[vw golf 3 1.8 ess an 92] repere calage distribution

re,

le vilebrequin qui bloque, ok, mais il s'arrête forcément sur quelque chose!..

le remplacement de distri est consécutif à quoi?
le moteur démarrait avant l'intervention?
quelque chose de particulier a été fait sur ce moteur?

a+

Tu nous fais une spéciale là.

Comment tournes-tu ton vilebrequin? A la clé sur la poulie ou en poussant la voiture en 5em?
De toute façon, c'est toi qui a fait une couille.

Le vilo bloque net, ou bien il y a une certaine souplesse ( au moment de bloquer )?
A+

chémi a écrit:re,

le vilebrequin qui bloque, ok, mais il s'arrête forcément sur quelque chose!..

le remplacement de distri est consécutif à quoi?
le moteur démarrait avant l'intervention?
quelque chose de particulier a été fait sur ce moteur?

a+

bonjour,
le remplacement de la distribution est du a son echeance...
oui le moteur tournait avant
Je ne vois pas ce qui aurait pu engendrer cela....

noriavag a écrit:
Tu nous fais une spéciale là.
Comment tournes-tu ton vilebrequin? A la clé sur la poulie ou en poussant la voiture en 5em?
De toute façon, c'est toi qui a fait une couille.

Le vilo bloque net, ou bien il y a une certaine souplesse ( au moment de bloquer )?
A+

Bonjour,
oui et je m'en serai bien passé...
En 5ème tout doucement en tournant la roue... mais a la cle sa ne change rien ce bloque au meme endroit....

quand ca bloque c'est net on a l'impression que le moteur veut se soulever...

salut,

abeillemaya a écrit:

bonjour,
le remplacement de la distribution est du a son echeance...
oui le moteur tournait avant
Je ne vois pas ce qui aurait pu engendrer cela....

hé bien, personnellement, à par ça:

chémi a écrit:salut,

réfléchi bien et controle tous les écrous
et petites vis que tu as enlevés depuis le tout début de ton
intervention, au cas ou il t'en manquerai un (ou une).
au cas ou il (ou elle) serait tombé dans l'admission et parti se reposer sur un piston.........

a+

si tu n'as rien fait d'autre sur le moteur,je ne vois pas ce qui pourrait y avoir

a+

Moi non plus mais les faits sont la le vilebrequin bloque...

Salut.
Il te faut regarder avec une petite lampe de poche dans les trous de bougies, voir si tu ne voix pas quelque chose.
Voir si les 4 pistons bougent ou si 1 reste sur place.

bonsoir,
les pistons bougent bien ensemble deux par deux 1 et 4 puis 2 et 3.
que ce soit en montée ou en descente

A quel niveau ce trouvent tes pistons au moment du blocage, et les quels?

noriavag a écrit:A quel niveau ce trouvent tes pistons au moment du blocage, et les quels?

au moment du blocage mes pistons 1 et 4 sont presque au pmh et les 2 et 3 sont presque au pmb

Salut.
Maintenant, fais un tour moteur dans l'autre sence.
Si il bloque exactement au même endroit, il faut voir si tu ne vois rien trainer sur les pistons.
Mais je pense que tu es bon pour déculasser.

A+