[ BMW E36 325td M51 an 1992 ] problème de reprise

bonjour,

j'ai bien localisé la sonde, mais en regardant de plus près le moteur je me suis appercu que l'arrivée de gasoil se fait par un petit tuyau transparent d'une section très réduite par rapport au embout es ce normal?

Re;

Fais ceci !
Tests du capteur de pression de sur-alimentation M51 et M41 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

puis vérifies que tu n's pas de fuites ici!
Remplacement ou étanchéité de l'actuateur de pompe à injection M51 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Ni ici !
Remplacement des durites de retour GO M51 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Et que tu n'as pas de bules d'air dans la canalisation transparente dont tu parles!!!

@+

le test du capteur de pression donne des valeurs de resistivités différentes de celles que tu m'as donner.

de plus l'aiguille de l'economètre ne passe pas 9,5l en accelération maxi sur rapport 1-2
sur 3-4-5 l'aiguille reste à 0

je suppose que cette pièce est défectueuse pas à 100% mais pas loin

je vais commencer par changer ce capteur.

le nettoyage de l'actuateur me semble etre un deuxième souci, car mon ralenti est à 600Tr/min un peu faible non?

pour les bulles d'air dans le tuyaux transparent je n'ai pas le phénomène.

merci de me donner la valeur du ralenti

je te tien au courant de la suite

merci de ton aide

Re;

Le ralenti est normalement de 750 +/-50 t/min

@+