Connexion

Récupérer mon mot de passe

Techni sur facebook
J’aime TECHNIconnexion
Si vous aimez, alors partagez :
Revue technique ETAI

Revues techniques

Derniers sujets
» [ Test avis et liste permanente ] : Autel Mot Pro EU
Aujourd'hui à 22:03 par Patrice83

» [BMW e46 6 CYLINDRES ESSENCE 150 CV 1998] fuite d'eau
Aujourd'hui à 21:23 par thaie

» [Ford Fiesta ess. 2010] probléme démarrage
Aujourd'hui à 21:15 par Farid Bergheul

» [SAAB 9.3 ess 2L turbo sep 2002] code erreur P0715
Aujourd'hui à 21:12 par Poulpy 68

» [ Renault Kangoo 1.9D an 1999 ] Embrayage tout mou
Aujourd'hui à 19:43 par william51

» [ OPEL Meriva 1.7 DTI an 2004 ] Plus de phares croisement / route
Aujourd'hui à 19:29 par Poulpy 68

» [ Fiat Scudo 2.0 JTD an 2012 ] panne electrique (?)
Aujourd'hui à 19:17 par Poulpy 68

» [ Opel Astra GTC 1,4 an 2009 ] Problème démarrage à froid et à l'accélération.
Aujourd'hui à 19:12 par Poulpy 68

» [ Opel Asta 1.7 cdti 125 ch ] régulateur de pression carburant
Aujourd'hui à 16:15 par Murielle 17

» Infos sur les supports moteurs pilotés
Aujourd'hui à 13:37 par BMW PASSION

» Peugeot Partner 1.9d Dw8 an 2001
Aujourd'hui à 11:15 par albatros

» [ Bmw e46 320i m52 an 1999 ] Problème porte côté chauffeur ne s'ouvre pas
Aujourd'hui à 09:46 par BMW PASSION

» [ Bmw E46 330d M57N an 2003 ] Problème ventilateur sur le moteur
Aujourd'hui à 09:07 par BMW PASSION

» [ bmw e60 530d M57 an 2004 ] Démarre et cale a froid
Aujourd'hui à 08:48 par BMW PASSION

» [ Actualité : Nouveauté ] Opel Insignia Grand Sport (2017) : premières photos officielles
Aujourd'hui à 05:18 par ced-46

» [ Actualité : Nouveauté ] Une rivale venue d’Arizona pour Tesla
Aujourd'hui à 05:12 par ced-46

» [ Citroen Xsara 1.4 ess. an 1998 ] Problème de tension courroie (résolu)
Aujourd'hui à 04:56 par ced-46

» [ BMW E60 535D ] Concommation excessive
Hier à 19:02 par leo59

» [ Audi A4 1.6 ess an 2000 ] Problème roue avant
Hier à 18:04 par Laure B

» [ Renault Mégane ] probleme carte de démarrage
Hier à 09:46 par gcomi

» [ Actualité : Essai ] Mazda 3 2017 : Acérée !
Hier à 06:25 par ced-46

» [ Actualité : Essai ] Embarquez à bord du concept Citroën CXperience
Hier à 06:22 par ced-46

» [ Bmw E46 330d M57N an 2003 ] Problème rétro électrique passager
Mar 06 Déc 2016, 21:13 par swallas

» [ Bmw E46 330d M57N an 2003 ] conso excessive gasoil
Mar 06 Déc 2016, 21:10 par swallas

» Techniconnexion : carte des outils de diagnostic
Mar 06 Déc 2016, 19:30 par Poulpy 68

» [ Peugeot 106 1.0i an 1999 ] demarre quand elle veut
Mar 06 Déc 2016, 17:41 par marino.p

» [ VW, AUDI, SKODA, SEAT 1.9 et 2.0 TDI 90 à 140 ] Résoudre le problème de démarrage à chaud (tuto)
Mar 06 Déc 2016, 15:21 par Agat Ze Powr

» [ BMW E46 318ci an 2000 ] problème d'à-coups
Mar 06 Déc 2016, 13:12 par BMW PASSION

» [ BMW E30 324d an 1987 ] Problème préchauffage
Mar 06 Déc 2016, 08:44 par BMW PASSION

» [ Actualité : Nouveauté ] Seat Leon Cupra : 300 chevaux !
Mar 06 Déc 2016, 06:19 par ced-46

[ BMW E46 316i M43 an 1999 ] mauvais fonctionnement par temps chaud.

Page 2 sur 2 Précédent  1, 2

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas

Re: [ BMW E46 316i M43 an 1999 ] mauvais fonctionnement par temps chaud.

Message par fafa125 le Sam 05 Sep 2009, 18:41

bon,je reviens mettre à jour mon post . . .

désormais la voiture fonctionne pas trop mal,mais j'ai du déregler la butée de papillon.

j'explique:j'ai serré la vis de butée,donc le papillon n'est plus "entierement" fermé en décélérant (mais presque).

du coup le ralenti est à 1000t au point mort , et à 800t boite enclanchée (bva).
plus de problèmes de ralenti,mais conso augmentée d'un bon litre . scratch
et si je redessere la butée,le ralenti déconne à fond. . . la voiture broute durant les manoeuvres .

faut peut-être que je change le contacteur de papillon Question .

a+

fafa125
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 49
Age : 46
Localisation : rhône
Emploi : ouvrier
Niveau technique automobile : bricolo
Date d'inscription : 22/07/2009

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E46 316i M43 an 1999 ] mauvais fonctionnement par temps chaud.

