[clio RSI] Soudure de renfor

Bonjour,

Je vais préparer ma clio RSi.

J'ai entendue dire qu'il existait des schémas expliquant les différents endrois ou il faut solidifier les soudure voir en rajouter.

Quelqu'un pourrais m'aider à trouver ces documents ou me dire ou je dois ressouder la caisse?

Merci de votre aide précieuse.

En tt cas c'est pas la soudure qui va te sauver en cas de cartone :D Monte plustot un arceau, de tt facon quoi que tu soude, du moment qu'un longeron bouge la caisse va a la casse, a moin que qqun aura vraiment anvie de se faire ...... avec :D Si nan il y a aussi les barres anti-rapprochement pour garder le mini de ton carrosage :D

Puis pr ajouter, il faut po solidifier les soudures d'origine par sample raisone de scurité, vaut mieux que ca s'arrache au moment ou ca doit s'arracher :D


Merci de faire attention à l'orthographe.
noria

Bonsoir,

Ok merci des conseilles, je penssais effectivement à la barre anti-rapprochement, cepandant je veu juste que la caisse puisse résister aux accélérations sans que le train avant parte sans moi !

Je pense obtenire environ 220 cv, est-ce trop pour la caisse même bien préparée à votre avis ?

Salut!

Logiquement la caisse est deja assé solide, j'ai jamais reflechi sur la question, faudra trouver qqun qui pratique le sport auto pour savoir. Mais pense quand meme a metre les bon freins si tu comptre aller jusqu'a 220 cv, pour une clio c'est beaucoup, puis faudra metre 2-3 sacs de ciment dans le cofre pour qu'elle s'envole pas :D

Salut,

En ce qui concerne le freinnage, celui de la williams serait-il suffisant ou il faut plus gros? J'ai déja vu une williams préparée par Renault Sport à 204 cv, le freinage n'a pas été modifier et le chassi non plus. En revanche ils ont ajouté des elargisseur de roue entre la roue et le moyeux.

Pour le poid du véhicule je ne compte pas la vidée pour le momment ;) !

Merci

Bah ce qui conserne le chassi, tu es sur que c'est le meme que sur les williams? Le freinnage, si tu veux pas payer un prix fort t'a qu'a metre celui de williams, car les kits pro sont exessivement chers...

Elle doit avoir un kit Maxi en polyester cette williams aussi, a moin que il y a un grand deport de roues :)

Au fait tu veux faire quoi apres avec t'a clio? Du rally ou rouler en ville? :D

Pour le momment je ne sais pas encore, mon premier but est de me lancer dans "l'aventure" d'une préparation. Apres je pense l'utiliser sur circuit mais il faudra avant qu'elle puisse atteindre celui ci donc faire un peu d'autoroute. Pas de conduite en ville apres prépa, trop de risque j'ai pas envie de tuer quelqu'un.

Je compte installer un compresseur dessus, donc pas d'accélération aussi brutal que pourrai donner un turbo, donc je pense que le chassis souffrira moin, qu'en pense tu ?

hello!
je tiens juste a t'avertir que de grosses modification impose un passage au mines.
A moins que tu ammene ta voiture au circuit sur plateau.
Si tu y vas par la route, tu risque l'immobilisation (ou pire) de la voiture, et evidement l'amende qui vas bien avec!
Et en cas d'accident, l'assurance ne te rembourseras pas, et alors si il y a des blessés, tu n'a pas fini de payer!
Maintenant tu fait comme tu veux ça me regarde pas, je tenais juste a te tenir au courant du truc.
@+

J'y ai bien pensé au passage au mine, le truc c'est que je sais as comment on s'y prend, le mine n'ésiste plus maintenant c'est la drire ou un truc dans ce genre.

Quelles sont les démarches pour la faire homologer?

Merci des conseils ;)

gabet62 a écrit:hello!
je tiens juste a t'avertir que de grosses modification impose un passage au mines.

ok les mines = la DRIRE
tu peu prendre contact avec ta prefecture.