[ BMW E36 M3 3.0L an 1995 ] problème de ralenti

bonjour a tous , voilà j'ai un soucis de ralentie sur mon M3 3.0L du 08 / 1995 .
Elle a environ 140.000 km

Enfaite entre 2000 et 3000 trs j'ai une perte de puissance ! Elle pétarade , puis arrivé a 3000 trs elle fonctionne normalement . Et comme sa sur tout les rapports .

A froid sa ne le fait pas !!! Juste a chaud !!!

Je présise aussi que je viens d'être recallé au CT pour la pollution !!!

Donc pas cool .

Au ralentie mon //M et a 600 ou 700 trs alors qu'avant il était a 900 trs. De plus dès que je m'arrête a un feux ou autres j'ai mon aiguille de compte tours qui rebondit plusieurs fois jusqu'a ce qu'elle retourne a la normal .

- bougie changé
- filtre a air changé
- actuateur de ralentie changé ( occasion )
- débimètre changé ( occasion )

Maintenant je pense que je doit avoir les sondes lambda de HS vue que mon CT a était refusé a cause de la pollution .

Vous en pensez quoi ?

j'allais oublié je trouve que je consomme plus qu'avant !!!

La dernière fois avec le pleins j'ai fait que 320 km !!! Alors qu'avant je dépassé les 400 km facile!

Avant que je change mon ordinateur de bord pour cause de pixel manquante il était bloqué a 32 L . La je ne peut voir ma conso car l'odb que j'ai acheté provient d'un diesel donc il faut que je le calibre pour mon //M

Salut !



Je viens de lire "tes deux posts" vu les pièces que tu à remplacés
je penserais ( à une ou deux bobines dont la sortie haute tension et défectueuse) !

Mais ce n'est pas facile à les "dépister",il n'y a qu'un oscilloscope de valable !

Sinon avoir une bobine en "bon état" et remplacer bobine par bobine mais
le résultat n'est pas sur à100% .

Cordialement JCB.

Merci de ta réponse !!

Je ne pense pas que sa soit mes bobines car j'ai un ami qui un //M3 cab j'ai essayé les siennes et je n'avais aucun changement .

Après peut être que l'actuateur de ralentie et le débimètre que j'ai acheté d'occasion sont HS .

j'ai demandé chez bm , eux ils pense que sa vient de l'actuateur . Mais au CT le mec m'a dit que je devais avoir mes sondes lambda a nettoyé ou as changer vue quelle ne passe pas au CT pour la pollution

Simple question, les bougies remplacées sont bien celles d'origine et pas de l'adaptable?

J'ai eut le soucis des bobines après un petit nettoyage moteur (vraiment très attentionné) et c'est dingue comme à peine d'humidité explique ton symptôme!!!

Je penche comme BMW PASSION vers un problème d'allumage, d'où ma question sur les bougies (j'ai l'impression que nos voitures sont très sensibles à ce niveau).

Essaye déjà le nettoyage, à mon avis si tu n'as plus ce problème de trou et pétarade elle passera au CT.

Et bien je met que des pièce oem !!!

J'ai mis des BOSCH prévu pour //M3 .

Justement au début sa ne me le faisait pas tout le temps . Donc j'ai décidé de changé les bougie au cas ou mais le problème a continué . Et au jours d'aujourd'hui sa me fait tout le temps sauf a froid.

J'ai déjà nettoyé mon actuateur et mes bougies . Je vais essayé de nettoyé mes sondes lambda , enfin si j'arrive a les démonter

Ca se nettoie une sonde lambda? je ne pense pas.. tu ferais mieux de la changer une bonne fois...

Sur un autre forum on ma dit que je pouvais les nettoyer au mecacyl , maintenant je sais pas si c'est vrais mais sa coûte rien d'essayer !!!

Bonne chance