[Espace III 2.2dt an 00] Eau dans l'habitacle au pieds (résolu)

Bonsoir à tous et à toutes !
Cela faisait un moment que je n'avais pas visité le forum; et depuis quantité d'eau est passée sous les ponts. Et puisque l'on parle d'eau, j'ai depuis ces derniers jours où il a pas mal plu, une accumulation importante d'eau au niveau du système de ventilation de mon espace III 2.2dt de 2000. En effet, si je met en marche la ventilation j'ai tout à coup l'impression de me retrouver à Londres en plein fog, tellement le parebrise est embué de l'intérieur. De plus, l'air brassé par les ventilos remue de l'eau située je ne sais où ; et enfin, des giclées d'eau tombent sur les pieds conducteur et passager avant. J'avais eu quelques prémices cet été lorsque je faisait marcher la clim. Je suppose qu'il doit y avoir des reservoirs permettant de récupérer l'eau de condensation des évaporateurs de la clim ainsi que l'eau qui pourrait passer par les ouies d'entrée d'air extérieures. Ces mêmes boîtes doivent probablement comporter un dispositif d'évacuation de cette même eau, aussi je m'adresse à vous qui m'avez formidablement dépanné lors d'un précédent problème sur la WV polo de mon étudiant de fils, afin que vous me guidiez pour que je puisse déboucher et nettoyer ce système d'évacuation des réservoirs en questions; en vous remerciant par avance.

FRED

Bonjour
C'est sur les coté que cela coule donc, pas au milieu
Es tu sûr que c'est de l'eau et pas du liquide de refroidissement
Car pour que de l'eau arrive là, il faut que la voiture ait bien trempé ... c'est quasi impossible sauf joint de montant HS et coupelle d'amortisseur pleine d'eau aussi (là où il y a le filtre d'habitacle ;) )
Il n'y a que la boite à air centrale (clim) qui est équipé de ce système d'évacuation , car l'arrivée d'eau est impossible dans les boitiers latéraux ... du moins normalement
A+

Bonjour Pub2n et vous tous,

Oui il s'agit bien en fait d'une accumulation d'eau dans les boitiers inférieurs ou se trouvent les modules de chauffe de l'habitacle. En fait, l'évaporateur de la clim situé juste derrière les bouches d'aération centrales du tableau de bord, s'étant mis à particulièrement condenser lors des fortes chaleurs de l'été dernier, il en a résulté une importante accumulation d'eau de condensation au niveau du boîtier de décantation de cet évaporateur; et le fameux tuyaux coudé d'évacuation était bouché par une petite araignée qui avait niché à l'intérieur de celui-ci, empêchant toute évacuation vers l'extérieur et donc un débordement vers les ouies menant aux moteurs de ventilation qui sont situés dans les boîtiers inférieurs juste au dessus des pieds pilote et passager avant. Ce qui se traduisait par des pieds arrosés et le coffre sous siège passager avant et iniquement celui-ci (bizarre) complètement mouillé. IL faut donc démonter une partie du tableau de bord pour pouvoir ôter la boîte à gants et débrancher ce petit tuyau situé derrière la mousse d'isolation. Je ne conseille pas personnellement d'essayer de passer une tige de fil de cuivre ou d'acier par le côté evaporateur clim de risque d'endommager ce dernier. Par contre, il est important de signaler que la toute première vis de la phase de démontages pour un modèle RXE 2.2 DT (boîte à gants différente et sans tablier) avec système audio intègré et cde au volant, se situe justement sous un petit cache rectangulaire du dit joystick près de l'axe volant; puis après avoir enlevé le joystick il faut démonter la coque inférieure du volant afin de pouvoir dévisser deux vis cachées par ce dernier et qui tienne la coque supérieure. Pour ce faire, il vous faudra mettre la clé contact en position de déverrouillage du neiman afin de tourner le volant en position verticale et là vous pourrez passer votre tournevis torx afin d'atteindre ces deux vis. Enfin, après avoir procèdé comme il est indiqué sur un topic posté juste avant le mien et dont je remercie chaleureusement l'auteur, il faut absolument vous munir d'une douille torx de sécurité , c'est à dire percée en son centre, afin de pouvoir dévisser les quatre vis des petits capots tissus situés, un juste devant la coque supérieure du volant et son homologue recouvrant l'airbag frontal passager. Il est à noter, que l'eau s'évacue juste au dessus du catalyseur (je pense que c'est lui) d'échappement qui est recouvert d'une plaque métalique de protection thermique. Il y a là un large interstice correspondant à la paroi séparant l'habitacle du compartiment moteur.
Voilà, j'espère avoir un petit peu contribuer à la solution de ce problème qui au demeurant est fort désagréable. Un grand merci à vous tous; vous êtes vraiment formidable, et même si l'on n'a pas souvent l'occasion de visiter le forum, vous n'en tenez pas rigueur et vous tjrs là fidèles au "post", prêt à rendre service. Pour cela, permettez moi de vous adresser une chaleurese poignée de mains .
@+

Fred

Merci à Pub2n et merci à chosset2001 pour ton explication