[Mitsubishi colt glx inj an 91] Ne démarre plus.

Bonjours a tous et toutes,

Je vous écris de l'île de la Réunion.
Voila j'ai une colt GLX injection année 91 avec 150000 Km au compteur.
Ancien mécanicien a la retraite, l'année dernière au mois de février j'avais refait completement le moteur. rien a dire j'usqu'a la semaine dernière, elle m'a laissé tomber a un stop, plus de jus aux bougies. Sur les conseils de quelques amis j'ai remplacé les modules electriques sur le carbu ainsi que l'allumeur et le faisceau "bougies" HOOPS IDEM.
Vous savez moi avec les nouvelles technologies électriques et autres module antidémarrage je vois du noir.

J'ai fais un peu tous les sites, on m'a conseillé le votre pour mettre plus de chance de mon coté et pourquoi pas trouver la ou les solutions.

Amicalement papyguillaume

Salut

Je vais essayer de t'aider dans la limite de mes possibilités.

As tu testé ta bobine haute tension (tu dois retrouver des valeurs similaires aux anciennes bobines) ?

De quels modules éléctriques parles tu? Tu dis que tu as une injection et tu parles d'un carbu?????

Peux tu faire une photo de ton moteur afin que je vois à peu près à quoi ressemble la bête?

A +

Salut,
merci pour ta réponse, concernant l'injection ce n'est pas tout a fait ça sur la culasse il y a une rampe d'ou l'arrivée d'essence se fait avec sur chaque cyl: un branchement électrique, aussi pas tout a fait CARBU les deux modules se trouve sur la piece cable accélérateur papillon arrivée d'air.bobine OK

Désolé de ne pouvoir t'envoyer une photo de la bécane.

A+

mastaba

Salut.
Comme tu as déjà changé l'allumeur, je pense que les pièces concernant l'allumage sont extèrne au distributeur.
Tu dois donc avoir ( visuellement )
- un capteur PMH.
- une bobine d'allumage.
- un module d'allumage.
Vois-tu ces pièces?
As-tu une lampe témoin, et une lampe témoin à led pour faire quelques contrôle?
A+

Salut,
oui j'ai tout ça, j'ai fouillé un peu partout, j'ai pu déniché un boitier électronoque derrière les garniture coté passagé qui sentait le CRAMEE, je pense avoir trouver ma panne. comme c'est le boitier qui commande tout, je ne sais pas encore la raison du court circuit, BIZARRRE aucun fusible n'a sauté

Je te mets au courant aussitôt

A+

Mastaba

Salut

Rien à dire de plus que noria.

On attend de tes nouvelles.

A +

Salut,

Il arrive quelques fois que le boitier crame sans raison apparente,
juste a cause de la vieillesse. (j'en ais changer quelques uns déjà)

Si tu savais mettre une photo du boitier ouvert,
je pourrais tenter de voir si il est réparable.
Dans certrains cas j'ai pus les réparés, cela dépend de ce qui a grillé dedans.

Car c'est une voiture qui marche bien, j'en ais eu une pendant 5 ans et avec plus de 300.000 km et pas de soucis.

@+