Message par DarkGyver le Dim 06 Sep 2009, 23:01

Re;

Je ne pense pas que ce soit une bonne idée d'avoir fait cela...
En fait cela te permet peut être de rouler mieux, mais cela empêche aussi une recherche de panne correcte!

Maintenant, on ne sais plus quels sont les vrais symptômes...

@+

___________________________________________
.Revue technique BMW de DarkGyver  Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!

DarkGyver
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur

Masculin Nombre de messages : 21020
Age : 51
Localisation : Brumath (ALSACE)
Emploi : NC
Niveau technique automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Date d'inscription : 19/08/2006

Voir le profil de l'utilisateur http://www.darkgyver

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E46 316i M43 an 1999 ] mauvais fonctionnement par temps chaud.

Message par fafa125 le Ven 11 Sep 2009, 19:43

c'est vrai,c'est pas une solution No .

j'ai donc re-réglé la butée du volet comme il se doit , et tout est redevenu comme avant :

conso normal , et ralenti qui déconne . . . des fois. . .

j'explique:
-moteur et air extérieur froid , pas de problèmes .
-moteur froid et air très chaud , le ralenti descend à 500t à chaque lâché de l'accélérateur et remonte à 700t .
-le pire c'est quand le moteur est encore chaud , et que je redémarre après un arrêt d'environ 1/2 heure , là elle cale presque avant de remonter et ainsi de suite .
-par contre tout reviens dans l'ordre après 1 ou 2 minutes . . .


fafa125
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 49
Age : 46
Localisation : rhône
Emploi : ouvrier
Niveau technique automobile : bricolo
Date d'inscription : 22/07/2009

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E46 316i M43 an 1999 ] mauvais fonctionnement par temps chaud.

Message par DarkGyver le Sam 12 Sep 2009, 06:15


___________________________________________
.Revue technique BMW de DarkGyver  Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!

DarkGyver
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur

Masculin Nombre de messages : 21020
Age : 51
Localisation : Brumath (ALSACE)
Emploi : NC
Niveau technique automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Date d'inscription : 19/08/2006

Voir le profil de l'utilisateur http://www.darkgyver

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E46 316i M43 an 1999 ] mauvais fonctionnement par temps chaud.

Message par fafa125 le Sam 12 Sep 2009, 10:01

en fait,depuis le début de l'année,j'ai déja changé :

le filtre à air,le filtre à essence,les bougies et le fitre des vapeurs d'huile (celui du post).

ce dernier était bien mort,mais il n'à pas résolu le probleme du ralenti. . . mais supprimé un probleme itinérant de prise d'air .

par contre,en regardant le moteur de plus près (plutôt en l'écoutant),il y a un bruit de vibrations qui viens de l'ensemble de réglage,seulement au ralenti.

sinon quand je test l'actualiseur de ralenti,tout est dans les clous. . .

A+

fafa125
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 49
Age : 46
Localisation : rhône
Emploi : ouvrier
Niveau technique automobile : bricolo
Date d'inscription : 22/07/2009

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E46 316i M43 an 1999 ] mauvais fonctionnement par temps chaud.

Message par DarkGyver le Sam 12 Sep 2009, 10:54

Es tu ceratin que tu n'as pas une prise d'air qui te reste???

Durite percée ou poreuse...

@+

___________________________________________
.Revue technique BMW de DarkGyver  Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!

DarkGyver
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur

Masculin Nombre de messages : 21020
Age : 51
Localisation : Brumath (ALSACE)
Emploi : NC
Niveau technique automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Date d'inscription : 19/08/2006

Voir le profil de l'utilisateur http://www.darkgyver

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E46 316i M43 an 1999 ] mauvais fonctionnement par temps chaud.

Message par fafa125 le Sam 12 Sep 2009, 14:00

j'ai aussi changé les durites de depression . . .

je pense que je vais essayer de débrancher le circuit d'air aditionnel (voir schéma plus haut).

le problème est tres présent au démarrage à chaud,(seulement apres un certain temps d'arrêt mais pas si je redémarre de suite. . . ) ,mais il disparait complètement apres 1 ou 2 minutes scratch .

a+

fafa125
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 49
Age : 46
Localisation : rhône
Emploi : ouvrier
Niveau technique automobile : bricolo
Date d'inscription : 22/07/2009

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E46 316i M43 an 1999 ] mauvais fonctionnement par temps chaud.

Message par fafa125 le Sam 12 Sep 2009, 20:37

après essai , rien de bien convaincant Suspect .

je viens de voir sur un autre post qu'il y aurait une sonde de température qui sert un peu comme le starter d'avant . . .

"Sonde de température eau/huile" sur realoem, sur la culasse . . . peut-être une piste . . .

A+

fafa125
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 49
Age : 46
Localisation : rhône
Emploi : ouvrier
Niveau technique automobile : bricolo
Date d'inscription : 22/07/2009

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E46 316i M43 an 1999 ] mauvais fonctionnement par temps chaud.

Message par DarkGyver le Sam 12 Sep 2009, 21:44

Re;

Oui c'est aussi une piste intéressante!

Je sais que cela a résolu un problème proche du tien; j'ai cherché le lien ce matin, mais je ne l'ai pas retrouvé pour l'instant!

@+

___________________________________________
.Revue technique BMW de DarkGyver  Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!

DarkGyver
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur

Masculin Nombre de messages : 21020
Age : 51
Localisation : Brumath (ALSACE)
Emploi : NC
Niveau technique automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Date d'inscription : 19/08/2006

Voir le profil de l'utilisateur http://www.darkgyver

Revenir en haut Aller en bas

Page 2 sur 2 Précédent  1, 2

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut


 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum