[fiesta an 89/92] moteur 1.3l ou 1.4l ???

Je n'est pas éssayé sans quélostat, vue qu'il c'est ouvert quand je l'ai fait bouillir.
A partir du moteur froid il faut compter env. 10 min. pour que le ventilo ce déclanche, je pense car ne n'ai pas compter.

PS : Moteur froid le niveau d'eau est au repére max ; en chauffant l'eau monte dans le vase et redescend en refroidissant moteur coupé. C bon ça ?
Je pense que oui mais c'est pour être sure.

Bonjour,

Pas le circuit complet mais une bonne ârtie va partir par le calorstat.

Je te conseille de vidanger dans un bac propre pour récuperer le liquide et pour éviter d'en perdre en déposant le calorstat.

Voilà, j'ai refait le circuit et fait chauffer le moulin.
Moteur froid et à l'arrêt, il faut compter 15 min. pour la mise en marche du ventilo et 4 min. entre deux mise en route du ventilo.
Je verais bien demain sur route. :face:

chémi a écrit:salut,

il y a des 1.4 et des 1.6

sur la plaque d'identification (celle qui est sur la traverse avant, on la voit sur la 1ere photo de ton 1er post. elle est en alu et rivetée).
relève tous les numéros de la partie gauche de la plaque (de haut en bas).

suis chiant hein?!!

a+

Chémi !!

Voilà mes num. :

En message privé !!!
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salut,

bon je mélange un peu les posts mais,

1.4 les deux, ça c'est sur

après ta grosse révision est un rodage "maison", elle devrait retrouver toute sa vitalité.

réponse à question posée plus haut: pas de prè-cablage AB sur ta fiesta.

a+

OK ! Merci, ça me rassure.
Mais voilà que hier j'ai eu une surprise..
Au matin tout allait bien et quand je l'ai démarée à 17h00. Ma pédale de freins était dur. Du coups j'ai pris l'autre ce matin.
Que cela peut il être ?

Je me demande si j'ai bien fait de l'acheter, elle fait rien que de m'embêter.

salut,

si ton problème persiste, lance un sujet dans la section correspondante, ça évitera tout mélange et ça garde le forum bien propre.

merci de ta compréhension

a+