[e24 6.28csi an 82] pb remise a zéro témoin d'huile (résolu)

salut je suis passe chez bm ce matin pour remettre les temoins d huile à jour
le chef d atelier n a pas reussi la manip car je n aurai pas d alimentation + 12 arrivant sur la prise moteur et son appareil n est donc pas alimenté

peut tu me dire quel broche ou fil est concerne

est il protege par un fusible

merci

a+

Re;

Quand ton autre prob sera complètement règlé, on s'attaquera à celui ci!

@+

ok merci

salut dark peut tu me dire sur quel plot arrive le 12+
pour que je puisse verifier avec mon multimetre si il arrive ou pas

merci

Re;

Pour cela il faut que tu me laisses du temps.
En fait il faut que je compare les plans de E34 et ceux de ta 628 pour voir si la mise à 0 se fait de la même manière....

@+ DarkGyver

ok merci mais ne croit tu pas que l on est plus proche de la e28 car c est exactement le meme moteur que sur une 5.28i e28

a+

Pour la mise à zéro, E28 et 34 sont pareilles à ma connaissance....

Tu as bien la prise ronde que l'on voit ici:
je mets le lien de suite)

@+

tu n as pas le lien pour la photo????

merci

je n ai pas la meme prise de diagnostic entre ma e34 et ma e24
elle est avec un couvercle à vissé sur ma 5.35 et il est avec un petit couvercle rouge clipsé sur ma 6.28

a+

celui la c est le e34

Re;

Ce n'est donc pas le même système.

Je ne sais donc pas comment il fonctionne....

Patience !
faut que je fouille les plans et fasse des recherches!

@+

la prise diag est au bout du faisceau apres les injecteurs sur le blocs moteur à l avant à coté du calorstat
a+

tiens voila une photo du moteur ou l on un peu la prise




merci

Re;

Si tu vas ici :
http://hosting.data.bg/bmw/BMW/E-Books/E24/
Tu trouveras ton bonheur....
La Page sur le diag connector te donne tous les branchements de cette prise....

@+ DarkGyver

oui tu me l avais envoye pour la e34 mais je ne parle pas anglais
jai donc compris que le 1 c est la masse mais je ne suis pas sur que le + soit le 11

Re;

Le pin 7 sert à la remise à zéro de l'indicateur de vidange.

Ce type d'indicateur se met en général à zéro en raccordant ce pin à la masse.


Pour plus de sécurité et pour éviter de faire des bêtises, je te conseille de commencer par faire un montage comme cela :


_______fil_______fusible radio 1 ampère_____résistance 200Ohms_____ fil___

Et de brancher un bout sur la masse et l'autre sur le pin 7 contact mis.

Je pense que cela devrait éteindre tes diodes....

@+ DarkGyver

ok je vais essayer
merci

j ai fait ce que tu m as dit avec montage sans fusible
l inspection c est bien eteinte mais les diodes vertes ne se sont pas allumés

a+

Re;

Voila qui est original!!!

là .....tu me poses une colle!!!

Je te propose de commencer par rouler un peu pour voir si tes témoins ne s'allument pas par la suite.... Peut être ne s'allument t'ils que après avoir fait tourner le moteur un bout de temps.....

@+

Re;

Je dois dire que je ne sais pas à quoi ressemble l'indication après mise à zéro......

@+

ok je vais rouler avec ces jours ci
il faut la sortir du garage et lui retiré sa couverture et surtout pas de pluie
je te tiens au courant
merci
a+

Re;

Tout bon....

@+ DarkGyver

sur ma e28 quand tu met le contact les voyant vert s allume et diminue progressivement

j ai roule un peu et les voyant orange sont toujours eteint mais les verts ne sont pas revenus

a+

Re;

Il va falloir que je trouve plus de doc pour connaitre le fonctionnement normal...
Es tu certain que les diodes verte/oranges s'allumaient déja comme sur la E34?????
De toute façon elles n'apparaissent que quelques secondes lors de la mise en route...

@+ DarkGyver

je crois qu elles sont allumés des la mise de contact et elle s eteignent des le demarrage du moteur