[Polo 1.4l essence an 98] Vibration dans le volant.

Bonjour,

J'ai quelques soucis avec la polo de ma copine, je profite de mes vacances pour la regarder.
Le volant vibre pas mal a 90-100-110 km/h mais moins au dessus de ces vitesses. De plus, elle tire beaucoup a droite si je lache le volant. Les vibrations sont aussi importantes quand je freine.
Je pense a un défaut au niveau de l'equilibrage des roues.
Si j'inverse les deux roues avant, peut il y avoir une amélioration ?
Le parallelisme peut il etre en cause ? Les rotules ?

Merci pour vos conseils

Salut.
Oui, à tout.
Peut-être simplement l'équilibrage des roues. Mais ça n'influence pas sur le fait qu'elle tire à droite.
Contrôler les jeux du train avant.
Contrôler le pinçage ( géométrie ).
A+

Salut

Oui, à tout.
Peut-être simplement l'équilibrage des roues. Mais ça n'influence pas sur le fait qu'elle tire à droite.

En même temps regarde l'état d'usure des pneumatiques,cela peut te donner une indication (fortement usé a l'inter ou a l'ext........)

A+

Re,

Je l'ai conduit ce soir et je trouve que les vibrations se font sentir meme a 40 50 km. J'ai vérifié, elle vire carrément a droite lorsqu'on lache le volant.
J'ai vérifié le dernier controle technique et sur le proces verbal que ma copine m'a filé, c'est noté : PNEUMATIQUE: Usure irrégulière, AVG. Demain je vais vérifier l'etat des pneus et songer peut etre a les changer.
Je vous tiens au courant.

Merci pour votre aide.

@+

En premier vérifie les jeux du train avant comme te l'a dit Noria.Surtout a l'AVG.
Ensuite il te faudra remplacer les pneumatique de toute façon avant de refaire le parallélisme si il y a une usure anormale .

A+

J'ai vérifié le train avant ce matin. Il ne semble pas y avoir de jeu dans les rotules (mais je ne suis pas un expert), par contre le pneu gauche est usé sur l'exterieur. J'ai inversé les deux roues et maintenant, la voiture a tendance a tirer a gauche.
Je pense aussi avoir un roulement d'usé, j'entend un ronronement venant plutot de l'arriere.
Doit je faire changer mes pneus ? Ils ne me semblent pas archi mort mais par contre ils ont un certain nombre d'années (3 - 4 ans au moins). En meme temps, une fois la voiture sur le pont, en tournant les 4 roues une apres l'autre je devrais pouvoir identifier le roulement mort ?!
Merci pour votre aide

Salut, normalement oui tu devrait l'entendre, sinon tu prend la roue (une main en haut et une en bas) et tu bouge la roue tu tire en bas et tu pousse en haut, puis tu fait l'inverse, si le roulement a de jeu tu devrait le sentir!!
Pour tes rotules tu fait la meme operation une main en haut l'autre en bas pour le roulement ou la rotule inferieure, puis une main a droite et l'autre a gauche pour la rotule ou la biellette de direction !!

Tini > Merci pour les explications pour le controles du jeu des rotules et roulement.
J'ai fait changer mes pneus avant, les vibrations ont disparu !!!
Concernant le bruit de roulement, j'ai pu vérifier avec le mecano (super sympa d'ailleurs) qui m'a montré que les roulements etaient OK mais que le bruit de ronronnement venait de mes pneus arrières qui sont déformés (bosselés sur l'interieur) malgré le fait qu'ils soint très peu usés.
Par contre, il me conseille vivement de faire une géometrie (parallelisme) pour que la voiture ne tire plus a droite (meme si là, elle tire beaucoup moins). A defaut, il m'a dit que le pneu gauche allait de nouveau s'user prématurément et irrégulièrement. Un coup le pneu démonté, c'est flagrant l'usure excessive de l'exterieur par rapport au reste du pneu.
Je pense faire le parallelisme dans la semaine.

Voila

Merci pour votre aide

@ bientot

Merci pour les infos
Bonne route