[Audi A3 1.8T an 99] ralenti instable

Bonjour à tous !

Je suis l'heureux (presque heureux si je n'avais aucun problème technique) propriétaire d'une A3 1.8T de 99, et j'ai un problème de ralenti qui se produit tout le temps lorsque je n'accélère pas.

Voici ce qu'il se passe :

Je démarre le moteur, sans toucher la pédale d'accélération.
Le régime moteur est à 1000 t/min, un petit peu au dessus même, 1100, pendant environ 2 secondes puis il commence à baisser en dessous de 1000, et sautille entre 500 et 800 par la suite, et, je ne sait pas si c'est un autre problème, le fait que le moteur tourne si lentement provoque des vibrations, mais ca ne vibre pas au dessus de 1000, ni même lorsque je roule à 2000 ou 3000 t/min comme à mon habitude.

Lorsque je suis à l'arrêt à un feu rouge, exactement le même problème se produit, que la voiture soit froide ou chaude.

Serais-ce un problème de débitmètre encrassé ou entrain de lacher ? Quelles sont les paramètres pouvant provoquer ce genre de problème ?

A noter que j'ai changé la batterie qui était carrément trop faible (320 A, 40 ou 50 Ah au lieu de 680 A, 75 Ah), ce qui a amélioré vraiment très légèrement mon problème.

Un grand merci d'avance pour vos réponses,

Thomas

Salut tom5025,

as-tu vérifié si il n'y avait pas une durite qui serait fendue où coupée?
Je pencherais pour une prise d'air qui fait pomper ta voiture au ralenti

Comme tu as rechargé ta batterie ,l'alternateur débite moins et force moins sur le moteur d'où une légére amélioration .

Enfin!!!! c'est une idée ,maintenant faut voir

Salut
Peut être un problème d'actuateur de ralenti
@+

Merci pour vos réponses.

Existe-t-il des plans du moteur afin de voir ou se trouvent les différentes pièces ? Je ne sait pas du tout ou se trouve l'actuateur de ralenti par exemple ?

salut,

Donne nous les lettres de ton moteur où alors fait une photo de ton moteur de façon que l'on puisse te guider.

Salut
Peut être un problème d'actuateur de ralenti
@+

Il y a une panne récurrente chez VAG c'est le boitier papillon qui s'encrasse, il suffit de le démonter et de le nettoyer pour retrouver un ralentit stable .

Bonne Année 2008 et à l'année prochaine

A@

Salut,

Tout d'abord bonne année 2008 !

Voici une photo du moteur



C'est donc un 5V turbo, je recherche le débitmètre et l'actuateur de ralenti afin d'avoir une idée d'ou ca se trouve

Par avance merci,

J'ai essayé de sortir la sonde du débimètre, mais vu que comme par hasard ce ne sont pas des vis cruciformes mais torx... Je vais confier le boulot à mon garagiste lol.

Merci pour le cours d'anatomie de mon moteur, comme ca je suis plus au courant.

Je vous tient au courant de la cause du problème et de sa solution.

Bonjour à tous,

Je sort du garage, le garagiste m'a dit que la cause du problème c'est l'actuateur de ralenti du boitier papillon.
Il y a également des ratés dans certains cylindres à faible régime, d'après ce qu'il m'a dit à cause du boitier papillon qui fourni un mélange trop pauvre (en air ou en essence ? je ne sait pas.)
Il m'a conseillé de faire changer ce boitier papillon, visiblement l'actuateur est intégré ?

Voila voila quelques news sur ce problème.

re;

Avant de le remplacer ,nettoye le .
Tu le demontes et avec un spray nettoyant pour frein te le nettoye ,si l'essais n'est pas concluant tu le remplaceras.

A@

Salut,

J'ai emmené la voiture pour :
1) une révision (pompe à eau, filtres ... vidanges des circuits... vidange...)
2) changement courroie d'alternateur et principale
3) changement disques et plaquettes avant

et depuis plus de problème de ralenti !

peu être que la distribution avait bougé ?