je te donnerai des nouvelles (bonnes je l'espère)
A bientôt

bonjour, je reviens de ford et bonne nouvelle : pas de code défaut.
Il m'ont fait une mise a jour du pcm concernant : hésitation moteur à l'accélération.
Je n'ai pas le temps d'essayer la voiture pour voir le résultat car j'ai un examen important qui approche.
Je vous en dirai plus dès que possible ! A bientot