[e34 525i an 90] Batterie qui se décharge

Bonjour, je reformule

j'ai une E34 1990 525 i M50 400OOO KM, (désolé j'ai aussi une E39)

depuis quelques années la batterie se décharge en quelques jours (2 à 3)
celle ci n'étant pas en cause car replacée par une neuve, je n'arrive pas à
trouver ou ce situe la fuite de courant ; l'auto radio ne semble pas être en
cause est sur un connecteur activé par la clef de contact, l'alarme ne
fonctionnant plus j'ai ôté tous les fusibles sans résultats.

avez vous une idée ?

Y a t'il une technique pas à pas pour trouver d'où viens la fuite ?

merci

Re;

Oui en effet il y a une technique qui permet de trouver la source de la perte de courant sur E34 entre autres!

Tout d'abord un peu de théorie pour Comprendre l'électricité ici

Puis une fiche Utiliser un multimètre dans l'automobile

Enfin; la technique un peu particulière de mesure de courant (intensité) Mesure d'intensité avec le multimètre


Pour ce qui est de la pratique :

Il faut faire ce qui est décrit sur la fiche Mesure de consommation de courant au repos
Il faut très bien lire toute la fiche !

Il est expliqué comment faire ces tests de manière à trouver la panne sans trop de difficulté!

Ceci dit, il faut faire les choses dans l'ordre!
Si tu as un problème, il te suffit de poser des questions ici!

@+ DarkGyver

Merci BCP je cherche et je vous tiens au jus

tout bon!

@+

Bonjour,

j'ai fais les vérif tel que décrites ci dessus,

le fusible en cause est le F 20

celui ci contrôle tellement de choses que je suis un peut perdu je ne sait pas par quoi commencer !

lorsque l'on enlève ce fusible on entend un relais vers le compresseur de clim se mettre en route et la consommation grimpe de 0,28 avec tous le fusibles à 2,00 sans le fusible 20.

j'ai débrancher les autres fusibles mais cela ne change rien !

Avez vous une idée ?


merci

nico75448 a écrit:Bonjour,

j'ai fais les vérif tel que décrites ci dessus,

le fusible en cause est le F 20

celui ci contrôle tellement de choses que je suis un peut perdu je ne sait pas par quoi commencer !

lorsque l'on enlève ce fusible on entend un relais vers le compresseur de clim se mettre en route et la consommation grimpe de 0,28 avec tous le fusibles à 2,00 sans le fusible 20.

j'ai débrancher les autres fusibles mais cela ne change rien !

Avez vous une idée ?


merci

Ce ne serait pas l'inverse des fois!

@+

Bonsoir

peut être mon multimètre est à auto calibration

faut voir mais c'est pas sur, je refait la mesure demain .

de toute façon la première valeur est bonne avec tous le fusibles elle est de 0,28 .

A +

Re;
tout bon!

Et la conso générale????

@+

Bonjour,

Ce matin nous avons refait les mesures,

Conso Générale = 0,26 A (tout fusibles en place)

Conso sans fusible N° 20 = 2,7 A (l'embrayage de la clim se colle quand on retire le fusible)

Conso sans le fusible N° 20 et N° 9 = 0,03 A

le fusible N° 9 commande entre autres le relais de clim (compressor relais K 19), celui ci ne se déclenche pas quand les fusible 20 ET 9 sont retirés d'où la conso normale observée.

le problm viens certainement du coté de la clim (fonctionne correctement) mais je donne ma langue au chat



A+

Re;

Vérifies si le ventilateur derrière le boitier de commande de clim reste en route tout le temps!!!
C'est un tout petit petit ventilateur....

Normalement il devrait s'arrêter au plus tard 15 minutes après la coupure de contact!

@+

Bonsoir dark

comment faire pour savoir s'il est à l'arrêt ?

Ce ventilo doit il faire du bruit s'il marche ?

doit on démonter le panneau ?

merci en tous cas pour tes réponses

A+

Re;

Il fait un tout petit peu de bruit!

En façade de tes boutons de réglage, tu as une petite grille!
Il aspire l'air à ce niveau là!

Je regarderai les plans de plus près demain matin, et je te dirai par où chercher sinon....

@+

Re;

Après vérification, ce petit netilateur est alimenté par le fusible 27.
Il n'est donc pas en cause!


Nous allons inverser le problème.....

Tu remets les fusibles en place, mais tu enlèves le relais K19.
De cette manière le compresseur ne se mettra plus en route!

Puis tu mesure la consommation de courant!

Puis tu retires que le fusible 9
encore une mesure
tu remets le fusible 9

puis le fusible 20 uniquement
encore une mesure

@+

Bonsoir

désolé apres de multiples recherches je ne trouve pas ce relais de clim

auriez vous un shema +détaillé que le mien ?

merci

Re;

Ici:

http://www.e34.de/tips_tricks/schaltplaene/schaltplaene.htm

sur cette page!
http://www.e34.de/tips_tricks/schaltplaene/7100_0/05.gif

@+

Bonsoir
>>Tu remets les fusibles en place, mais tu enlèves le relais K19.
De cette manière le compresseur ne se mettra plus en route!<<

Puis tu mesure la consommation de courant!

Identique 0,26

<encore une mesure>>


Identique 0,26


tu remets le fusible 9
puis le fusible 20 uniquement
encore une mesure

rien ne change en fait le relais ne fonctionne pas au moment ou la l'embrayage de la clim se colle, ce qui explique que le fait d'enlever le relais de la clim ne change rien ?

Je pige pas comment le compresseur de clim peut être activer sans même que le relais soit en place ! ?

c'est peut être normal !

merci pour les schémas

Re;

et si tu débranches le fil du compresseur de clim???
As tu la même conso???

@+