[e38 m57 an??] fusible22 casse dès mise contact (résolu)

donc voila je revient vous voir. j ai encore un soucis avec mon fusible 22, commande moteur, il grille des que je met le contact pour demarrer le vehicule... les contacts de la prise sont propres, il n y avait pas d huile dedans.
comment fait on pour tester la sonde du carter d huile?

Bonsoir,

c'est difficile d'entrer dans le problème, "fusible 22, commande moteur, contact, démarrer, contacts prise propres, pas d'huile dedans, tester la sonde du carter d'huile..."

je ne comprend pas...

A+

donc si tu veut je rentre dans mon vehicule, je met le contact et la clac. mon fusible grille et la voiture ne se lance pas.
je vais voir le boitier fusible. c est le 22 qui est en cause. il est intitulé commande moteur et apperement protege egalement le capteur de niveau d huile.
je rechange ce fusible et des que je met en contact la voiture il regrille.
je debranche ma sonde, cela grille toujours..?
peut etre une idée.?
le faisceau a lair en bon etat, peut etre auriez vous les valeur a avoir en testant la prise de conexion?

Re,

d'après moi il doit y avoir un défaut enregistré qui concerne le niveau d'huile, un peu comme une sécurité mais je ne vois pas pourquoi le fusible pète... je cherche...
je te dirais bien un truc que je ferais à ta place...
mais pas sur le forum...

A

je te laisse mon mail jimmy29640@hotmail.com
. oui c est le fusible ki grille ke je ne comprend pas egalement. peut etre la prise elle meme setrait defectueuse? mais le tout parait en excellent etat. ou bien peut etre je chercxhe du mauvais coté. peut etre la prise n a rien a voir.

Re,

c'est parti !

A+

meme probleme ca continue de griller!, ca menerve serieusement

Bonsoir,

tu as fait tous les essais ?

A+

oui j ai tester comme tu ma dit, mais rien n y fait, par contre patrice, quelqun du forum ma envoyer un mail tres interessant, pour m expliquer tout ce que protegeait le fusible 22 et je vais donc regarder chacun de ces element de plus pres et je vous tien au courant, la le truc c est que meme en debrancheant la sonde, lorsque je met le contact mon fusible grille. peut etre cela viendrai d un autre element.

donc voila j avance!
le fusible 22 est egalement relié a l alternateur. lorsque je debranche la fiche de celui ci, mon fusible ne grille plus et la voiture peut demarrer normalement.
donc maintenant la question est; comment tester ce dernier afin de voir pkoi et ou est il courct circuiter.
merci les gars!

voila finalement c etait le regulateur a linterieur de l alternateur qui etait court circuiter! j ai donc changer l alternateur et pour le moment ca remarche nickel!
sujet a cloturer! merci de votre aide!

Re;

Content que ton prob est résolu!
de nous avoir tenus au courant pour la suite!

@+